自動擋汽車怎麼調座椅

❶ 汽車自動座椅怎麼調節

請向上拉起座椅滑動調整桿並握住，滑動座椅到理想位置，松開調整桿，確認座椅鎖定在理想位置。前後伍納推動控制開關移動座椅到理想位置。 一旦座椅到達理想位置，釋放開關。

前後調腔宏沒節，朝前/後推動調節開關，座椅可以前後移動；高低調節，朝上/下推動調節開關，座椅整體高度會升高或降低。

電動座椅由電機驅動

一旦調整結束，立即停止操作。過度操作可能損壞電氣設備。 操作中電動座椅消耗大量電能。

為了避免不必要的充電系統放電，發動機絕亮不運轉時，調整電動座椅的時間不要超過必要時間。 禁止同時操作兩個以上的電動座椅 控制鈕，否則可能導致電動座椅電機或電子部件故障。

折疊、放倒功能（部分車型有該配置，具體以實車為准），向上拉起座椅折疊調節關，朝前排位置拉離座椅，後排座椅即可實現折疊、放倒功能。後排座椅使用折疊、放倒功能時，注意把安全帶拉離車身，以免損壞。

❷ 汽車自動座椅怎麼調節

汽車座椅正確調整方法是什麼
座椅的調節可以根據自己的身高，保證右腳踩油門、剎車踏板或離合踏板到底時，雙腿自然微微彎曲，座椅前後距離最合適。座椅高度調節:汽車座椅調節分為手動調節和電動調節。根據不同的車輛配置，部分車輛的座椅調節功能會有所不同。上車後，我們需要盡快調整座椅高度。很多新手司機都怕看不到車前。為了獲得更多的視野，他們會將座椅高度調得更高。其實完全沒有必要，因為座椅高度太高，會影響遠視，比如遠處的路標。對於大多數轎車和SUV來說，頭頂距離車頂1-2拳(不中此同車型略有不同)，這樣就足以保證眼睛的水平高度位於車輛前擋風玻璃垂直距離的上中心。座椅前後調節:因為每個人的身材洞緩不一樣，不會有最好的標准。但在調整時，一定要牢記原則:腳完全可以將離合器和剎車壓到底；當你握方向盤時，你的手臂會微微彎曲。靠背角度調節:靠背角度也很大程度上影響舒適度。靠背的角度也要合理調整。根據您的駕駛喜好，靠背的角度不宜半躺或過於垂直，這樣會使車身與方向盤的距離減小，在緊急情況下可能會增加安全氣囊對人體的傷害。頭枕高度調節:頭枕高度過高，使後腦勺只能碰到頭枕下緣，頭枕的緩沖效果幾乎無效。頭枕高度過低造成的後果更嚴重，頭部會因慣性瞬間反向撞擊頭枕。由於頭枕高度過低，頸部會以鞭打狀態撞擊頭枕，造成頸椎骨折的致命傷害。頭枕的正確高度應與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分與耳朵上邊緣平行。頭枕最柔軟、最受保護的部位在頭枕中間，在車輛受到猛烈撞擊時，可以有效保護頭部和頸椎。腰部支撐調節:腰部支撐調節也是越來越流行的配置。如果靠背支撐納培模是平的，沒有腰部支撐調節，長時間駕駛會感覺疲勞，所以腰部支撐調節對於經常長途駕駛的駕駛員來說非常重要。同樣，不建議將腰部支撐調得太高或太低，最好適度調整。如果太高，長時間開車會傷腰。

❸ 汽車自動座椅怎麼調節

1、座椅前後的調節
調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手轉動轉向盤方便敏捷，兩腿伸縮自如、靈活。
其調整方法是：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，松開調節手柄即可使座椅固定。如下圖所示
2、靠背角度的調節
調節座椅靠背的角度，使座椅靠背支撐住腰，向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。
其調整方法是：旋動座椅左側的調節鈕，根據自己的身材進行調節，最多傾斜1一2段。調整時，以背部的力量調節背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端為宜。
頭枕高度的調節
為了更好地起到對駕駛人頸部的保護作用，應將汽車座椅頭枕調節到合適的位置。汽車座椅頭枕有手動調節式和自動調節式兩種，手動調節式只能進行高度的單向調節，而自動調節式則可以在二維的方向自動調節。頭枕的調整方法並不復雜，將頭枕高度調整到與眼眉在一條線上即可，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10cm。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。
提醒：調整汽車座椅位置應在行車前進行，並檢查鎖緊機構是否全部鎖緊，以保證座椅安全可靠。在汽車行駛過程中，如感到座椅位置不適，應停車後再調整。

