汽車加氣是什麼氣

⑴ 加氣站的氣是什麼氣，煤氣灶可以用嗎

加氣站的氣是液化石油氣，煤氣灶不能使用，因為液化石油氣遇火會爆炸。

1、石油氣：

石油氣極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與氟、氯等接觸會發生劇烈的化學反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。

2、煤氣：

這些煤氣的發熱值較低，故又統稱為低熱值煤氣；煤干餾法中焦化得到的氣體稱為焦爐煤氣，高爐煤氣。屬於中熱值煤氣，可供城市作民用燃料。煤氣中的一氧化碳和氫氣是重要的化工原料。

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煤氣易與人體中的血紅蛋白結合。煤氣中毒時病人最初感覺為頭痛、頭昏、惡心、嘔吐、軟弱無力，當他意識到中毒時，常掙紮下床開門、開窗，但一般僅有少數人能打開門。

大部分病人迅速發生抽痙、昏迷，兩頰、前胸皮膚及口唇呈櫻桃紅色，如救治不及時，可很快呼吸抑制而死亡。

煤氣中毒依其吸入空氣中所含一氧化碳的濃度中毒時間的長短.當居室內一氧化碳體積達0.06%時，人會感到頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、四肢乏力等症。

超過0.1%時，只要吸入半小時，人即會昏睡，進而昏迷；達到0.4%時，只要吸入1小時就可致人於死亡。

⑵ 汽車加氣站加的是什麼氣

汽車站加的氣是天然氣，叫做壓縮天然氣。

⑶ 請問車不是加油的嗎為什麼會加氣加氣是什麼意思

現在的汽車可以分為傳統的燃油車和新能源車，您說的加氣車就是燃起車了。國家部分地區已經開始或者有段時間使用燃氣車。燃起車使用石油液化氣或者天然氣進行燃燒放能，比燃油車污染小很多。燃氣車價格上相比燃油車也便宜。

⑷ 汽車加氣站加的是什麼氣體

汽車加氣站加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。

在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。

液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉原油時生產出來，或是從石油或天然氣開采過程中揮發出來的氣體。

石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。

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加氣站安全注意事項：

1、 加氣操作時，注意車載氣瓶有無泄漏，掛安全掛鉤，防止爆圈產生機械傷害 。

2、 加液操作時，注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液，佩戴防護頭盔和防護手套，防止凍傷 。

3、 卸液操作時，注意容器壓力和槽車壓力，連接靜電接地裝置，用木頭墊在車輪下面，防止車輛滑跑拉斷卸液管道，產生漏液。

4、 日常維護巡檢時，觀察管道有無漏氣、漏液，佩戴防護用品，維修時，放空管道內的氣體或液體，進行維修 。

5、 空壓機運行時，注意空壓機的排污工作，防止儀表風內有水，凍住閥門，產生泄漏 。

6、 罐區內產生大量泄漏時，穿戴防護工作服、氧氣瓶之後，再進行操作，以免產生窒息、凍傷、中毒等危險 7、 加氣站內嚴禁煙火，使用手機 。

8、 加氣作業時，車內乘客必須下車至安全地帶等候，嚴禁車內載人加氣 。

9、 正常運行時，巡檢發現有漏氣、漏液現象，立即關閉附近閥門，打開放散閥，放空管道內的壓力之後進項維修，嚴禁帶壓維修。

10、 如站內發生車輛著火、加液機泄漏、槽車泄漏、管道泄漏等異常情況時，發現人員立即呼救，同時按下最近的緊急停車按鈕 。

⑸ 汽車除了要加汽油外,還要加氣,加的什麼氣啊

燒油是肯定的，因為在你發動車輛的時候還是需要用汽油點燃發動機，後面就不再需要了。

⑹ 汽車加氣是什麼意思

汽車加氣一般指該汽車可以以天然氣為燃料，也就是油改氣。而加氣和加油一樣，也需要到指定的加氣站加的。

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

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開「油改氣」車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精，搖晃後，塗到車的減壓閥、開關、管道接頭等處。

看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出於安全考慮，有關部門規定。

油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶後才能繼續使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。

一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應「盯緊」膠墊，一旦出現破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。

⑺ 計程車加的是什麼氣，是LNG么

計程車加的是CNG壓縮天然氣。

CNG壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田裡的天然氣外，還可以人工製造生物沼氣。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同，主要成分為甲烷。CNG可作為車輛燃料使用，CNG可以用來製作LNG。

以CNG為燃料的車輛叫做NGV，液化石油氣經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷，還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

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CNG的加氣站包括母站、標准站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時具備直接給CNG汽車加氣的能力；標准站一般是從城市中壓管網取氣，給CNG汽車加氣。

子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標准站從中壓管網取氣，由於其流量比較大，對城市中壓管網沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規子站和液壓子站。

⑻ 現在車用天然氣是什麼類型的燃氣， 是LNG 還是CNG

目前分為CNG就是壓縮天然氣 LNG液化天然氣和L-CNG液化天然氣經過汽化變為CNG再給車輛加氣。一般沿海地區和天然氣管網覆蓋不到的地區使用LNG（沿海地區LNG進口占很大比例）和L-CNG的較多，西氣東輸、川氣東送管網覆蓋的地區現在基本全是CNG氣站。

⑼ 汽車為什麼要加氣

以天然氣作為燃料，主要是計程車和公交車使用，私家車改裝不通過年審，改裝後就可以加天然氣，以天然氣為燃料行駛了。
汽車加氣是車輛內人員都要下車的原因：
1 加氣時氣瓶充裝壓力有一個從低到高的過程，所以存在危險性，有可能發生爆炸或者泄露等危險。
2 如果車上人員無意識使用明火或者打手機，一旦遇到天然氣泄露就會引發事故，為避免發生事故，所以加氣時所有人員下車。
加氣時其他注意事項：
1 加氣時要站到安全區：加氣時可能會由於壓力問題或者密封圈破損而導致加氣槍爆炸、脫槍等危險，所以要駕乘人員到安全區。
2 打開後備箱檢查氣瓶是否存在安全隱患。
3 加氣時關閉車上一切用電設備和發動機：防止靜電起火花或者汽車電路短路引起火花發生爆炸。
4 不要在儀表盤上放易燃易爆物品。
5 車輛上要自備小型車載滅火器。

⑽ 汽車加氣是什麼氣

汽車天然氣加氣是加的壓縮天然氣（CNG） 壓縮天然氣的簡介 壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。它與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。 壓縮天然氣的應用 壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。 壓縮天然氣的不足 用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。 另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。