汽車自動燈忽亮什麼原因

① 晚上開車門的時候，自動大燈有時候會亮，有時不亮是什麼原因

當您在夜晚開啟車門，自動大燈忽明忽暗，這是怎麼回事呢？

這種情況可能是由開關接觸問題或是光照度感測器引發的。首先，建議您排查一下是否無意中觸碰了開關，或者開關的接觸是否良好。如果開關沒有問題，那麼問題可能出在光照度感測器上。它負責感應周圍環境的光線，如果其功能失常，可能就會導致大燈的自動開關不穩。為了確保安全，您需要仔細檢查這個感測器是否正常工作，如果需要，可能需要專業的技術人員進行檢查和維修。

② 汽車的全車燈莫名其妙的亮是什麼原因我的車大燈怎麼經常自己亮是什麼原因

鎖車後車燈假如無緣無故自己亮了，大多數狀況下這是車輛的正常功能。出現此種狀況，是因為車輛置配了AUTO燈光的離家回家功能。假如不是離家功能激活的話，就需要盡快到修理機構檢測確定。大燈的回家及離家功能就是通過大燈AUTO功能打開啟用的，回家及離家功能是車輛鎖車後，大燈會維持點亮一段時間，給行駛員離開車庫實行照明，AUTO功能最主要就是不用行駛員來點亮大燈，車輛會按照車外光線亮度感測器來決定是不是需要點亮大燈來實行照明。
大多數狀況下離家功能的激活：黑夜按下遙控鑰匙解鎖鍵，車燈開關處於AUTO位置時，前大燈會自動點亮；回家功能的激活：關閉點火開關，操作前照燈閃光器點亮前大燈，為用戶照明一段時間。
汽車大燈如果一直亮關不掉的話，要看具體的使用環境和情況：

如果車輛正常已經將大燈開關完全進行了關閉，但大燈一直處於開啟狀態的話。常見的原因為：

1、大燈開關本身損壞，導致開關信號錯亂；

2、大燈開關線路斷路或短路，大燈開關信號錯亂導致；

3、前方擋處的光線雨量感測器信號錯誤，導致系統錯認為車輛處於黑暗狀態，故大燈處於常亮狀態；

4、大燈繼電器或燈光主控制單元本身損壞或編程錯誤導致；

車輛鎖車後或開鎖時大燈自動進行了開啟，最多一分鍾大燈燈光自己熄滅，此種情況屬於正常，該功能屬於車輛的離家或回家功能起作用，為車主提供照明所用。

③ 車汽車行駛時儀表盤燈忽然熄滅，過幾秒又亮，忽滅忽亮，熄滅時發動機就熄火了，這是什麼故障

1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮

④ 儀表盤背景燈一會亮一會滅是什麼原因

汽車發動機故障燈時亮時不亮的原因為汽車的三元催化感測器工作失常所導致的。

解決方法為：及時前往4S店或者是專業的汽修店對汽車的三元催化器進行全面的檢查，或者是及時的更換三元催化器以保證汽車發動機的正常運行，即可解決汽車發動機故障燈的問題。

在將鑰匙擰到ON的時候全車通電，此時汽車會先做一個自檢，這個時候儀表盤上會亮起各種各樣的指示燈，有些指示燈亮一下就滅了，有些則是要等到汽車啟動的時候才會熄滅，如果車子打著火之後，有一些指示燈還亮的話，那就證明車輛可能存在問題需要檢查了。

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功能

發現故障

輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態下有一定的范圍，如果此范圍以外的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統處於異常狀態下。例如，發動機冷卻水溫信號系統規定在正常狀態時，感測器的電壓為0.08-4.8V，超出這一范圍即被診斷為異常。如果微機本身發生故障則由設有緊急監控定時器的時限電路加以監控；如果出現程序異常，則定期進行的時限電路的再設置停止工作，以便採用微機再設置的故障檢測方法。

故障分類

當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障燈。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中，當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。

故障報警

一般通過設置在儀錶板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示報警內容的。

故障存儲

當檢測故障時，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般情況下，即使點火開關處於斷開位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態而不致使存儲的內容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險絲時，由於切斷了微機的電源，存儲器內的故障代碼才會被自動消除。

故障處理

在汽車運行過程中如果發生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進行調控，利用預編程序中的代用值進行計算以保持基本的行駛性能，待停車後再由車主或維修人員進行相應的檢修。