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汽車彈簧總成是什麼

發布時間:2024-10-20 22:37:25

1. 幾種汽車懸掛系統彈簧有什麼區別,分別有怎樣的用途

一.懸架概述 汽車車架(或車身)若直接安裝於車橋(或車輪)上,由於道路不平,由於地面沖擊使貨物和人會感到十分不舒服,這是因為沒有懸架裝置的原因。汽車懸架是車架(或車身)與車軸(或車輪)之間的彈性聯結裝置的統稱。它的作用是彈性地連接車橋和車架(或車身),緩和行駛中車輛受到的沖擊力。保證貨物完好和人員舒適;衰減由於彈性系統引進的振動,使汽車行駛中保持穩定的姿勢,改善操縱穩定性;同時懸架系統承擔著傳遞垂直反力,縱向反力(牽引力和制動力)和側向反力以及這些力所造成的力矩作用到車架(或車身)上,以保證汽車行駛平順;並且當車輪相對車架跳動時,特別在轉向時,車輪運動軌跡要符合一定的要求,因此懸架還起使車輪按一定軌跡相對車身跳動的導向作用。 懸架結構形式和性能參數的選擇合理與否,直接對汽車行駛平順性、操縱穩定性和舒適性有很大的影響。由此可見懸架系統在現代汽車上是重要的總成之一。 一般懸架由彈性元件、導向機構、減振器和橫向穩定桿組成。彈性元件用來承受並傳遞垂直載荷,緩和由於路面不平引起的對車身的沖擊。彈性元件種類包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧。減振器用來衰減由於彈性系統引起的振,減振器的類型有筒式減振器,阻力可調式新式減振器,充氣式減振器。導向機構用來傳遞車輪與車身間的力和力矩,同時保持車輪按一定運動軌跡相對車身跳動,通常導向機構由控制擺臂式桿件組成。種類有單桿式或多連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時,可不另設導向機構,它本身兼起導向作用。有些轎車和客車上,為防止車身在轉向等情況下發生過大的橫向傾斜,在懸架系統中加設橫向穩定桿,目的是提高橫向剛度,使汽車具有不足轉向特性,改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。 根據汽車導向機構不同懸架種類又可分為獨立懸架,非獨立懸架 懸架採用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧等。

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