㈠ 什麼牌子的汽車防銹做得好
個人覺得合資車防銹做的比較好一點,畢竟合資車技術成熟度都均好於國產車,部分國產車和合資車除外,因為有的合資車不一定比國產好,反過來說有些國產車也不弱於合資車,綜合來說大部分防銹處理做的好的還是合資車。
國產車防銹處理這個問題確實是有點差,但不是所有的車型都不行,有些車還是說的過去的,但確實是有些車型防銹處理不太好,導致在日後的使用過程中出現車輛銹蝕的問題。
導致車輛銹蝕的原因主要有兩個方面,一個是沒有使用優質的鍍鋅板,鍍鋅鋼板是車身防銹的最佳保障,沒有好的鍍鋅鋼板其他工藝再好也是沒用的。有的企業為了降低成本,用普通鋼板代替鍍鋅鋼板,導致車輛短期內就出現了銹蝕,這無異於殺雞取卵,短期看賺錢了長期看品牌被毀了。
另一個方面就是防銹處理工藝流程,我們車輛的防銹處理工藝有電泳底漆,底盤裝甲膠,空腔注蠟,面漆四個步驟,有的車企為了降低成本,又會在這幾個工序中作文章,一般都是省去空腔注蠟這個步驟,減少底盤防腐膠的用量這兩點方法,這樣底盤和車身的防銹能力就會下降,短期內看不出來有什麼差距,但長期以後就會出現車輛銹蝕的問題。
低價位里法系車最好吧,尤其是雪鐵龍 到高檔車應該都差不多直接不用考慮生銹的問題了
我是長安福特的前員工,我可以負責任的說,福特的車,防銹相當不錯
大眾 汽車 和雪鐵龍 汽車 的防銹一直做得很出色,十年以上的車底盤都沒有銹蝕!沿海一帶和鹽鹼地地區的大眾和雪鐵龍車主都知道!
很高興能夠回答你的問題
國產車防銹最好的是哈弗H6,推薦這個牌子。
哈弗是長城 汽車 旗下子品牌,成立於2013年3月29日,以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營,使用獨立的標識,獨立的產品研發、生產、服務等體系 ,主營SUV生產及銷售業務 。旗下包含H系、F系兩個車系。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型,2011年8月25日,定位都市智能SUV的哈弗H6在長城 汽車 天津新工廠隆重上市,提供三菱2.0L汽油動力車型,及綠靜2.0T柴油車型,分為都市型、精英型、尊貴型三種版本,其中汽油車售價8.88—16.28萬元,柴油車價格為12.18—14.18萬元。
作為一款城市SUV,哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格,採用了更能博得大眾消費者認同的新設計,整體設計大氣沉穩,但也不乏有 時尚 的元素出現,平直的車頂線條則可以很好的保證車內頭部空間。
哈弗H6造型中規中矩,其採用了上深下淺的配色風格,同時還在細節上加入凸顯質感的銀色裝飾,整體的視覺效果貼合多數人的審美。
哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690(mm),軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm,更顯緊湊。不過相比市面上的緊湊SUV來說,它的尺寸略大一些。
一直以來,國產車價格比較低廉,盡管造車工藝已經越來越好,但很多車型依然出現生銹問題,因此讓很多人覺得國產車容易生銹。真的是這樣嗎?
1、國產車易生銹的原因目前 汽車 採用的鋼板主要分為三種:雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板以及冷軋鋼板,而這三種鋼板中,雙面鍍鋅板成本最高而且防銹能力最強,單面鍍鋅鋼板防銹能力居中,冷軋鋼板防銹能力最差。很多車企為了控製成本,以次充好採用了大量防銹能力最差的冷軋鋼板。其次, 汽車 塗裝工藝分為電泳底漆、底盤裝甲膠、空腔注蠟、面漆四道工序,很多車企在塗裝工藝上動起了歪腦筋,以至於很多車型很容易出現生銹問題。
2、哪些 汽車 品牌防銹做得好
經過數十年的發展,國產車在外觀和配置皆取得了長足的進步,很多國產車造得比合資車都漂亮,但國產車較之合資車,防銹問題多少還存在一些差距。而合資 汽車 品牌中,要數雪鐵龍、標志、大眾等 汽車 品牌,在防銹方面做得最好;豐田、廣本、日產等合資 汽車 品牌,在防銹方面做得比較差一些。國產 汽車 品牌中,長城、長安等 汽車 防銹方面做得最好;吉利、奇瑞、比亞迪等眾多車型,在防銹方面做得比較差。
3、總結綜上所述,隨著國產 汽車 品牌的逐漸高端化,相信國產 汽車 品牌在防銹問題上,會逐漸比肩合資 汽車 品牌。你覺得什麼 汽車 品牌防銹做得最好?歡迎留言交流。
個人覺得一汽大眾做的好 ,車子開了5年了洗完車 車漆還是和新車一樣亮。油漆是最基本的,如果連油漆都用的很差,還談什麼防銹!
