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汽車保養什麼

發布時間:2022-04-16 21:51:17

① 汽車保養包括什麼

汽車的基礎保養,也可以稱為常規保養,一般包含以下內容:

1、發動機機油的更換

機油主要作用是為發動機提供良好的潤滑,到達保養周期後,基礎保養需更換發動機機油,以保障機油良好的性能,保障發動機的潤滑效果。根據汽車基礎保養周期更換機油,常見的汽車保養周期有5000公里或6個月,10000公里或12個月,以先到為准。

以上就是汽車基礎的保養包含的一些主要項目,由於車型的不同,保養周期會有不差異,具體保養周期可以查閱隨車的保養手冊確定。基礎保養簡單的總結,就是更換機油,三濾(機濾、空濾、空調濾),然後就是一些汽車各方面的檢查項目

② 汽車保養具體包含一些什麼

1、機油

能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用,降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。

2、機油濾芯機

機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑;在發動機工作過程中,各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等,都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾,直接進入油路循環,將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。

3、空氣濾清器

空氣濾芯可以濾除空氣中的灰塵、顆粒,保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣,如果空氣不經過濾,其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。

4、汽油濾清器

汽油濾芯可以為發動機提供清潔的燃油,過濾掉汽油的水分及雜質,使發動機性能達到最優化,同時也為發動機提供了最佳保護。

汽車保養注意事項

一、汽車發動機的保養

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭,從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發

夏天的時候,一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱,當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

三、汽車內部要注意衛生

夏天是細菌滋生最快的季節,因此車內要保持干凈,特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。

③ 汽車保養主要包括什麼內容

你好
汽車的保養分大保養和小保養
更換三濾和機油
更換三濾和機油是保養中最常見的項目了,這當中三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器,它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質,防止雜質進入發動機內部,引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。更換三濾的最終目的是為了更好地保護發動機,盡量延長發動機的使用壽命,這也是最常規的保養項目。
定期更換正時皮帶
正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構,使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。對於所有的發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機不能正常工作,便會出現怠速不穩,加速不良或不著車等現象;如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的會損壞發動機。
3
定期更換自動變速箱油 (ATF油)
自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油,奧迪車輛裝有自動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油。 需要注意的是,在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油,這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同,原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配製的,其他品牌的油即使質量很好但也未必適用,而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內,在加入不同的油液時,兩種不同的油液在自動變速箱內部混合後,可能會使自動變速箱油的性能下降,導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。
4
檢查底盤
在常規保養中,除了一些部件需要定期更換以外,還有部分部件是需要定期檢查的,如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、減振器等,還有一些橡膠部件,如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件,這些部件因磨損或老化而出現故障會對車輛的行駛造成安全隱患,因此我們在做保養的同時還需要對底盤的部件進行詳細的檢查。

④ 汽車保養包括哪些

常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換, 火花塞的保養和更換,變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。
1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑,以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質,保證潤滑系統的正常,機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。
2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾,去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。
3、火花塞屬易消耗件,每20000KM 更換一次。 此外,制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件,在常規保養時都屬於的檢測項目,視使用情況進行維護與保養。
常規保養周期:
1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾:機濾、空濾、汽濾,2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾及 空調濾芯的更換,還有一些常規的檢查:①空氣濾清器:正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛5000 公里清潔一次,每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。
2、機油濾清器:正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油, 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您:當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器,否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期,一般是 5000 公里。
3、燃油濾清器:正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。為保證發動機運轉良好,更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。
同時注意的是,"三濾"必須經由專業維修人員進行維護,因為涉及到一些專業維修工具,車主自己動手是很困難的。

⑤ 汽車保養有什麼項目你知道哪些呢

這段時間,很多朋友和顧客詢問車輛維修,每次都不知道車該做什麼。今天憨厚的哥哥和大家一起談論汽車維修。汽車維修是指車輛行駛一定時間或里程後,為了保障車輛的性能和安全,製造商規定的日常維修和檢查項目。車友掌握一定的汽車維修常識是車停的基本技能,最好學習一些保養知識。嬰兒出了點小問題,自己也很容易處理。一般是指汽車行駛一定距離後,為了保證車輛性能,在製造商規定的時間或里程內進行的普通保陽項目。主要包括更換機油和機油過濾器,檢查空過濾器和空調過濾器。小的補養項目都被中等的補養覆蓋著。

