⑴ 用萬用表如何檢測汽車電路
一、觀察和了解萬用表的結構。
萬用表種類很多，外形各異，但基本結構和使用方法是相同的。
萬用表面板上王要有表頭和選擇開關。還有歐姆檔調零旋鈕和表筆插孔。
下面介紹各部分的作用：
（一）表頭
萬用表的表頭是靈敏電流計。表頭上的表盤印有多種符號，刻度線和數值。符號A一V一Ω表示這只電表是可以測量電流、電壓和電阻的多用表。
表盤上印有多條刻度線，其中右端標有「Ω」的是電阻刻度線，其右端為零，左端為∞，刻度值分布是不均勻的。符號「－」或「DC」表示直流，「～」或「AC」表示交流，「～」表示交流和直流共用的刻度線。刻度線下的幾行數字是與選擇開關的不同檔位相對應的刻度值。
表頭上還設有機械零位調整旋鈕，用以校正指針在左端指零位。
（二）選擇開關
萬用表的選擇開關是一個多檔位的旋轉開關。用來選擇測量項目和量程。一般的萬用表測量項目包括：「mA」；直流電流、「V」：直流電壓、「V」：交流電壓、「Ω」：電阻。每個測量項目又劃分為幾個不同的量程以供選擇。
（三）表筆和表鎮悔筆插孔
表筆分為紅、黑二隻。使用時應將紅色表筆插入標有「＋」號的插孔，黑色表筆插入標有「－」號的插孔。
二、萬用表的使用方法
（一）萬用表使用前，應做到：
1．萬用表水平放置。御困正
2．應檢查表針是否停在表盤左端的零位。如有偏離，可用小螺絲刀輕輕轉動表頭上的機械零位調整旋鈕，使表針指零。
3．將表筆按上面要求插入表筆插孔。
4．將選擇開關旋到相應的項目和量程上。就可以使用了。
（二）萬用表使用後，應做到：
1．拔出表筆。
2．將選擇開關旋至尺姿「OFF」檔，若無此檔，應旋至交流電壓最大量程檔，如「又1000V」檔。
3．若長期不用，應將表內電池取出，以防電池電解液滲漏而腐蝕內部電路。
（一）測量直流電壓
測量步驟是：
1．選擇量程。萬用表直流電壓檔標有「V」，有2.5伏、10伏、50伏、250伏和500伏五個量程。根據電路中電源電壓大小選擇量程。由於電路中電源電壓只有3伏，所以選用10伏檔。若不清楚電壓大小，應先用最高電壓檔測量，逐漸換用低電壓檔。
2．測量方法。萬用表應與被測電路並聯。紅筆應接被測電路和電源正極相接處，黑筆應接被測電路和電源負極相接處。
3．正確讀數。仔細觀查表盤，直流電壓檔刻度線是第二條刻度線，用10V檔時，可用刻度線下第三行數字直接讀出被測電壓值。注意讀數時，視線應正對指針。
⑵ 如何用萬用表測量汽車漏電，暗電流
1、電路接觸不良，比如搭鐵線與車身接觸不良、表筆接線柱有銹蝕等；2、電流表不通電，可以用干電池來檢查，或者量程選擇過大；3、汽車確實沒有安裝音響、防盜器、時鍾等耗電設備就不會有暗電流。
⑶ 汽車數字萬用表檢測汽車靜態電流（漏電流）的方法
汽車靜電泄漏是一種軟故障，很難修復。通常是在整車不工作(靜態)時，檢測汽車的靜態電流(泄漏電流)來判斷是否存在漏電，然後通過斷開或接通相關支路來查找具體的漏電點。
1.是否有必要檢測汽車的靜態電流。
正常情況下，車輛的靜態電流在20-40ma之間。在車輛充電系統正常且排除蓄電池自放電的可能性後，如果車輛出現下列情況之一，應使用萬用表檢測靜態電流：
短時間內，疑似自行放電的電池或已充電的電池更換時出現電量不足的現象；
車輛行駛一定里程後，電池電量不足(即電量損耗)；
每次用起動機啟動發動機，電池電量不足；
車輛停止行駛一個晚上或幾天後，車輛將無法正常啟動。
2.檢測靜態電流的方法
使用數字萬用表測量汽車的靜態電流時，首先要記住音響防盜系統(或裝置)的密碼，然後按照以下步驟操作：
(1)關閉點火開關，關閉車載電話、車門燈等所有電器的開關。
(2)確認發動機罩下的燈、雜物箱燈和行李箱燈關閉。
(3)先將數字萬用表的兩端與蓄電池負極和負極連接電纜連接，然後將負極電纜從蓄電池負極斷開，再進行測試。在初始測試期間，將電表的測量范圍設置為最大，然後逐漸設置為mA/ADC。
