汽車膩子版是什麼

㈠ 汽車鈑金補膩子以後怎麼能分辨出來

基本上看不出來 只能時間長了看漆的顏色。國產漆+國產的輔料大概可以保持半年左右(質量次的,2類修理廠使用的)進口的就沒有問題拉。

鈑金灰（Poly-Putty Base），俗稱膩子；又稱不飽和聚酯樹脂膩子。是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車鈑金修理業實現了跨時代的飛躍。

HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不飽和聚酯樹脂（主要原料）以及各種填料、助劑經過精製而成，與硬化劑按一定比例混合，具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。

鈑金灰是由改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比100:1.5～3調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。（鈑金灰是原子灰的升級版，請消費者在購買時注意甄別）。

以上內容參考：網路-鈑金灰

㈡ 什麼是汽車塗裝膩子

1、汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平內整，那樣打磨時候才能更容快，效果也更好 刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。在使用膩子前需按配方調拌均勻。調置量不宜過大，否則會增加調制時間使2、刮塗膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。

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@2019

㈣ 汽車膩子是什麼

普通汽車膩子的操作

在修車過程中，車身和外部附件經過打、拉、撬、金工修復後，外部全部或部分會出現高低不平、凹凸不平和焊接痕跡。這是不能用底漆填充的，所以需要用汽車膩子，以油漆工的技術使外觀光滑平整。汽車膩子是一種粘性物質，主要由物理顏料、催干劑和溶劑組成。用於塗底漆的物體表面，填補汽車外殼和零件表面的凹痕、焊縫、劃痕等缺陷，並逐層刮擦拋光，直至形成光滑的表面。

膩子的種類很多，有油漆廠生產的成品膩子，也有我們自己配製的油性膩子。成品膩子中有常溫乾燥膩子、烘乾膩子、快乾膩子、單組分膩子和多組分膩子。使用時應根據具體施工對象、修理後的汽車等級、損壞程度及外表面油漆要求靈活選擇。

常用國產汽車膩子C07-5醇酸膩子

屬於常溫自干膩子，是將醇酸樹脂、顏料和大量的物理顏料混合研磨，加入適量的催干劑和有機溶劑製成的均勻的聲音。塗層堅硬，附著力好，但不容易太厚，以免影響乾燥，也不容易拋光。適用於中型轎車和旅遊客車。C07-6灰色醇酸膩子由酚醛改性醇酸樹脂、顏料、物理顏料、催干劑和松節油製成。具有良好的自干、耐水、防潮、拋光性能，耐硝化漆，適用於濕熱地帶的車輛。

各種顏色的 Q7 -5硝基膩子是一種快乾膩子，是由硝化纖維素、醇酸樹脂、馬來酸酐樹脂、顏料、體質顏料、增塑劑和有機溶劑製成的糊狀物。乾燥快，附著力好，易拋光。常用於中高檔汽車噴塗面漆後填補氣孔或刮小砂眼。
H07-5各色環氧膩子它屬常溫自干型膩子，是由環氧酯與顏料、體質顏料、催干劑、二甲苯、丁醇等配成的稠厚液體。膩子膜堅硬，耐潮性好，與底漆有良好的結合力，經打磨後表面光滑，是高級汽車塗裝的配套用料。

H07-34各種環氧酯烘乾膩子，屬於烘乾膩子，在成分和性能上與H07-5各種環氧膩子相似。不同的是，H07-34必須在50~60℃的低溫下烘烤30分鍾，然後在100~110℃的溫度下烘烤1h。常用作中高檔汽車材料。

H07-37環氧醇酸烘乾膩子比H07-5膩子具有更好的性能。

G07-3聚氯乙烯膩子是一種快乾膩子，是由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、顏料、物理顏料和混合有機溶劑製成的糊狀物。乾燥速度快，砂光性和耐油性好。常用於中高檔汽車的塗裝，施工時不允許多次重復塗裝和來回刮擦，以免「卷邊」。

A07-1各種顏色的氨基烤漆膩子這是一種由氨基樹脂、顏料、物理添加劑、催干劑、有機溶劑製成的淺灰色糊狀物，也屬於烤漆膩子。對底漆附著力強，乾燥後容易打磨，不會捲起。

2.自製油性膩子按照我國汽車維修油漆工的傳統工藝，在調配和操作自製油性膩子。具體操作過程中，要根據具體情況進行部署。鋅底漆、紅灰底漆、錯誤、錳等催干劑在實際使用中可適當增加，有利於施工時助干，提高工作效率，便於刮磨。

膩子配製中桐油含量高，膩子柔韌牢固，乾燥快。厚白漆含量豐富，膩子堅硬易刮磨。在調制操作過程中，應注意三點:

