什麼是汽車神

❶ 是真沒用，還是想法太超前，盤點那些很難推廣的汽車「神技術」

前不久看到一個視頻，是央視采訪網路紅人「手工耿」的媽媽。兒子因為做各種「沒用」的東西出名了，被稱為「發明界的泥石流」、「無用愛迪生」，更有「耿哥出品，必屬廢品」的說法。

大家都知道，本田的2.4L自吸發動機基本已經被2.0L混動系統替代了，1.5T發動機傾向家用，大多數都是匹配CVT變速箱，因此本田這款8DCT自誕生之日起，雖然評價一直不錯，不管是技術上還是使用上，但用的卻並不多。

早期本田把它配在了思鉑睿和CDX上，因為低端車「用不起」，高端車「用不上」。但如今思鉑睿早已停產，也就只有CDX上能體驗到這款AT式雙離合的魅力了，本田花了大力氣搞的這款8DCT，確實也沒有達到預期。

4、功夫拍案

從應用的角度，不管是馬自達的轉子和壓燃發動機，還是寶馬的電動車無線充電技術，還是本田的8DCT，確實都非常受限。至少從目前的投入產出比來說，肯定是不合適的。

但市場是瞬息萬變的，現階段的不實用，可能在汽車研發翻開新的一頁的時候，又會成為香餑餑。比如豐田的THS混動系統，1997年推出的時候，大家也是不看好，現在還不是大賺特賺。

不管有用還是沒用，都是個說法而已。也許只是我們在第一層，廠家早已站在了第五層。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 國產車最好的五個品牌是什麼好在哪裡

在尋找優秀中國 汽車 品牌之前，首先要想一想優秀品牌應當具備哪些素質。

這個要素很重要吧。

其實還要加入一個更重要的因素，那就是要能夠體現出中國製造的文化因素，能引領國潮 汽車 的風潮；而不是單純依靠低廉的價格實現高銷量，說白了就是得在熱銷的同時改變國產 汽車 的形象，讓駕駛國產 汽車 變成一種 時尚 的、高端的潮流。那麼有哪些品牌也就不難判斷了，以品牌價值為首要因素，紅旗、王朝、坦克、長安、吉利，目前應當是五個；擴展到前十名應當加入蔚小理、傳祺和長城皮卡。

紅旗 汽車 放在第一位應當無需過多解釋，它的品牌文化價值就是最高的，代表的新中國和中國 汽車 工業的旗幟；當然早期的紅旗 汽車 確實像是扶不起來的阿斗，大量的研發投入換來的是一些「換殼車」，這是很尷尬的。但在徐留平重新調整紅旗 汽車 的多個事業部，對一汽進行大刀闊斧的改革後，紅旗 汽車 在個人用戶市場的表現越來越好了；現在有銷量能破萬的HS5、幾乎破萬的H5，中大型轎車H9的銷量超越一系列合資豪華品牌，HS7的表現也不錯，所以紅旗算是回到第一位了。

王朝家族是比亞迪 汽車 的高端品牌，打造的車輛以朝代名稱命名，車輛設計語言採用了中國龍的元素，車輛按鍵有很多都採用漢字標注，這是個非常有文化自信的中國 汽車 品牌；而比亞迪不僅依靠這些細節來體現情懷，其DM-i/p混動架構和e3.0平台是絕對領先於行業平均水平的，而且核心三電技術包括車規級晶元也都是自主研發；這家車企讓很多曾經不可一世的外國供應商變成了廉價產品代工廠，同時成為了很多合資車企的電池或平台供應商，這算是個創舉了。

同時比亞迪是第一個進入新能源 汽車 百萬俱樂部的品牌，目前新能源 汽車 銷量遙遙領先於其他車企。

坦克 汽車 可能不關注越野車的 汽車 愛好者不會很了解，它是長城 汽車 打造的豪華越野車品牌；目前搭載的坦克300是銷量最高的越野車，訂單量一度創造了越野車的奇跡。近期陸續推出了坦克500、600、800等車，搭載的是自主研發的3.0T-V6&9AT，技術進步速度和程度都很理想，目前只是設計還需要更多的體現出文化元素。

不過坦克品牌還是相當重要的，它的成功完善了國產 汽車 的高端陣營，讓高端車可選項更加豐富，這是個很有價值的品牌。

長安 汽車 的特點集成成了高銷量、技術強、夠親民加上質量穩定，雖然該品牌的車輛定位不夠高，但是國產 汽車 仍舊需要一些主攻15萬以內快銷車的品牌，長安是其中之一、吉利和哈弗也定位在這個范圍內。所以長安 汽車 也是很重要的存在，2021年的銷量預計會反超吉利成為自主品牌銷冠；要知道合資車主力品牌的銷量支撐車型也都在這個價格區間內，只要在這個范圍內擊潰合資車才能獲得全面的勝利。

吉利 汽車 的特點與長安神似，過多評價也沒有什麼意思了；不過吉利近兩年似乎有些走下坡路，技術更新的節奏有些慢了，這是會被長安 汽車 反超的主要原因。吉利打造過第一個真正熱銷的國產轎車，也就是帝豪，打造的中大型轎車博瑞曾經也是風靡一時；然而這兩款車都因技術的更新慢而出現了銷量的下滑，吉利應當加速技術研發，提高競爭力與長安攜手成為最有價值的幾個中國 汽車 品牌之一。

主力品牌目前就是這些，剩下的幾個品牌簡單了解一下就好。

蔚小理指蔚來、理想、小鵬，這三個品牌都是主攻高端的豪華新能源 汽車 品牌；它們的熱銷同樣很有意義，因為這些智能車品牌會給人一種國產高端車不僅只有傳統選項的感覺，也就是不僅有專攻燃油車的紅旗 汽車 ，還有傳統品牌中的比亞迪王朝。對於更為自我、追求 科技 與 時尚 的極氪用戶而言，這些有新鮮感的品牌更有吸引力；而定位高端則能通過此類用戶加速中國 汽車 品牌整體形象與氣質的提升，所以這些新勢力品牌也很有價值。

把傳祺 汽車 拿出來說也許會有人不認同，因為它的轎車在影豹上市之前沒有熱銷車，SUV更是幾乎沒有熱銷選項；但是傳祺打造的M8-MPV可是國產 汽車 銷量最高的，是唯一有希望把GL8這種價格嚴重虛高的合資車拉下來的國產商務車品牌。MPV是一種很重要的車型，隨著大家庭的再度出現和公商務用車的需求加大，傳祺只要能在這一陣營成為頭部品牌，國產乘用車的各條陣線就都不弱了。

長城皮卡不得不提，因為它是連續二十餘年的銷量冠軍和出口銷量冠軍；目前單一品牌市佔率即將超過50%，其他十餘個品牌歸攏包堆也只是佔一半，其中日產和五十鈴的皮卡被炮系列皮卡硬生生的轟成了冷門品牌。而皮卡在近幾年中逐漸轉向乘用車，一旦最終定義為乘用車則皮卡的熱度不見得會比SUV低；長城 汽車 提前打好了這個基礎，這樣的品牌能不給出好評嗎？把這十個品牌定義為中國十佳 汽車 品牌，似乎還是比較恰當的。

天和MCN發布，保留版權保護權利

1.吉利——沃爾沃技術的加持，銷量將來可能超越豐田、大眾

長安長城吉利奇瑞廣汽

比亞迪 長安 紅旗 吉利 長城

紅旗，五菱，比亞迪，長安，華為

眾泰、力帆、北汽紳寶、陸風、江淮等。