空調過濾器的作用是過濾空氣中的灰塵和一些懸浮物和顆粒雜質。部分汽車還主張可以過濾PM0.1級空氣懸浮物,這是因為對空氣過濾器的要求很高,所以定期更換清潔過濾器也是特別必要的。具體的更換周期取決於當地的空氣情況。制動液、電池、剎車片、節氣門清洗、火花塞更換等項目。這也是因為屬於汽車的「脆弱部件」,所以壽命是恆定的,所以換成狗勤的工作。以後保養的時候,如果技術人員說你的車保養得很好,就不要認為他在敷衍你。你的車處於非常健康的狀態,所以需要更換的只有前面說的。這也證明你的車習慣良好,無形中你的車費用也不少。

⑥ 汽車保養都有什麼項目

1、機油

機油是必須要更換的,這一點毋庸置疑。因為機油是被稱為發動機的「血液」,車輛主要關心和致命的就是發動機,所以如果發動機出現任何事情,就會嚴重影響車輛的使用。而機油主要對車輛有潤滑、減震緩沖、降溫和降低發動機磨損等等作用,所以上述的幾點作用,出現一個問題就是很嚴重的。

順帶提一點,就是很多車主朋友經常關心的一個問題,自己的車輛適合全合成機油還是半合成機油。全合成和半合成機油的選擇,可以按照自己用車習慣,例如經常走惡劣的道路或者不經常開車,就添加全合成機油。如果是經常開車但是路況比較好的,就可以添加半合成,當然不是絕對的,如果保養勤快的話也可以添加半合成,而全合成機油更換周期比較長,而性能相比較也比較好,隨車主意願。礦物機油不建議!

小編深有體會,小編的汽車剛剛做完保養,就是沒有及時更換機油,而導致在保養的時候機油都已經快燒幹了,如果燒干把發動機拉缸可就欲哭無淚了,所以及時車輛什麼都不做保養,機油是必須要更換的,而且還要按照規定的時間進行保養。

13、輪胎的更換

很多車主朋友跟小編一樣,都不清楚輪胎到底什麼時候更換。其實輪胎的更換常見的有幾種需求:更換減輕胎噪、磨損更換、需求更換等等,當然除了磨損更換以外,其餘的都是按照車主個人情況而定的,也沒有任何不好。所以我們重點說說磨損更換,有一個說法是車輛達到6年或者6萬公里以上就建議更換,但是對於不經常開或者輪胎沒有磨損的輪胎,就不建議著急更換,輪胎有壽命不假,但是也沒有那麼「弱不禁風」,所以推遲更換都沒有問題。

