什麼是汽車連桿

Ⅰ 汽車曲柄連桿是什麼意思曲柄連桿機構的組成作用

汽車曲柄連桿的意思是汽車發動機的主要運動機構。曲柄連桿機構的組成作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。

曲柄連桿機構的原理是將燃料燃燒時產生的熱能轉變為機械能，通過連桿將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。曲柄連桿機構由機體組(主要包括汽缸體、曲軸箱、油底殼、汽缸套、汽缸蓋和汽缸墊等不動件)、活塞連桿組(主要包括活塞、活塞環、活塞銷和連桿等運動件)和曲軸飛輪組(主要包括曲軸、飛輪、扭轉減振器和平衡軸等機構)三個部分組成。

曲柄連桿機構有雙曲柄、雙搖桿和曲柄搖桿3種。可以做圓周運動的叫曲柄，只可以在小於360°范圍內擺動的叫搖桿。雙曲柄就是曲柄帶動曲柄轉動，雙搖桿就是搖桿帶動搖桿擺動。曲柄搖桿機構，當曲柄為主動件時是曲柄做圓周運動帶動搖桿做擺動，當搖桿為主動件時，是搖桿做擺動帶動曲柄做圓周運動。

Ⅱ 連桿的作用是什麼

連桿（link）
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，並把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。
傳統連桿加工工藝中其材料一般採用45鋼、40Cr或40MnB等調質鋼，但現在國外所廣泛採用的先進連桿裂解（conrodfracturesplitting）的加工技術要求其脆性較大，硬度更高，因此，以德國汽車企業生產的新型連桿材料如C70S6高碳微合金非調質鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國din標准)。合金鋼雖具有很高強度，但對應力集中很敏感。
所以，在連桿外形、過度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用並不能達到預期果。

Ⅲ 汽車連桿是什麼

你好，汽車連桿，指的就是曲軸連桿，就是連接活塞的這個裝置，就叫汽車連桿，也是發動機重要的部件

Ⅳ 幾根連桿就能支撐住汽車，這是如何做到的

真正支撐汽車的減震器，通過減震器使輪胎和車身連接，因為汽車的重量時從上到下，所以減震器使最主要的受力部件。連桿，主要是為了當車輛轉彎或者在崎嶇道路行駛時，保持減震器位置不會產生不同步的情況，以保證車身的穩定性。藍色是傾斜桿，紅色是穩定桿，它們主要是左右受力，而非上下。

總結：不同的懸掛有不同的運行機制，在選購車輛時可以根據路況選擇不同的懸掛。