自己怎麼做汽車外殼

❶ 汽車外殼怎麼做的

一般汽車廠會和原材料廠家有協議進來的板材都是按要求裁剪好的，經過沖壓工序製造出各種車身零件，經過焊裝車間把各種零件組合焊接在一起這就是車身的流程，車門比較特殊，需要把內外板再次壓合在一起，經過塗膠，烘乾的程序流程才算是車門的完成品。

❷ 哪位大哥能給我講解一下玻璃鋼汽車外殼的製作過程

用來做玻璃鋼的模具有很多種，如：木模，硅膠模，石膏模，玻璃鋼模，鋼模等。
現簡單說說玻璃鋼模具的製作方法：玻璃鋼模具有陰模，陽模，對合模等，具體選用哪種內型要看產品的結構，工藝，質量要求等。不管選用哪種內型，做之前先分析產品結構，要考慮怎樣分型，以便於脫模。
製作：模具膠衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，塗刷均勻，膠衣固化後一層表面氈，注意控制樹脂含量。
表面氈固化後檢查表面有無氣泡，如果有的話用刀挑掉，180號砂紙將表面打毛，除去灰塵，做無鹼300G氈，（一般建議做兩到三層待其固化，做的時候用輥筒趕盡氣泡，氈做好後，做04或06布，（布與氈交替製作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超過10MM）。
模具做好後，有的還需要製作加強筋。有條件的話可將模具放置於烘房（溫度40左右）24小時。脫模，切除毛邊，打磨，（鷹牌水砂紙），根據模具表面情況一般從600號開始，直至2000號，（水磨時注意方向性）間隔性檢查一下。拋光，先用1號拋光劑，後用三號。處理結束之後打蠟或者脫模劑。
能抗裂則在塗刷膠衣的時候注意不能刷的太厚，模具樹脂選用低收縮型的，促進劑和固化劑不能加的過多，使用時注意保養。高光潔度的則在於模具的後處理了，水磨到位，拋光到位則可以了。

❸ 怎樣做汽車外殼

這樣的初創作品假如請人製作可能會比幾輛汽車的售價還要高。建議自己使用水泥和石膏製作模具，然後自己購買環氧樹脂和玻璃布，自己糊制玻璃鋼樣品。等合格樣品出現，合作者就會投資幫助你完成願望。
鈑金，玻璃鋼，其他結構件本人都是設計過。實在不是個人能夠承擔的。你可以網路搜索大鵬和小鳥，在本人博客右上角看到一個小車，那是花費幾萬元製作。所以深知開發方面的不易。

❹ 如何用紙殼做手工汽車

1.把紙盒平展，按如圖所示的形狀比例剪出來。

(4)自己怎麼做汽車外殼擴展閱讀：

手工指非機器設備批量生產而是由人工製作生產。在工業化剛剛興起時，手工一詞一度成為生產率低下、質量參差不齊的代名詞。然而，在當代工業生產高度發達的年代，人們逐漸厭倦了由工廠流水線生產出的毫無差別和特色的產品，手工製品又恢復了活力。

手工製品耗費時間和人力大所以價格極其昂貴，而成品每個都不完全相同並且凝聚了製作者的創意和靈感，所以愈發顯得珍貴，受到追求個性崇尚自然的人們的喜愛。

現在手工一詞多指手工diy活動。

DIY（Do It Yourself ）:由自己動手做。

最近兩年，DIY的另外一個解釋方法為：Design It Yourself ，譯為自己設計。

ps：最近兩年，DIY的另外一個解釋方法為：Design It Yourself（由自己設計）。從詞義上看，比DIY（由自己動手做）更加包含了一種藝術感。該詞出自D客商城電子商務公司的廣告語「我是D客」，詳情可參考詞條「我是凡客」。

❺ 手工製作玻璃鋼汽車外殼該如何製作

1、首先，從工藝上來說，在真車上是無法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
2、其次，玻璃鋼的韌性比剛性要好很多，這就要求你對外殼的骨架有合理的分配（解決剛度問題），還要保證與車體恰當位置的連接牢固。
3、最後就是車的外形了，是否存在侵權要看你車開到什麼地方，如果僅僅是城鄉區問題不大；
4、另外對於車輛的改型，車輛管理部門是要過問的，否則不會發行駛證。

❻ 怎樣自己動手製作汽車的外殼

冷軋鋼板模具沖壓，如果受工藝影響不能一次沖壓成型（沖壓超過冷軋鋼板的抗拉極限，或模具不能一次沖壓成型）則採用焊接

普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。 鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。 鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
需要材料：
鐵板，圖紙數劇，各類尺子，電焊，修復機，手砂輪機，各種鐵狼頭，密封膠，各類鑼絲！車門鉸鏈