㈠ 一般汽車燃油壓力值是多少
根據車型的不同,汽油壓力也會有所區別。大多數只需在300kpa上下,基本都是正常。也就是0.3MPa。急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ,或符合車型技術規定。
1千帕(kpa)=0.001兆帕(MPa)。1Mpa=一千KPa=一萬00pa。
汽油壓力測試知識
發動機怠速轉動時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力,大多數為0.25MPa或符合車型技術規定。
檢查怠速工作壓力時,拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應升高至0.3MPa,否則應更換油壓調節器。
㈡ 汽車如何檢測汽油壓力
汽車檢測汽油壓力的方法為:需要使用燃油壓力表即可對汽車的汽油壓力進行檢測。
汽車檢測汽油壓力打著車並拔下油泵插頭,系統的殘余油壓能夠保持幾秒的著車狀態,自動熄火,待再次起動車時完成泄壓操作。油泵繼電器一般為米白色/藍色。一般的在供油管路上有診斷介面,對於沒有介面的,採取在中間連接一個三通閥的形式連接在進油管上。
發動機怠速運行,油壓表所顯示的數值,一般為250kpa。發動機快怠速暖機工況完成後,急加速至2600r/min,油壓值應在供油壓力的基礎上上升21kpa。
(2)汽車油壓怎麼測試擴展閱讀:
汽車檢測汽油壓力介紹如下:
將油壓調節器上的真空軟管拔下與插上時,油壓表應上升20~70kpa。(供油壓力的基礎上)發動機怠速運行時,夾住回油管,觀察油壓表,所顯示的數值應在供油壓力的基礎上上升至2~3倍。發動機熄火以後,油壓表所顯示數值,在20min以內保持在140kpa。
反復打開與關閉點火開關或起動車,在熄火。夾住供油管路,系統油壓值能夠保持,則說明內漏處為油泵總成部位。如不能保持則進行下一步。
㈢ 鎬庝箞嫻嬮噺奼借濺奼芥補娌瑰帇
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㈣ 如何測試汽車 燃油壓力
1、泄壓。拔下油泵保險,啟動發動機知道熄火為止,關閉點火開關
2、連接燃油壓力表,測試油壓。a、將燃油壓力表串聯在進油管中,打開燃油壓力表開關。b、啟動發動機並怠速運轉,測量燃油壓力,標准值應接近0.25mpa。c、拔下壓力調節器上的真空管,測量燃油壓力,此時的標准值應接近0.3mpa。d、接上真空管,踩下加速踏板,燃油壓力表為0.28至0.30mpa之間跳動。e、關閉點火開關,10分鍾後燃油壓力保持壓力應大於0.15mpa。f、如果燃油保持壓力小於0.15mpa,啟動發動機,並怠速運轉,當燃油壓力建立後關閉點火開關,同時關閉油壓表開關,繼續觀察壓力表指針是否下降。g、將測得數值與規范值對照,並視情況修理。
3、拆卸燃油壓力表。
具體數據可根據其維修手冊自行對比。
㈤ 汽車燃油壓力怎麼測。
使用方法:
(1)啟動發動機並運轉到正常工作溫度,熄火並等發動機停止運轉後,卸下全部火花塞;
(2)使節氣門全開,將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上;
(3)用馬達帶動發動機以100—150r/min轉速轉動3—5秒。此時儀表上的指針會逐漸上升,到某一數值即會停止,此時的指示值就是氣缸的壓縮壓力;
(4)按一下按鈕,使指針歸零;
(5)按以上步驟,重復測量2~3次,以提高測量精度。
(6)一般轎車氣缸壓力>0.9MPa,且△<8%(各缸壓力差,汽油機不超過各缸平均壓力的8%)。
如測定值小於規定值,而進氣系統正常,可說明氣缸與活塞、缸蓋存在泄漏,可能的原為氣缸、活塞、氣門、活塞環出現磨損、燒蝕等不良情況。如測定值大於規定值,而進排氣系統正常,可能的原因為燃燒室嚴重積炭。
㈥ 汽車燃油壓力檢測步驟
燃油壓力的檢查方法
1.經驗檢查法。
在電動燃油泵工作時,用手捏住輸油軟管,通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單,但准確性稍差。
2.油壓表檢查。
用油壓表檢查燃油壓力的步驟
1.卸壓:
先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭,再起動發動機,直至發動機自行熄火後,再次起動發動機2~3次,然後拆下蓄電池負極。
2.安裝燃油壓力表:
將燃油壓力表串接在進油管中,帶測壓口的車輛將燃油壓力表連接到測壓口上,在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下,防止燃油泄露在地上。
3.檢測油壓:
靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓
靜態油壓:
不起動發動機,用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子(豐田車系的「+B」與「FB」端子),並將點火開關轉至「ON」位置,令油泵工作,靜態油壓一般在300 KPa左右。
怠速油壓:
裝復下燃油泵保險絲或繼電器,起動發動機,使燃油泵在怠速下運轉,此時油壓表讀數為怠速工作油壓,豐田車系正常值應為200~300KPa。
最大油壓:
用包有軟布的鉗子夾住回油管,此時油壓表讀數為油泵最大供油壓力,一般為正常工作油壓的2~3倍。
剩餘油壓:
松開油管夾鉗,發動機熄火,燃油泵停止運轉10min後,油管保持壓力應大於150 KPa。
注意單位換算:1Mpa=1000Kpa;1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa