汽車什麼程度可以鈑金

1. 汽車可以鈑金嗎

我們都知道現在的轎車外表都是鐵皮壓成的，那麼更為高級的就有了全鋁車身，比如路虎，凱迪拉克的CT6，那麼很多車友提問了，如果車身是鐵的在撞擊後還可以修護，那麼鋁的在撞擊時基本上沒的修了，就一定換，那麼究竟是鐵車身安全還是鋁車身安全，還有如果買到鋁的，那麼只要一發生碰撞維修成本會不會很高，這個問題值得我們去探討，我們來了解一下為什麼鋁制車身不能鈑金修護？（聲明：此文章內容僅作為汽車愛好者感言發布，並不作為新聞內容發布）

所以還真不是4s店坑題主你，的確是技術上的原因。盡管鋁制車身有著優良的性能，就是因為修復技術以及成本只有在少數豪華車上使用，像捷豹，奧迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是採用普通鈑金工藝，通過對鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來讓其定型。

由於鋁合金的彈性小、熔點低，所以很難通過以上方式來定型。

鋁合金材質的彈性小，在受熱過程中形變嚴重，無法二次定型。由於鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修復會導致鋁合金錶面漲裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統的鈑金工藝來修復。換句話說，鈑金的風險和經濟成本都大了。

鋁合金鈑金與普通鈑金在流程上基本相同，主要是設備的差別。

鋁合金做鈑金需要鋁整形機、鋁電焊機、鋁切割機等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統的原子灰，也就是膩子粉來填充坑窪，必須要用專用的鋁粉和固化劑來找平。

部分修理店為了節省成本，直接用膩子粉來填充，噴完漆後沒有視覺上看不出來，時間一長，其性能就會衰退了。

通常，對於一些小的形變，都是手工敲打出來，沒法直接拉出來。

所以，對於鋁合金件受損，如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那麼採用鈑金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結構件受損，那麼只能更換原價了。

鋁車身的結構特點:

隨著汽車技術的飛速發展，汽車製造企業在汽車的結構設計、製造技術、材料選用等方面進行了大量的研究，希望能夠研發出安全可靠、節能環保的新型汽車。在通常情況下，車身的自重大約會消耗70%的燃油，所以，降低汽車油耗的首要問題便是如何使汽車輕量化。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質量、降低發動機負載，同時還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性、經濟型更加出色。而有「輕金屬」之稱的鋁金屬，由於其質量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能優、加工成型好和再生性高等特點，成為了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優點而備受青睞。

2. 汽車鈑金是什麼意思

汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身，二次製造裝配，碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。汽車車身通過鈑金校正後還有一些無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其他原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補重塑出來。