(4)讀取車輛的靜態工作電流。如果放電電流在20-40ma之間，靜態電流基本正常；如果測得的電流很大，說明電池的放電電流很大，應該查找故障原因。
(5)採用逐個斷開電池負載各支路的方法，判斷問題出在哪個支路；通常可以通過逐個拔掉分支電路的保險絲來找到故障位置。當不良支路的保險絲被拔掉時，電流讀數將下降，從而可以找到故障電路。
3.檢測靜態電流時應注意的問題
使用車載數字萬用表檢測車輛靜態電流時，通常應注意以下問題：
確認電池沒有自放電。用汽車數字萬用表檢測車輛靜態電流時，應檢查電池本身有無自放電，防止誤判。
靜態電流。現在車輛電控系統越來越多，有些電控系統的數據需要長時間記憶，不能丟失。所以點火開關關閉後，電路中會有靜態的小電流維持電控單元的工作需要，不同品牌的車靜態電流是不一樣的。電氣設備越多，靜電電流越大，但只要在廠家規定的電流值范圍內，就可以確認是正常的。
不要輕易拆除電池電纜。目前一些高級的車載音響都有鎖定功能，在沒有相關設置儀器和解鎖密碼的情況下，不要輕易拔下電瓶線。
⑷ 簡述如何使用汽車專用萬用表測試汽車電壓丶電流及電阻
首先你要確定你是數字的還是指針式的？數字式和指針式的黑紅正負接線是相反的！使用：測量電壓前要先選好量程，如果用小量程去測量大電壓就會燒表的可能；如果用大量程去測量小電壓就指針偏小誤差就很大。量程的選擇應盡量使指針偏轉到滿刻度的2/3左右。如果事先不清楚被測電壓的大小，應先選擇最高量程，然後逐漸減小到合適的量程！！！！！！1.（1）交流電壓的測量：將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋，另一個轉換開關置於交流電壓的合適量程上，萬用表兩表筆和被測電路或負載並聯即可。 （2）.直流電壓的測量：將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋，另一個轉換開關置於直流電壓的合適量程上，且「+」表筆（紅表筆）接到高電位處，「-」表筆（黑表筆）接到低電位處，即讓電流從「+」表筆流入，從「-」表筆流出。若表筆接反，表頭指針會反方向偏轉，容易撞彎指針。
2.測電流：測量直流電流時，將萬用表的一個轉換開關置於直流電流擋，另一個轉換開關置於50uA到500mA的合適量程上，電流的量程選擇和讀數方法與電壓一樣。測量時必須先斷開電路，然後按照電流從「+」到「-」的方向，將萬用表串聯到被測電路中，即電流從紅表筆流入，從黑表筆流出。如果誤將萬用表與負載並聯，則因表頭的內阻很小，會造成短路燒毀儀表。其讀數方法如下： 實際值＝指示值×量程/滿偏3.測電阻：用萬用表測量電阻時，應按下列方法*作：
a選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應使指針停留在刻度線較稀的部分為宜，且指針越接近刻度尺的中間，讀數越准確。一般情況下，應使指針指在刻度尺的1/3~2/3間。
b歐姆調零。測量電阻之前，應將2個表筆短接，同時調節「歐姆（電氣）調零旋鈕」，使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調到零位，說明電池電壓不足或儀表內部有問題。並且每換一次倍率擋，都要再次進行歐姆調零，以保證測量准確。
c讀數：表頭的讀數乘以倍率，就是所測電阻的電阻值。d用畢，應使轉換開關在交流電壓最大擋位或空擋上。
數字萬用表
現在，數字式測量儀表已成為主流，有取代模擬式儀表的趨勢。與模擬式儀表相比，數字式儀表靈敏度高，准確度高，顯示清晰，過載能力強，便於攜帶，使用更簡單。下面以VC9802型數字萬用表為例，簡單介紹其使用方法和注意事項。
(1)使用方法
a使用前，應認真閱讀有關的使用說明書，熟悉電源開關、量程開關、插孔、特殊插口的作用.
