❶ 天津華泰汽車怎麼樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。
可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之一。那麼經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位於天津，是新能源汽車R&D、零部件和整車製造基地。該基地於2016年9月正式成立，總佔地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、R&D測試基地、出口基地、新能源汽車R&D生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。
45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其「郭__出行」網約車平台實現自產自銷。那麼這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。
一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麼WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控「三電首猛技術」上也擁有核心自主知識產權。
2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購遲老曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。
新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款純電動SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多碼芹升年來技術沉澱的成功。隨著華泰R&D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。
總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。
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