『壹』 汽車貨箱怎麼頂起來的
自卸車液壓系統，一般來說，現在市場上有氣動控制和手動控制兩種控制方式，現在大部分是氣動動的 了，已氣動的為例，系統油路液壓泵供油給氣控換向閥，氣控換向閥一個回油口接油箱一個出油口接油缸，氣源部分，氣泵接組合氣閥，組合氣閥分出來三根管，一根接氣控換向閥的慢降口，一個接氣控換向閥的下降口，一個接限位氣閥，限位氣閥再接氣控換向閥的上升口。
首先取力器開啟，油泵開始工作，氣控換向閥處於中位卸荷狀態，上升：組合氣閥撥到上升位置，氣控換向閥通氣換向，油缸開始上升，當油缸上升到限制高度時，油缸的擋塊（板）碰撞限位氣閥使氣控換向閥斷開氣源，氣控換向閥回中位油缸停止，中降也可一般叫做慢降：將組合氣閥的慢降打開，此時氣控換向閥的慢降口通氣，氣控換向閥閥芯處於節流狀態，此時油缸以調節好的速度下降，當組合氣閥下降口打開慢降口斷開時，油缸正常速度下降。自卸貨車的升降是靠液壓缸的伸縮實現的，伸縮由換向閥通過控制壓力油的方向來實現，並且系統中有液壓鎖，保證了油缸停止時不會因貨物的重量而被壓回去，至於伸縮的快慢，可以由節流閥控制，也可以通過控制換向閥閥芯的開口量來控制
『貳』 鑷鍗歌濺濡備綍瀹夊叏鍗歌揣錛
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