❹ 汽車座椅調節按鈕圖解，汽車座椅調節最佳位置

汽車座椅調節分為手動調節和電動調節兩種方式，據車型配置的不同，部分車輛的座椅調節功能也會有所差異。因為每一個人的身材差異，所以座椅調節不存在唯一的最佳位置，所以你一定要親自動手去嘗試調節。
1、手動座椅調節圖解:
序號1可拉高把手前/後調整座椅，調整與方向盤與踏板之間的距離。在調整位置之後檢查座椅是否在鎖定位置;
序號2可向上拉動手柄並手動前/後移動坐墊，可改變坐墊長度;
序號3可上/下扳動可升/降坐墊前緣;
序號4可向上/向下/向前/向後按下按鈕可更改腰部支撐;
序號5可上/下扳動操縱桿可升/降座椅;
序號6可轉動控制旋鈕可更改靠背傾斜角度。
2、電動座椅調節圖解:
序號1可通過向上/向下/向前/向後按下四向控制器，激活並使用腰部支撐控制;
序號2可上/下調整控制器可升/降坐墊前緣;
序號3可上/下調整控制器可升/降座椅;
序號4可前/後調整控制器可前/後移動座椅;
序號5可前/後調整控制器可更改靠背傾斜角度。
(*注:你的車輛座椅調節不一定與圖片完全一樣，部分調節功能也可能未配備。)
3、頭枕調節圖解:
序號1可通過按下此按鈕手動調節頭枕高度。
以上座椅調節方法僅適用於主駕駛，副駕駛和後排座椅調節方法基本類似，不過某些調節功能同樣可能未配備。
另外配備座椅記憶功能的車型，可以保存當前所調節的座椅位置，至少可以保存2個不同的位置，具體存儲方法因車型不同也會有所差異，建議車主參考用戶手冊。
首先我們上車後，第一時間要調整座椅高度，很多新手司機怕看不到車頭，為了獲取更多視野，會把座椅高度調的較高，其實根本沒有這個必要，因為座椅高度過高，反而導致影響遠處視野，例如遠處的路牌標識。對於大多數轎車和SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳(不同車型略有區別)，保證眼部水平線高度位於車輛前擋風玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。
然後是座椅前後距離，太遠了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。座椅前後距離這個不好說，因為每個人的身材不一樣，不會有什麼最佳標准，不過我們在調節時，一定要謹記前面提到的原則，腳能完全踩下離合器和剎車踩到底;手扶方向盤的時候，手臂稍有彎曲。
靠背角度也是非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開車，有的人喜歡半躺著開車，什麼角度才是最合適的呢?當然「葛優癱」這個姿勢是最舒服的，不過我們開車時不太可能以這樣的姿勢開車，很大程度上影響開車視野和注意力。
所以靠背角度也是要合理來調節，根據你的開車喜好，靠背角度不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對於人體的傷害。
頭枕高度也不能馬虎，因為頭枕高度過高，導致後腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩沖作用也幾乎不起作用了。頭枕高度過低帶來的後果更嚴重，有人喜歡把頭枕當做頸枕來使用，認為這樣能更好支撐頸部，避免疲勞，實際上當車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，由於頭枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。
正確的頭枕高度應該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部，當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。
腰部支撐調節也是越來越普及的配置，沒有腰部支撐調節的車輛，如果座椅人體工程學設計的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦並且沒有腰部支撐調節，那麼在長時間駕駛後就會有疲勞感，所以腰部支撐調節對於經常要開長途的司機來說非常重要。同樣腰部支撐不建議調的過於高或過於低，適中為好，要是過高的話開車時間長了腰也會疼。
除了座椅調節以外，方向盤和安全帶的調整也是非常關鍵，方向盤的位置要根據座椅的位置來調節，如果方向盤距離身體過近有可能會加大氣囊彈出時的傷害，太遠的話在遇到緊急情況可能容易導致誤操作。那麼方向盤的最佳位置是將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。
安全帶都有高低可調的功能，幾乎所有車型都會配備，那麼安全帶高低調節是為了調整安全帶與肩部的接觸位置，不能過於接近頸部也不能過於靠外，以避免安全帶在碰撞當中對肩部以及頸部的損傷。最佳位置是安全帶與肩部中間接觸。