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現在的汽車都用的是什麼發動機

發布時間:2024-10-11 09:02:26

❶ 汽車的發動機有哪些類型

發動機是汽車的動力源,被稱為「汽車的心臟」。現在汽車上使用的發動機都是活塞式內燃機,它可以把燃料的化學能轉化成機械能,並通過一系列的機械傳動來推動汽車行駛。根據不同的結構或功能特性,有不同的分類方式。

1、按活塞運動方式的不同,可分為往復活塞式發動機和旋轉活塞式發動機兩種。我們常見的汽車發動機都是往復活塞式的,所謂的旋轉活塞式發動機就是指轉子發動機,已經很少使用了,只有日本馬自達這個技術瘋子還在研究它。

2、根據所用燃料種類不同,可分為汽油發動機、柴油發動機和氣體燃料發動機三類。所謂的氣體燃料發動機就是指天然氣發動機、壓縮天然氣發動機、液化石油氣發動機這幾種,一般都是用汽油發動機或柴油發動機改造過來的,很多時候都可以同時使用兩種燃料。

3、按冷卻方式的不同,可分為水冷式和風冷式兩種。風冷式發動機比較少見,主要應用在一些大型柴油機及工程機械上,比如著名的越野卡車太脫拉的十缸、十二缸風冷發動機。早期也有一些汽油機是風冷的,一般都是排量較小、發動機後置的車型,比如著名的甲殼蟲汽車。

4、按一個工作循環期間活塞往復運動的行程數,可分為四沖程發動機和二沖程發動機。小型二沖程發動機一般只應用在小排量的摩托車上,以及剪草機、油鋸、遊艇等小型機械上,大型的二沖程發動機一般應用在對動力需求較高而對油耗和排放要求較低的特種車輛上,比如坦克等。

5、按照氣缸數量分類,可以分為單缸發動機和多缸發動機。單缸和雙缸發動機主要應用在摩托車和農業機械上,而汽車上都使用多缸發動機,比如三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等。現在三缸發動機很流行,大多應用在小排量的乘用車上;五缸和十缸發動機比較少見,使用五缸發動機的主要有奧迪100、奧迪RS3和奧迪TT RS、沃爾沃T5等,十缸發動機一般都做成V型的,在早期的F1賽車上曾經使用過,還有就是T815十缸風冷發動機。

6、按照氣缸排列方式不同,可以分為單列式(直列式)和雙列式(V型、W型、水平對置)兩種。一般氣缸數在六缸以下的都做成直列式的,在乘用車上為了縮短發動機長度,也會把六缸發動機做成V型的;V型發動機有15°、60°、75°、90°之分,這個角度是指兩列氣缸之間的夾角,常用的是60°和90°的,15°夾角主要指大眾的VR6發動機,把兩台VR6發動機以一定角度焊接在一起,就變成了大眾的W12發動機,75°夾角一般用於V10發動機;如果兩列氣缸夾角拉平為180°,就變成了水平對置發動機,現在的斯巴魯和保時捷還在使用這種發動機。

7、按進氣狀態不同,可分為增壓發動機和自然吸氣發動機兩類。增壓發動機可以在不增加發動機排量的情況下,大幅度提高發動機動力,所以應用越來越廣泛,它又可以分為機械增壓和廢氣渦輪增壓兩種,現在的柴油機普遍都實現增壓化了,汽油機也正在普及。

現在的乘用車上,一般應用的都是水冷、四沖程、往復活塞式、小排量渦輪增壓、直列三缸或四缸汽油發動機,豪華高級轎車上可能使用六缸以上的發動機;而在大中型客車、卡車以及各種工程機械上,一般使用水冷、四沖程、往復活塞式、渦輪增壓、直列四缸或六缸柴油發動機,很少一部分有特殊要求的車型使用風冷或者二沖程發動機。

❷ 長城汽車用的是什麼牌子發動機

長城汽車所使用的發動機是GW4B15A系列,這是長城汽車自主研發的國產發動機。需要注意的是,部分車型搭載的是沈陽航天三萎發動機,而另一部分車型則使用長城自主研發的發動機。長城汽車成立於1984年,總部位於河北省保定市,主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。此外,長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業,也是國內規模最大的皮卡SUV專業廠和跨國公司。

長城汽車在技術研發上一直堅持過度投入,並注重有效研發,為持續自主創新奠定了基礎。這使得長城汽車在SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計方面具備了自主技術和標准,同時還形成了自主知識產權。長城汽車在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試制試驗等各個環節都有著自己的技術積累。

❸ 東南汽車採用的什麼發動機(東南用的是什麼發動機)

東南汽車搭載的4A91plus發動機在旗下多款車型中被廣泛採用,如得利卡、富利卡等。以dx3 2019款手動精英型為例,其車身尺寸為4354mm x 1840mm x 1654mm,軸距為2610mm,油箱容積為45l。這款車型裝備了1.5L自然吸氣發動機,最大馬力可達120Ps,最大功率為88kW,轉速峰值每分鍾6000rpm,匹配5擋手動變速箱。


4A91plus發動機是東南自主研發的傑作,以其高效、可靠和低排放的特點受到青睞。它運用了先進技術,如可變氣門正時和缸內直噴,確保了卓越的動力性能和燃油經濟性。這款發動機以其卓越的耐久性和穩定性,滿足了消費者對汽車性能和品質的高標准要求。


除了4A91plus,東南汽車還引入了三菱的4B31和豐田的2.0L等多元化發動機,每款都有其獨特的優勢,以滿足不同車型和用戶的多元化需求。


總的來說,東南汽車在發動機選擇上極為注重品質和性能,通過整合多種先進技術配置,致力於提供卓越的駕駛體驗和可靠性。他們不斷進行技術創新和升級,以適應日益變化的市場動態,始終保持著對客戶需求的敏銳洞察。

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