⑴ 汽車冷凝器臟物堵塞空調管會出現什麼現象
如果智能機沒有留步相應的蒸發器的盤管，而那那個地方不會製冷。
⑵ 汽車空調系統堵塞，怎麼判斷是那裡堵了！怎麼清理
一、汽車空調系統的基本診斷：
1．空調系統定性檢查
起動發動機，開啟風量開關並置於最高擋（H）。溫度調節至最低溫度（MAXCOOL）。按A/C開關，運轉2～3min後按以下方法進行定性檢查：
（1）用手感檢測。壓縮機吸入管有冰手的感覺，而排出管有燙手的感覺，兩管之間有明顯的溫差。
（2）在儲液乾燥器檢視窗觀察。通過觀察可知。90％和100％的儲液乾燥器內是透明的，而且用手感覺到進出口的溫度均勻一致。
（3）用手感比較冷凝器流入管和流出管溫度，流入管的溫度較流出管的溫度高。
（4）用手感覺膨脹閥前後應有明顯的溫度差，前熱後冷。
（5）用手感覺冷凝器流出管至膨脹閥輸入端之間的高壓區的管道及部件溫度，應均勻一致。
（6）用手感覺膨脹閥流出口到壓縮機吸入口的管道應有冰手而不結霜的感覺，即使結霜也隨即融化。用目測只能看到化霜後的小水珠。
（7）冷氣出口有冰涼的感覺。如果檢查結果符合以上的條件，那麼這套汽車空調系統從定性上就可以判斷工作是正常的。
2．空調系統的定量檢測
在環境氣溫為20～30℃條件下，風量開起動發動機，按下A/C開關，關置於最高擋，溫度開關置於最低溫度位置，打開車門，使發動機在2000r/min左右運轉15～20min後。用高、低壓表組檢測，其高、低壓力值應在規定的范圍內。壓力表組的指示壓力隨環境溫度變化，例如在環境溫度為30℃時，壓力表的指示為：
（1）高壓側壓力值：1.176~1.47MPa。
（2）低壓側壓力值：0.196~0.294MPa。
中央出風口的溫度也應在規定的范圍內。
例如蒸發器入口溫度為24℃，中央出風口溫度應為12℃。若製冷不佳，可透過儲液乾燥器的視液窗檢查製冷劑的量，並擰緊各管的接頭處。
必須指出，由於每一種車所用的壓縮機不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影響，高、低壓力值可能相差很大，並且由於系統中的蒸發器、冷凝器的匹配參數不同，每種車出風口溫度也相差很大。
3．製冷系統性能實驗
在製冷系統所有的檢修工作結束後，應進行製冷系統的性能試驗（注意：進行此試驗時室內的最低溫度應為21℃）。具體方法如下所述：
（1）連接好轉速表和管道壓力。測試裝置（歧管壓力計）
（2）起動發動機，使發動機的轉速保持在2000r/min左右。
（3）使空調系統處於最大製冷狀態，即溫度控制桿處於最低溫度擋，送風機處於最高風量位置。
（4）打開所有的車門、車窗及發動機蓋。並將干球溫度計（也可以用玻璃棒溫度計）放在空調器冷氣出口處，將干濕度溫度計放在冷氣裝置的風機進風口。
（5）發動機運轉15min左右，各溫度計的指示值及系統中高低數值應符合標准。正常的製冷效果應使車廂內外保持8～10℃的溫差。若溫差很小，表明該空調系統製冷量不夠。正常工作時。冷凝器入口管溫度為70℃，出口管溫度為50℃。蒸發器表面的溫度在不結冰的前提下越低越好。儲液乾燥器應為50℃左右，若以上的溫度不一致，說明其發生堵塞。
二、汽車空調系統故障的排除方法如下：
1、①吸氣口有障礙物。予以去除。
②蒸發器結霜。清理蒸發器管道和散熱器片。
③儲液器中的過濾器堵塞。清理或更換過濾器。
④送風管堵塞。清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的障礙物，排順空氣管。
⑤送風管損壞。更換送風管。
2、冷風機電動機不正常，其故障和排除方法如下：
①冷風機電動機開關不正常；電動機接觸不良；冷風機固定不良。更換開關；修理或更換電動機並固定牢靠。
②熔絲熔斷或線路斷開；連接更換熔絲、導線。部脫落或接觸不良。
③冷風機外部損壞或變形。予以修理或更換。
3．供給冷氣不連續
（1）壓縮機運轉正常時的分析與排除
1）冷氣系統有冰堵。清理系統，更換儲液乾燥器。