1)熟石膏粉應過篩。

2)先將厚白漆和桐油混合均勻。

3)石膏粉、水和溶劑汽油的用量應根據石膏粉在攪拌過程中的膨脹性嚴格控制，即防止膩子達不到膨脹性或超過極限。施工時，對於凹度較大的地方，膩子填刮不宜過厚；不能來回刮多次，防止擋住沙孔影響乾燥。兩層膩子層之間的空間必須用紅色和灰色底漆密封。

自製膩子的品種和配方很多，常用的配方和用途如下。石膏膩子

其質量比為:綠油∶石膏粉∶水=1000∶0.3，加入1%~2%的催干劑。用水攪拌均勻，分次加入青油，先稀釋，再逐一加入石膏粉。主要用作酚醛、醇酸、硝基、氨基塗料的配套膩子塗料，與成品膩子混合使用效果更好。

酚醛膩子

Fo-9鐵紅酚醛底漆6-7份，綠油3-4份，石膏粉適量，攪拌均勻後加入少量水和催干劑。主要用作自乾漆、硝基漆、全氯乙烯漆的膩子層。刮削厚度不得大於0.5毫米..醇酸膩子

將C02-2鐵紅醇酸底漆和Y00-9綠油按1:1的質量比混合均勻，然後加入適量熟石膏粉和水攪拌均勻。主要用於填補金屬表面的劃痕、擦傷等缺陷，一次刮塗的厚度不得大於。

0.5mm，不宜多次刮擦，乾燥後應刮擦兩次。氨基醇酸膩子

將重量比為A02-2的2份氨基清漆和8份醇酸底漆混合均勻，然後加入適量熟石膏粉攪拌均勻，再加入少量水製成產品。摻入適量醇酸膩子，主要用於刮氨基醇酸磁漆膩子層，一次刮塗厚度不得大於0.5毫米厚的膩子

該塗料由熟石膏粉、熟桐油、厚漆和200號溶劑汽油製成。主要用於填補金屬表面的劃痕等缺陷。一次刮塗的厚度不得大於0.5毫米，可多次刮塗。不建議每次重復刮塗。

醇酸厚漆膩子

該漆由熟石膏、醉酸底漆、厚漆和200號溶劑汽油加適量水配製而成。用於填補金屬表面的孔洞和其他缺陷，適用於薄塗。厚油漆油灰

該塗料由熟石膏粉3份、厚漆2份、200號溶劑汽油0.7份、熟桐油1份製成，並加入適量的水和催干劑。它用於填充金屬表面的孔洞和其他缺陷。一次刮塗的厚度不應超過0.5毫米，不允許重復刮塗。

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㈤ 汽車膩子和補漆土有什麼區別

汽車膩子和補漆土是汽車維修過程中常用的兩種修補材料，它們有以下不同之處：

1. 原材料：汽車膩子是由多種介質材料混合而成，包括樹脂、填充材料、稀釋劑等；而補漆土通常是由高分子材料、填充劑、檔返助劑等原材料混合而成。

2. 用途：汽車膩子主要用於填補汽車車身缺陷，如小坑痕、刮痕等，以平滑汽車表面，並准備用於噴漆；補行枝飢漆土也是用於修補汽車表面的缺陷，但它更適合於塗料層的調整和潤滑。

3. 施工工藝：兩者在施工工藝上也有不同。修補汽車表面缺陷時，汽車膩子需要先將車身表面打磨干凈，用工具混合攪拌膩子後再均勻地塗抹在需要修補的部位。而補漆土使用比較方便，在需要搭轎用到時，直接揉成形狀，然後輕輕擦拭在需要修復的表面上即可。

4. 成本：汽車膩子和補漆土的成本也有所不同。一般來說，因為汽車膩子需要用多種原材料混合而成，所以它的成本相對較高；而補漆土成分相對簡單，所以成本較低。

總的來說，汽車膩子和補漆土雖然有些不同之處，但都能夠幫助修補汽車表面的缺陷和損壞，可以根據具體情況選擇合適的修補材料。

㈥ 汽車膩子用的是什麼材料

汽車膩子原子灰成分是不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑和增塑劑。
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。
原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用
。

(6)汽車膩子版是什麼擴展閱讀：
相對於其他的材料，原子灰具有許多優點。原子灰的灰質比較細膩，刮塗容易，乾燥速度偏快，有較高的硬度，因此不容易劃傷，同時還具有很好的柔韌性。耐高溫，不容易氣泡、開裂，施工周期也不長。因此原子灰已經漸漸地取代了其他的膩子成為發展迅猛的新型嵌填材料。
原子灰能夠填平部件的不平處，同時能將塗層的厚度增強，還能提高面漆的附著力從而加強裝飾性。因此原子灰的打磨工序較為復雜，要經過一開始的底塗，然後清潔脫脂，在制定區域上刮塗原子灰，等到原子灰乾燥後，對其進行第一次打磨。
參考資料來源：網路——原子灰

㈦ 汽車鈑金的膩子粉是什麼

學名叫原子灰，主要是作為鈑金找平，做型用的。