1. 汽車氣缸墊壞了的表現
所謂的缸墊，就是密封燃燒室和與外界的密封墊。其損壞的主要症狀是發動機無力。
缸墊燒蝕故障表現現象有：
(1) 缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見 「啪啪』』聲。
(2) 缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙。
(3) 缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄人缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙。
(4) 缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的「啪啪」聲。
缸墊的損壞一般是水溫高、缸蓋螺絲緊固不足（缸墊質量差）、發動機過載和燃油品質差暴震造成的。 原則講，新車使用3-5000公里應該檢查緊固一下缸墊螺絲，注意燃油品質和在阻力大的時候選用適當擋位，防止發動機過載，基本可以防止缸墊損壞。 說明一點，一般不建議熱車更換缸墊，以防止缸蓋變形。
2. 汽缸墊壞了會有什麼故障表現怎麼修
發動機氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經常發生的故障。氣缸墊燒損後會使發動機的工作狀況嚴重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關零部件或部位的損傷；在發動機的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。
結合氣缸墊燒損後和壓縮系漏氣時出現的徵兆現象，分析判斷致使故障徵象發生的原因，指出防止故障產生和有效排除故障的操作方法。
一、氣缸墊沖壞了後的故障表現
由於氣缸墊燒損的位置不同，所表現出的故障徵兆也各不一樣：
1、相鄰兩缸之間竄氣
在不打開減壓的前提下，搖轉曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發動機工作時有冒黑煙的現象，發動機轉速明顯下降，顯現功率不足。
2、氣缸蓋漏氣
被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結合面處泄漏出。漏氣處顯現有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發出「毗毗」的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。
3、氣體機油油道中
高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中明顯帶有氣泡。
4、高壓氣體竄入冷卻水套
在發動機冷卻水溫度低於50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出，隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也陸續增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現象更加明顯，嚴重時還將會出現如同沸騰的現象。
5、發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通
會在水箱內冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內機油中明顯有水，當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油。
二、氣缸墊沖壞了的原因分析
1、氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動
由於氣缸蓋和發動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由於扭矩過大造成螺栓出現縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長或松動，因而致使氣缸蓋與發動機機體結合面壓力不足和各處壓力不均等，導致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。
2、氣缸蓋和發動機機體接合面變形
這兩個接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。
3、安裝不符合技術要求
安裝時，氣缸墊接合面不幹凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發動機機體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。
4、動機過熱
發動機冷卻系工作不正常，供油時間過晚，長期超負荷工作等都會造成發動機過熱，特別是在氣缸蓋的進排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由於高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最後被燒損。
5、氣缸墊本身的質量不合格
如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊受到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。
三、防止氣缸墊燒損沖壞的方法
1、在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。
2、檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。
3、檢查氣缸墊的質量是否合格。
4、安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，並達到規定的扭矩。
5、換用新氣缸墊後，在發動機工作10～15 h後，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以後發動機每工作240～250 h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。
6、安裝前在氣缸墊的兩面塗刷上專用的石墨膏，塗層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利於下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面塗一薄層黃油也可以增加安裝後的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。
7、在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小於或等於0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。
總結：
發動機上的氣缸墊零部件是在經常處於高溫高壓和高速相對運動的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關的零部件很容易燒傷和產生較快的機械磨損。為了使發動機經常處在完好的技術狀態下工作，延長其使用壽命，就必須對其進行合理的使用，正確維護保養，當發現有故障徵兆時，要迅速找出產生故障的原因，研究出解決辦法後將故障予以排除。
3. 發動機缸墊壞了的表現有哪些
所謂氣缸墊片，就是密封燃燒室和外界的墊片。損壞的主要症狀是發動機無力。氣缸墊燒蝕失效的現象有:(1)氣缸墊氣缸邊緣之間燒壞:發動機動力不足，汽車無法行駛，加速性差。拆下空 濾清器 ，當發動機怠速運轉時，進氣口可以聽到「啪嗒」聲
發動機缸墊壞了的表現有哪些
所謂氣缸墊片，就是密封燃燒室和外界的墊片。損壞的主要症狀是發動機無力。
氣缸墊燒蝕失效的現象有:
(1)氣缸墊氣缸邊緣之間燒壞:發動機動力不足，汽車無法行駛，加速性差。拆下空濾清器，當發動機怠速運轉時，進氣口可以聽到「啪嗒」聲。
(2)氣缸墊燃燒部分與水套孔相通:水箱起泡、沸騰，廢氣冒白煙。
(3)氣缸墊被燒壞的部分與油路連接:部分機油會跑進氣缸被燒蝕，排氣會冒出藍煙。
(4)氣缸墊燒損部位與外界大氣環境有關:發動機動力性能差，經濟性變差，墊損部位發出猛烈的「啪嗒」聲。
氣缸墊損壞一般是由於水溫高、氣缸蓋螺釘擰緊不充分(氣缸墊質量差)、發動機過載、燃油質量差造成的。新車使用3-5000公里原則上要檢查並擰緊氣缸墊螺絲，注意燃油質量，阻力大時選擇合適的檔位，防止發動機過載，基本防止氣缸墊損壞。明確一點，熱車一般不建議更換氣缸墊，防止氣缸蓋變形。
發動機缸墊壞了有什麼症狀
汽車發動機氣缸墊斷裂時，吸入發動機的混合氣在被壓縮的過程中會發生泄漏，輕則導致發動機變弱，重則導致發動機壓縮比不足，導致發動機無法啟動。如果氣缸壓力不足，化油器會回火，排氣管會冒藍煙。
發動機氣缸墊壞了，最容易判斷的就是冷卻水油了，冷卻水消耗太快，水溫高。打開水箱蓋，給水箱加水，直到可以看到水面，可以看到水面上漂浮著一層油。這是潤滑氣缸和活塞的油。當活塞向上移動壓縮氣體時，它壓入進水口並進入冷卻液。
發動機氣缸墊斷裂，也會導致漏油漏水。在水泵和油泵的作用下，冷卻液和機油產生一定的輸送壓力。如果氣缸墊損壞，會導致冷卻液和機油之間泄漏甚至竄流，從而導致冷卻液和機油變質。當氣體進入油路或水路時，高壓氣體進入油路或水路時，會影響發動機的散熱和潤滑，導致發動機溫度升高，發動機零部件磨損加劇。同時，膨脹釜內可見大量氣泡。 發動機缸墊壞了的表現有哪些 發動機缸墊壞了有什麼症狀 @2019