⑦ 汽車保養項目有哪些

車子開到五千或者一萬公里,就需要做一次保養。這種保養一般就是換機油、換機油濾芯,然後將車輛舉升起來檢查一下底盤,這種稱之為小保養。但是,車子在四~六萬公里區間會有一次大保養。大保養涉及的內容比較多,具體需要保養什麼項目?保養里程是多長?哪些零件可以換,哪些可以不換?今天給大家總結一下。
第一步,檢查發動機艙,檢查機油。但凡開車都知道機油肯定是需要保養的。接下來檢查重點部分的油液。車子里程數四~六萬公里的時候,檢查變速箱油,不同的變速箱更換里程不一樣,像CVT的變速箱,建議大家六萬公里考慮第一次換油。AT雙離合之類的,可以到十萬公里都沒有什麼問題。
檢查剎車油。使用剎車油含水率檢測筆,放入剎車油內檢測含水率,如果沒有超標,剎車油可以不用換。
檢查轉向助力油。如果明顯能看到油液很臟,可以更換轉向助力油,如果轉向助力油還比較清澈,可以不用換。
檢查防凍液。防凍液如果是原車自帶的,基本上用五六年都沒什麼問題,如果顏色比較純正基本上問題不大,如果顏色渾濁,尤其是出現類似於鐵銹的顏色,建議大家更換。
第二步,檢查進氣系統和燃燒系統。檢查空氣濾芯,建議一萬公里左右更換。根據用車環境,空氣質量比較好的,更換里程可以長一點。用車環境比較差的,比如工地經常很多灰塵,更換里程短一點。
檢查節氣門。順著進氣系統的管道過來,看到金屬閥門節氣門。假如車子在五六萬公里的時候,油耗很正常也沒什麼異常抖動,節氣門可拆可不拆。假如油耗有點偏高或者車子有抖動,那麼可以把節氣門拆下來洗一下,清洗費用也就幾十塊錢,洗完之後確實在進氣上會稍微好一點。
檢查火花塞。發動機燃燒系統裡面除了機油,還有很重要的一個損耗件需要更換,就是火花塞。大多數自吸的車子,原廠的火花塞基本上可以用十萬公里,如果是渦輪增壓的車子,可能四~六萬公里就需要更換火花塞。車子工況不一樣,所以需要根據自己的車型去判斷,如果實在判斷不了,可以讓師傅把火花塞拆出來,通過肉眼檢查火花塞的燒蝕程度,就可以判斷火花塞需不需要更換。
第三步,檢查的輪胎和剎車系統。了解完發動機艙的檢查項目,喵哥帶大家看一下保養的時候,很重要的檢查項目。輪胎如果里程開的短,但車子有6年7年了,雖然看上去花紋還非常好,但是輪胎的橡膠已經變性了,已經很硬了,建議大家可以考慮換輪胎。如果時間還比較短,只要不是經常玩漂移或者原地打方向,輪胎基本上花紋還是比較好的,還沒有磨到極限,輪胎還可以繼續使用。
檢查剎車。車子里程數四~六萬公里的時候,剎車片很多朋友都需要換了,因為剎車片磨損的比較多。檢測剎車片的厚度,通過肉眼可以判斷出來,喵哥的剎車片現在還比較厚,如果厚度不夠,立馬更換剎車片。
檢查剎車盤。剎車盤的磨損還比較正常,凹槽很少,通過用手觸摸也沒有明顯的,深深的槽子,可以繼續用。
第四步,將車子舉升起來檢查汽油濾芯。有一部分車子的汽油濾芯是屬於集成式的,裝在油箱裡面,這種汽油濾芯只要不亂七八糟的加油,基本上可以十萬公里再更換。
有一種汽油濾芯是裝在底盤下面的,一個圓圓的小柱狀的東西,這種外置式濾芯,四~六萬公里基本上可以考慮換了。
第五步,把車子舉升之後,在底盤下面檢查四個輪胎的內面,有沒有損傷、有沒有刮傷。然後,檢查輪胎有沒有跑偏的情況,假如輪胎有偏磨或者跑偏的情況,建議做個四輪定位,如果沒有就不需要做四輪定位。檢查一下半軸膠套,尤其是橡膠件的地方,有沒有出現滲油、漏油的情況,如果橡膠件破損需要及時更換。
第六步,檢查空調系統。把空調濾芯拆出來檢查,以現在很多地方的空氣質量都不太好,建議可以用泡沫清洗劑把空調系統稍微清洗一下,用車的時候,車裡面的空氣質量會更好一些。
最後,要給大家提醒一點,很多朋友容易忽視的天窗。在車子里程數四~六萬公里的時候,建議大家一定要把天窗四角的排水孔疏通一下,給天窗的軌道抹點油,把臟東西清理干凈保養一下。

⑧ 汽車養護包括什麼

汽車養護項目主要包括核心部件和易損耗部件。其中核心部件包括底盤發動機和變速箱,易損耗部件包括機油機濾、火花塞、空調濾清器、輪胎、剎車、車燈等。汽車養護的目的是保持車容整潔,技術狀況正常,消除隱患,預防故障發生,減緩劣化過程,延長使用周期。

1、底盤檢查:
汽車的底盤也十分重要,檢查底盤是否漏油,開車時底盤是否有異動,不平穩,出現這樣的情況,說明底盤有問題,要盡快維修處理。

2、輪胎保養:
汽車每天都在路上行駛,磨損最多的就是輪胎了,檢查輪胎主要是檢查輪胎抓地能力,輪胎老化情況,輪胎胎壓,有沒有小石子夾在輪胎里,然後就是對內胎和襯帶進行檢查,有沒有損傷。

3、剎車系統:
汽車的剎車系統是非常重要的,關乎到車上人的安全,我們可以根據儀錶板上剎車警示燈是否亮起來判斷是否要更換剎車片,最好每次保養時檢查下剎車系統,提早更換剎車系統。

4、更換機油和機油濾芯:
常規保養項目主要包括更換機油和機油濾芯。機油是發動機的潤滑油,為了保證汽車的性能,要隔一段時間更換汽車的機油,機油的更換周期取決於機油有效時間。不同品牌的機油使用的有效期不同,最好用廠商推薦的為主,而機油濾芯主要分為常規和長效兩種,建議常規的機油濾芯和機油一起更換。機油和機油濾芯不更換會導致汽車壽命減少以及影響汽車的性能。

5、減震器檢查:
減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。減振器太軟,車身就會上下跳躍,減振器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。減震器好壞,會影響汽車行駛的平穩性。可以根據汽車行駛過程是否劇烈抖動判斷減震器的好壞。

6、汽車拉桿:
汽車拉桿也是影響汽車安全性的零件,檢查拉桿方法很簡單,就是握住拉桿使勁搖晃,拉桿沒有晃動則說明正常。

7、更換汽油濾芯:
汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油,過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化,同時也為發動機提供了保護。

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