b將電源開關置於ON位置。
c交直流電壓的測量：根據需要將量程開關撥至DCV（直流）或ACV（交流）的合適量程，紅表筆插入V／Ω孔，黑表筆插入COM孔，並將表筆與被測線路並聯，讀數即顯示。
d交直流電流的測量：將量程開關撥至DCA（直流）或ACA（交流）的合適量程，紅表筆插入mA孔（＜200mA時）或10A孔（＞200mA時）,黑表筆插入COM孔，並將萬用表串聯在被測電路中即可。測量直流量時，數字萬用表能自動顯示極性。
e電阻的測量：將量程開關撥至Ω的合適量程，紅表筆插入V／Ω孔，黑表筆插入COM孔。如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值，萬用表將顯示「1」，這時應選擇更高的量程。測量電阻時，紅表筆為正極，黑表筆為負極，這與指針式萬用表正好相反。因此，測量晶體管、電解電容器等有極性的元器件時，必須注意表筆的極性。
(2).使用注意事項
a如果無法預先估計被測電壓或電流的大小，則應先撥至最高量程擋測量一次，再視情況逐漸把量程減小到合適位置。測量完畢，應將量程開關撥到最高電壓擋，並關閉電源。
b滿量程時，儀表僅在最高位顯示數字「1」，其它位均消失，這時應選擇更高的量程。
c測量電壓時，應將數字萬用表與被測電路並聯。測電流時應與被測電路串聯，測直流量時不必考慮正、負極性。
d當誤用交流電壓擋去測量直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時，顯示屏將顯示「000」，或低位上的數字出現跳動。
e禁止在測量高電壓（220V以上）或大電流（0.5A以上）時換量程，以防止產生電弧，燒毀開關觸點。
f當顯示「 」、「BATT」或「LOW BAT」 時，表示電池電壓低於工作電壓。
⑸ 汽車電路怎麼用電筆測量那一根是打鐵線
方法一：用萬用表測量，萬用表先調節到相通的那個檔位，然後一頭搭車身的鐵的地方，另外一頭接你需要測量的線，如果通的話就是你需要的打鐵線
方法二：用電筆，選擇使用測量汽車線路得電筆，首先用電筆測量一條帶電的線，然後用電筆一端搭上這條帶電線，然後另一頭搭在你需要測量的線，如果燈亮，就是你需要的搭鐵線（需要注意的是，純黃色的線不要測量）
⑹ 汽車電路電筆和萬用表怎麼使用
汽車萬用表使用方法
（1）
信號頻率
測試
測試項目選擇開關置於頻率（Freq）檔，黑線（自汽車萬用表
搭鐵
座孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬用表公用座孔引出）接被測信號線，顯示屏即顯示被測頻率。
（2）溫度檢測
測試項目選擇開關置於溫度（Temp）檔，按下功能按鈕（℃/°F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表
溫度測量
座孔，探針端接觸被測物體，顯示屏即顯示被測溫度。
（3）
點火線圈
一次側電路
閉合角
檢測
測試項目選擇開關置於閉合角（Dwell）檔，黑線搭鐵，紅線接點火線圈負
接線柱
，發動機運轉，顯示屏即顯示點火線圈一次側電路閉合角。
（4）
頻寬
比測量
測試項目選擇開關置於頻寬比（Duty
Cycle）檔，紅線接電路信號，黑線搭鐵，發動機運轉，顯示屏即顯示
脈沖信號
的頻寬比。
（5）
轉速測量
測試項目選擇開關置於轉速（RPM）檔，轉速測量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應式
轉速感測器
（汽車萬用表附件）夾在某一缸高壓點火線上，在發動機工作時，顯示屏即顯示
發動機轉速
。
（6）
起動機
起動
電流測量
測試項目選擇開關置於400mV檔（1mV相當於1A的電流，即用測量
電流感測器
電壓的方法來測量起動機起動電流），把
霍爾
式電流感測夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然後拆下點火
高壓線
，用起動機轉動曲軸2-3s，顯示屏即顯示起動電流。
（7）
氧感測器
測試
拆下氧感測器
線束連接器
，將測試項目選擇開關置於「
4V
」檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示「DC」，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧感測器相連；然後以快
怠速
（200Or/min）運轉發動機，使氧感測器工作溫度達360℃以上。此時，如混合氣濃，氧感測器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧感測器輸出電壓為0.1-0.2V。當氧感測器工作溫度低於360℃時（發動機處於開環工作狀態），氧感測器無電壓輸出。
（8）
噴油器
噴油
脈沖寬度
測量
測試項目選擇開關置於頻寬比檔，測出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比後，再把測試項目選擇開關置於頻率（Freq）檔，測出噴油器工作脈沖頻率（Hz），然後按下式計算噴油器噴油脈沖寬度：
Sp=η/fp
式中Sp--噴油脈沖寬度/s；
η--頻寬比/%；
fp--噴油頻率/Hz。
⑺ 汽車電路的基本參數包括電壓電流，其中電壓的測量是怎麼進行的
汽車電路一般採用的是直流電壓，在測量直流電壓時，應將萬用表調在直流20伏或200伏的檔位上，萬用表應與被測電路並聯。通過對電壓的檢測，可以判斷電路是否正常。大多數汽車採用12伏或24伏的直流電源，在對電路進行檢測時，與蓄電池電壓表測得的電壓為12伏，即維持電壓說明被測電路正常。在開關斷開始與燈泡並聯的電壓表測得的電壓為零伏，當開關閉合後與燈泡並聯的電壓表測得的電壓也為12伏，說明控制電路正常，否則說明電路故障。