2）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。
3）冷風機電動機損壞或電動機開關損壞。將損壞部件予以更換。
（2）壓縮機間斷運轉時的分析與排除
1）離合器打滑。拆下離合器總成，修理或更換。
2）離合器線圈松脫或接地不良。拆下修理或更換。
3）開關、繼電器時斷時合，失控。更換失控部件。
4．冷氣系統失控的分析與排除1）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。
換。
4）開關電磁閥失控。予以更換。5．冷氣系統雜訊大的分析與排除（1）系統外部雜訊
1）傳動帶過松或過度磨損。拉緊傳動帶或更換傳動帶。
2）壓縮機安裝支架固定螺釘松動。予以緊固。
3）壓縮機安裝支架破裂。更換支架。
4）壓縮機內部零件損壞。拆下壓縮機修理或更換。
5）冷凍油量太少或無油。加油。6）離合器打滑雜訊。拆下離合器修理或更換。
7）離合器軸承缺油或損壞。對離合器軸承加潤滑油或更換軸承。
8）冷風機電動機軸承損壞。更換冷風機電動機軸承。
9）冷風機支架斷裂或松動。若斷裂應更換並固定牢靠，檢查若是由於支架松動而雜訊大，則擰緊支架。
10）冷風機葉片斷裂或破損。更換冷風機葉片。冷風機葉片與其他部件擦碰，查找具體原因，予以糾正。
（2）系統內部雜訊
1）製冷劑過多，工作有雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡，高、低壓表讀數過高。排放過剩的製冷劑直到壓力表讀數降至標准值，且氣泡消失。
2）製冷劑過少。膨脹閥發出雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡及霧狀，低壓表讀數過低。找出系統漏氣點修理，系統抽真空並更換儲液乾燥器，向系統充注製冷劑。
3）系統有水蒸氣，引起膨脹閥2）怠速穩定放大器有故障。予以更換。
3）膨脹閥卡住。拆下修理或更
發出雜訊。清理系統，系統抽真空。更換儲液乾燥器後，加液。
4）高壓側壓力過高，高原輔助閥關閉，引起壓縮機顫動。立即把閥門打開。
一般汽車空調供暖系統的故障分析及排除程序。與前述製冷系統一樣，故障的判斷程序，是在聽了駕駛員的問題描述後，按由簡到繁的程序進行故障的具體部位判斷，並進行故不供暖或暖氣障排除。主要故障有：
不足、送風系統停止運行、管路泄漏、供暖過熱、除霜熱風不足、加熱器芯有異味、操縱費力或不靈。
不供暖或暖氣不足的分析與排除
1）送風系統不正常，其故障及排除方法如下：
①空調送風機損壞。則予修理更換。
②送風機繼電器、調溫器損壞。予以更換。
③熱風管堵塞。清除堵塞物。④溫度門真空驅動器損壞。更換真空驅動器。
2）加熱器系統不正常，其故障及排除方法如下：
①加熱器漏風。更換加熱器殼。②加熱器芯管路內有空氣。應將空氣排出。
③加熱器翅片引起的通風不暢。應先對翅片進行糾正，無法排除則予更換。
④加熱器表面氣流受阻。用壓縮空氣吹通加熱器表面。
⑤加熱器芯管路積垢堵塞。採用化學方法對管路進行除垢。
⑶ 汽車開空調嗡嗡嗡聲音特別大
汽車空調異響出現嗡嗡聲的原因有很多，包括空調壓縮機故障、空調皮帶打滑或磨損、空調管路堵塞、電磁離合器故障、空調出風口有異物等。
解決方法如下：
1、空調壓縮機故障：如果空調壓縮機出現故障，就會導致汽車空調出現異響或不製冷、制熱的現象。這種情況比較復雜，最好到維修廠或者4s店請專業人士進行詳細的檢查。
2、空調皮帶打滑或磨損：如果空調皮帶松動了，就會打滑或空轉導致空調出現嘯叫聲。如果空調皮帶磨損嚴重，也會因為摩擦而產生異響。這種情況最好直接更換一條新的皮帶。
3、空調管路堵塞：如果空調系統中的管路堵塞了，內部氣體就不能正常運轉而產生異響。這種情況要對汽車空調系統的整個管路系統進行檢查和清理。
4、電磁離合器故障：如果電磁離合器中進入了雜物，就會使軸承產生異響。這種情況要對電磁離合器進行清理和維修。
5、空調出風口有異物：如果空調出風口出現異物，空調在送風過程中自然就會產生異響了。這種情況只要對其進行清理就可以了。