汽車配置選配是什麼意思

A. 汽車的配置是什麼意思.配置高怎麼理解呢

汽車的主要配置為：
1、前後防撞梁
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
2、倒車雷達
倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

B. 購車選配是什麼意思

汽車選配指根據自己的需要選擇加裝的配置,例如增加導航，增加真皮座椅等.

有些配置不是出廠有的，而是可以選擇性加配的，需要加錢選配。

增加選配可以使舒適度提升（增加真皮座椅），安全性提高（增加esp車身穩定系統）。

選擇的配置有真皮坐椅，電動天窗，導航等。

C. 什麼是汽車配置

汽車配置的意思是汽車上的一些您加購的或者是隨車的一些相關的配備設施。

汽車配置的標配指的是汽車生產廠家基於國家安全標准或企業自身的標准要求，是指在汽車出廠時的一些標准配置，如安全氣囊，剎車防抱死系統等級現在已經是國家強制性標准配置。

(3)汽車配置選配是什麼意思擴展閱讀：

汽車的主要配置為：

1、前後防撞梁

前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。

2、倒車雷達

倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

3、發動機電子防盜

發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。

4、電子穩定控制系統

這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式「點剎」。該系統可降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動，從而防止打滑。

5、胎壓監測裝置

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。

參考資料來源：網路-汽車標配

D. 汽車選裝是怎麼回事

一年之計在於春

不少車友都打算在這時候成為有車一族

但買車的時候，銷售都會拿出一張滿滿的選裝配置表

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按照分類這不下百種選裝配置，什麼車道偏離預警系統、座椅加熱、多功能方向盤、電子手剎、自動駐車、上坡輔助等等。眼花繚亂的配置選擇，不僅價格參差不齊，有些功能可能到車輛報廢還用不上幾次，這讓車友們更是無從下手。

哪些選裝配置更實用，更能帶你輕松出行呢？

今天，車博士就帶大家一探究竟

1

選裝鹵素大燈or LED大燈

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陰雨連綿的春天裡，空氣中的霧氣會朦朧你的視線，而朦朧的視覺對駕駛安全來說，影響非常大。所以，選擇正確的大燈非常關鍵。

下圖是鹵素燈和LED大燈的照明區別

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左邊泛著黃光的是鹵素燈，它光線均勻但亮度差。日常照明效果不大，但在雨雪天氣時穿透力強；而右邊泛著白光的是LED燈，它亮度高且照明效果良好。同時LED燈可以調出穿透力強的黃光，適用范圍更加廣泛。

兩種燈光的照明效果一目瞭然，聰明的你都會選擇了嗎？

2

隨動轉向大燈

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除了選擇亮度高的大燈，更需要聰明的大燈。當行駛在沒有路燈或是彌漫煙霧的大弧度彎道時，內側的視野盲區會讓人非常不安。這時，如果安裝了隨動轉向大燈，車輛轉彎時，就能照亮彎道內側的盲區，顯著提高駕駛安全。如果你和你的家人常在夜晚開車的話，隨動轉向大燈是一項很有用處的配置哦。

3

防炫目後視鏡

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既然說到夜間行車，防眩目後視鏡可以說是首選。防眩目後視鏡是通過物理原理或者電子元件特性，可以有效隔絕後方的直射強光，避免駕駛員在夜間行車時被後車的遠光燈晃得睜不開眼睛，有效降低事故的發生。

4

行車記錄儀

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路面上亂變道、插隊、碰瓷等現象層出不窮，車主們想要愉悅地出行，避免發生事故，清晰劃分交通責任，保障駕駛人的自我權利，行車記錄儀會是一把出行利器。有時，還可以協助警方破案。為了能讓你安心開車，一路無憂，行車記錄儀也是選配時的主要考慮目標哦。

5

定速巡航

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喜購新車之後，相信不少車友出遊的心便會蠢蠢欲動。自駕出遊，在高速上跑幾個小時在所難免，若碰上雨雪季節路面濕滑，長時間駕駛會影響行車安全。這時候，定速巡航就能幫上大忙了。它不僅可以穩定速度，以防變速帶來的打滑情況，同時也可以解放雙腳，更舒適地享受美好旅途。

6

胎壓監測

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汽車的輪胎並不會像自行車一樣，可以通過普通的肉眼觀察和用手擠壓的方法來感受胎壓的大小，但是汽車的胎壓確實對於乘車人和車來說都是有著重大的影響。

胎壓過低會使胎體變形過大，輪胎易出現裂口甚至爆胎的情況；胎壓過大會減小輪胎與地面的接觸面積，影響了行駛的穩定性，還會對懸掛系統造成很大的沖擊力，帶來不少安全隱患。所以車主用胎壓監測來確認日常行車中的汽車胎壓是非常有必要的。

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最後，車博士提醒各位車友，在購車時，一定要根據自己的實際需求和用車情況來選裝配置，華而不實的配置要三思哦！

E. 汽車裡面的選配是什麼，要是要選配功能還加錢嗎

選配是通過銷售訂單告訴廠家安裝的.

1、一般都是大件如天窗等，提車也是有時間限制的。

2、如果選配只是音響、輪轂、倒車雷達等一些輔助零件，這些就是4S安裝的了，不需要收費，如果是舒適性的就得加錢。

F. 車子的選配和標配都什麼意思

含義如下：

1、標配的意思是在指導價里含的配置，是本來就有的。

2、選裝配置就是可以根據自己的需要選裝更高配置車型的配置。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

G. 網上汽車報價 中的 選裝配置 是什麼意思

官方參考價格是8500，現在已經炒到1.5w-2w,不同店價格不同，你說的1.8tsi菁英版辦齊是什麼意思？要加科技包和導航包嗎？1.8tsi菁英版四驅拿到手要30萬多點，將近31萬，要加科技包另外1.5w,導航包1.5w，你自己算下！我覺得科技包沒裝的必要，導航包自己在外面花幾千就搞定了！途觀現在我們有現車了，也不用加價了，買的人少，看的人多！我這幾天老去4S店看「小土狗」，本來不加價想買，但想想還是觀望一陣再說。我對購置稅這塊還是有點糾結，希望可以給你點參考！！

H. 車子的配置：標配和選配是什麼區別

標配就是出廠時標準的配置。

選配就是根據自己的需要選擇范圍內的配置。選配如果不選的話，出廠時不帶。如果選配的就只是音響、輪轂、倒車雷達、等一些輔助零件這個就是4S安裝的了，讓加錢也是他們加的錢。

I. 車里的標配，選配，都什麼意思

含義如下：

1、標配的意思是在指導價里含的配置，是本來就有的。

2、選裝配置就是可以根據自己的需要選裝更高配置車型的配置。

(9)汽車配置選配是什麼意思擴展閱讀：

汽車標配指的是汽車生產廠家基於國家安全標准或企業自身的標准要求,在汽車出廠時的一些標准配置,如安全氣囊，剎車防抱死系統等級現在已經是國家強制性標准配置。

汽車選購原則（motor vehicle buying guide） 適用、安全、環保、經濟、高效是汽車選購的基本原則。由於汽車的使用范圍很廣，所以在不同場合使用的汽車也會有不同的要求。

轎車、客車、貨車和專用汽車的用途不同，選購過程中側重點也不完全相同。

參考資料：

網路-汽車標配

J. 汽車 可選裝是什麼意思

小型客車的年審周期為新車六年內不需要年審，但需要每兩年申領檢驗標志。汽車使用時間超過六年後，需要每年年審一次，使用時間達到15年後就需要每年年審兩次，所以六年到十年的小型客車一年要年審一次。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。