汽車 防銹,專業名詞叫防腐蝕,在了解哪個牌子的防腐蝕做的好之前,我們有必要知道,是什麼影響 汽車 的抗腐蝕性能。
此外, 汽車 的防腐蝕性能如何,跟 汽車 本身成本和定位有直接關系,不能脫離價格,只談防腐蝕性能。
塗裝防銹、材料防銹、其他防腐手段對於 汽車 來說,一般車廠主要應用三種防腐手段,第一就是塗裝,不同價格的車,車漆分好壞,厚度也不同,對應的防腐蝕能力也不一樣。第二是採用防腐蝕的車身材料,比如有用鍍鋅鋼板的,也有用鋁合金的,甚至還有合成樹脂的。第三種是直接加裝防護板,比如底盤的樹脂護板,或者底盤PVC膠噴塗。當然這些防腐蝕手段,都是可以做的,只是不同品牌,不同價格的車做的程度和全面性不一樣,畢竟你不可能花10萬塊錢,做到100萬的效果。 而體現各品牌防腐蝕性能的差異,就是從以上三個方面產生的。
細數國產 汽車 防銹黑 歷史目前幾個比較知名的國產品牌,長安,吉利,比亞迪,奇瑞都有 汽車 防腐蝕沒做好的黑 歷史 。比如第一代長安逸動爆出的車門裙邊生銹的事件,據說原因是因為車門鈑金用的不是鍍鋅鋼板,後來逸動改款之後升級為鍍鋅鋼板,問題就得到了解決。其他的還有,塗裝電泳工藝達不到,或者底盤噴塗沒做好引起的車身銹蝕,我這里就不點名哪些車企了。總之,都是有黑 歷史 的, 但現在你很少聽到哪個品牌的車發生大面積銹蝕的事件,這主要歸功於國產車生產工藝的提升,所以請給國產車一些時間,不要總是提一些陳芝麻爛穀子的事。
一般來說日系品牌的防腐蝕做的都不錯雖然現在國產車的防腐蝕做的也都很不錯,但如果非要跟合資一起比較的話,還是有些區別的。一般來說,南方濕熱的天氣對於車身防腐蝕是更具挑戰性的, 尤其是靠近海邊的廣東,廣西和海南,而這些地區賣的最多的卻都是日系車,顯然如果日系車防腐蝕不行,早就被拋棄了。
但總歸來說,要想防銹做得好,買貴一點的車肯定會好一些,畢竟各種防護和噴塗做的更全面。當然國產車在進步,只要不是使用條件太艱苦,平時注意一些,都沒啥問題。
保時捷卡宴的底盤,武裝到牙齒
法系車防銹最好
個人認為德系車子車身防銹做的比較好,舉例一汽大眾全車車身結構件內全部罐裝空腔灌臘技術保證車身鐵質板件不生銹腐蝕的發生,
㈡ 汽車車身的防腐(包含常用的防護方法、工藝過程等)
國內汽車企業通用的防腐工藝是,分別對底盤車架及車身進行防腐處理,再將兩者裝配成整車。其中,車架焊好後需進行酸洗、水洗、脫脂、磷化等處理,再噴塗汽車底盤防銹漆。
車身採用兩種防腐工藝:一種是直接購買已塗好漆的鋼管,組焊成車身並與底盤拼焊成整車,經手工除油並噴塗底漆、中塗、面漆;另一種是購買鋼管原材料組焊成車身,經噴淋或浸漬式前處理完成脫脂、磷化,再手工噴塗底漆、中塗和面漆。
汽車腐蝕特性及處理工藝研究
引起車輛腐蝕的主要因素有使用環境因素和其自身結構因素。汽車使用環境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞。
影響汽車腐蝕的因素有:濕氣的影響、濕度的影響、酸鹼度的影響、溫度的影響、汽車設計、製造避免袋形結構可防止泥沙、雨水積存,減少垢下腐蝕。
我國不同地區的腐蝕特點,我國地域跨越大,氣候總類多,各地區的氣候特點都會引起相應的腐蝕發生。隨著經濟的發展,有些工廠忽略了環境問題,腐蝕的問題也隨之增加。
根據腐蝕程度,將腐蝕分為4個等級。1級為漆皮劃傷、鼓泡、2級為深而廣的銹蝕、3級為腐蝕穿孔、4級為部分車皮銹蝕分離脫落。且腐蝕程度隨著車齡和運行里程的增加亦增加。