汽車運動件是什麼

1. 汽車各部分、零件結構名稱

從結構上分：車架、外板、底盤、發動機、內飾、玻璃、輪胎；
從功用上分：電氣系統、駕駛系統、油氣系統、過濾系統、控制系統、冷卻系統；
其實汽車最核心的部位就是發動機，發動機是汽車的心臟，整個汽車都是圍繞發動機來設計製造的，發動機最為關鍵的幾個零件就是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、軸承蓋、電機、水泵、活塞、連桿、飛輪、傳動皮帶、機油底殼、進氣歧管、排氣歧管以及其它上百個零件，發動機通過點火而使缸蓋燃燒室內的空氣與汽油（柴油）燃燒，產生空氣推動力，推動活塞運動，活塞運動在缸體的缸孔中進行，經過連桿的作用將旋轉力傳給曲軸，曲軸再通過傳動系統帶動車輪運動，使得汽車前進或者後退，前驅的就傳動到兩個前輪，後驅的就傳到兩個後輪。
為保證通過油倒進入缸蓋燃燒室的汽油（柴油）與通過進氣歧管進入到缸蓋燃燒室的空氣不含雜物，使得油氣燃燒充分，有汽油濾、空氣濾除去雜質，加上機油濾，這就是保養時一般都要更換的三濾；車玻璃上都有雨刷器，雨雪天氣很有用，玻璃水也通過專用的泵打到前檔玻璃上用以清潔玻璃，冷卻系統主要指給汽車發動機降溫的防凍液所流經的液箱、管路等，另外還有一個很重要的汽車零件就是電瓶，車子的電氣系統就靠它了。樓主問的有點籠統，范圍太大，本人答得也並非詳細，希望能有點幫助。

2. 奧迪sline什麼意思

1、奧迪S-line表示運動外觀套件。與其他奧迪車型的區別：前霧燈、側面和腳踏板帶有「S-line 「字母、輪轂、保險杠。

2、S-Line版車型的前格柵採用了點陣式設計，運動感進一步加強。底部保險杠結構也更為復雜，兩側縱置的霧燈區域由一根鍍鉻飾條相連。

(2)汽車運動件是什麼擴展閱讀：

1、奧迪sline指的是一種風格的套件配備，並不是說某一種車型常見的A4sline和普通的A4區別僅限於 前氣格柵、前包圍樣式、側裙樣式、後備箱樣式、後包圍樣式等。

2、S-Line系列通俗地講則屬於「綉花枕頭」，它只是在主流車型的基礎上加裝由Quattro GmbH公司設計製造的運動套件，其動力水平和制動系統則與主流量產車型別無二致，惟一「貨真價實」的算是調校後更為硬朗的懸架，所以千萬不要把它與S系列甚至RS系列混淆。

3、sline就是在原有A4的基礎上增加這些套件和配置，讓傳統的A4能和S4一樣看起來更運動，但售價要遠遠低於S4，這也是滿足部分愛好者的心裡要求，車型本質的調教方式和風格沒有變化。

3. 汽車運動是什麼

汽車運動汽車運動或活動系指以風冷或水冷型內燃機、電動機為動力，四個或四個以上輪子在地面行駛，至少以二個輪作為轉向的方向盤式機動車輛作為器材進行的國際和國內競爭、訓練、培訓、以及帶有競技性質的汽車旅遊、探險、娛樂和表演活動。汽車運動是我國社會主義體育事業的新興項目和重要組成部分。發展汽車運動的宗旨是為汽車工業的發展、增強人民體質和提高人民群眾生活質量服務。為了實現黨的十五大提出的21世紀現代化建設的宏偉目標，充分發揮汽車運動在社會主義物質文明和精神文明建設中的作用。汽車運動改革與發展面臨的機遇與挑戰中國汽車運動聯合會於1994年正式成立，其前身中國摩托運動協會於1983年代表中國加入了國際汽車聯合會，1985年起與香港汽車會共同成功舉辦了令人矚目的香港—北京汽車拉力賽。從此，汽車運動進入了中國。十幾年來，中國的汽車運動從無到有，從單純的賽事服務到1997年開始舉辦正規國內比賽，取得顯著的發展。經過不斷的努力，國內相對開展比較好的賽事已正式成為全國錦標賽聯賽，如每年4站的全國拉力錦標賽，每年5站左右的全國卡丁車錦標賽。在此基礎上，還陸續開展了不同類型的汽車越野賽、場地賽集結賽等賽事。近幾年來，成功舉辦了國際汽聯亞洲區拉力錦標賽、亞太區拉力錦標賽、世界拉力錦標賽等高水平的國際大賽。目前，在中國汽聯正式注冊的有30多家汽車運動賽車俱樂部、每年近300名車手在中國汽聯注冊，領取賽手執照。無論是拉力賽還是卡丁車賽，已經涌現出一些接近洲際水平的車手。賽車改裝、場地建設也相繼進入規劃和實施的階段，且已建立了珠海一家基本符合國際汽聯賽事要求的場地。在汽車運動的宣傳、推廣方面，已經涌現出一定規模的賽事報道隊伍。當前，我國仍處於社會主義初級階段，人口多、底子薄，人均收入不高，地區間經濟發展不平衡，這是制約我國汽車運動發展規模和速度的主要因素，導致大多數人對汽車運動的了解和參與還處於較低的水平，與發達國家相比有較大差距。從現在起到2010年，是我國經濟和社會發展重要時期，是進行經濟結構性調整的重要時期，也是完善社會主義市場經濟體制和擴大對外開放的重要時期。對汽車消費起到重要作用的汽車製造業、金融業、道路交通等方面將有更快、更大的發展，這將是促進汽車運動發展的有利時機。隨著國民消費水平不斷提高，人們的消費需求向多樣化、多層次方向發展，汽車運動必將獲得更加廣闊的發展空間。開放的政策、穩定的環境，以及入世和申奧成功，必將吸引大量國際汽車工業和各類商業資本進入中國市場，進而為我國汽車運動事業的改革與發展帶來新的機遇和挑戰。

4. 汽車的五大機構是什麼

是三大機構，五大系統
三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。五大系統是燃油供給系，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
(2)配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
(1)起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
(2)燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去;柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
(3)冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
(4)潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
(5)點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。