汽車前輪為什麼會變向

『壹』 為什麼有些車主使用一段時間後，會對前後輪胎做對調這么做有必要嗎

汽車在正常行駛時，輪胎的磨損程度是不一樣的，為了使前後輪均衡磨損，最大程度的延長輪胎的使用壽命，降低爆胎幾率。因為因為換位造成跑偏之類問題。 但輪胎用久了，前輪會大於後輪的磨損，可以考慮換位，大概1萬5到2萬公里換一次，換的方式很多，推薦後輪平行換到前輪，前輪交叉換到後輪的方首先四輪換位的優點是可以讓四輪輪胎的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命。其次由於前驅車的驅動和轉向都是由前輪擔負，前輪換位後的鏇轉方向一致性是保證行車穩定性和良好操控性的。

對於私家車來說，左右輪胎磨損也會有所不同，所以我們建議前後輪調換採取交叉調換的方式進行，暨右前輪與左後輪調換，左前輪與右後輪調換，調換完成後最好做一次動平衡，檢查胎壓是否正常；也可以前輪平行移動到後輪，後輪則左右調換後移動到前輪。

『貳』 汽車輪胎怎樣區分正反面如何避免將汽車輪胎裝反

現在汽車輪胎根據路況，速度，以及載重量的不同，設計不同。比如說，普通路面與高速路面花紋，層級是不一樣的。

實際上，原來車輛輪胎沒有此要求，一般不分正反和前轉的。。輪胎可以隨便使用。但現在有規定。那麼我們在輪胎換位保養時只能前後調換了（有車型前後輪胎不一樣，是不能調換的。比如說邁巴赫S400前後胎不一樣）。

因此，各位在換胎時要注意。當然，在普通路面倒沒什麼大問題，如果高速行駛就不能裝反了。個人觀點，僅供參考！

單導向輪胎，通常指的是輪胎上又指定向前走的花紋，如果裝反了，輪胎則相當於倒著走，這種花紋通常出現在主打節油的輪胎型號中，按導向向前走的花紋跑起來明顯滾動阻力要低一些，省油效果也更明顯，但一旦裝反之後則這一切都相反著來，費油不說，過度磨損也會導致車輛抓地力減弱，嚴重時還會出現輪胎抖動、方向偏離等隱患。

前後裝反，這類現象通常出現在後驅車型中，眾所周知，後驅車抓地力明顯不如前驅車，前驅車不如四驅車的特點，對於這種後驅車型，往往通過後輪胎面寬度大於前輪胎面寬度來解決大馬力後驅車抓地力不足的問題，若將胎面寬度大的輪胎裝到前輪，將胎面寬度小的輪胎裝在後輪，那油門稍微踩中一點，車輛發生扭轉失控那也是分分鍾的事情。

『叄』 前驅車與後驅車的優缺點分別是什麼呢

前驅優點

1、直線行駛性好。在直線行駛時前驅車因為是拉著車輛在走，所以方向性比較好。這就好比我們逛超市拉著手推車，我們拉到哪裡手推車就會跟到哪裡。而如果是推著手推車的話，速度過快，方向不好掌控。

2、動力傳動效率高。前驅車輪子離發動機近，扭矩損失小。而且前置前驅車的動力方向和輪子轉動方向是一致的，而前置後驅車輛動力還要改變90度才能傳遞到後輪，動力損失比較大，前置前驅就沒有這個問題。

前驅的缺點

1、車頭太重。前置前驅把發動機、變速箱、差速器、轉向機等都放在了前面，讓車輛前重後輕，當車輛激烈轉彎時，車輛動態表現不佳，極容易推頭。這是前置前驅最大的不足。

2、急加速容易打滑。當車輛急加速或起步時，車頭會微微上翹，而前置前驅是前輪驅動，這種上翹容易讓前輪失去附著力，導致車輪打滑。

後驅優點

1、整車性能更好，能讓設計師充分施展才華。前置後驅車的發動機可以縱置，可以允許較窄的前輪和較低的發動機罩，這樣可以減小風阻，獲得良好的空氣動力性能。由於各總成分散並獨立，讓車輛生產組裝和維修都比較方便。

2、加速時可以獲得更強的抓地力。大家都知道，有時候我們在平地上拉不動的東西，換成推的話可能會推得動，後驅車也是這個道理。當急加速時，車頭上翹，給後輪更大的壓力，這樣後輪可以獲得更強的抓地力，避免打滑。

後驅缺點

1、駕駛技術要求更高。後輪驅動會給前輪一個推力，當轉彎時，會使前輪轉向力加大，雖然這可以使車輛轉彎時更加靈活，如果你的駕駛技術好，這當然是好事。但如果你駕駛技術較差，彎道中突然加速可能會使車輛尾部向彎道外側甩，甚至掉頭、原地打轉。

2、零部件較多，動力傳動效率較低。和前置前驅相比，前置後驅車輛的零部件比較多，增加了車輛的重量。同時因為要將動力傳遞到後輪，動力損失較多。這就是為什麼後驅車一般比前驅車費油的原因。