汽車改什麼有推背感

Ⅰ 除動力外，還有哪些實用型的汽車改裝

下面壹車熱評就簡單說兩個較為實用的 汽車 改裝類別。

1、外觀改裝
對車身的改裝算得上是 汽車 改裝的重點區域，但凡想要進行 汽車 改裝的人基本都會首先想到改裝自己的愛車的外觀，比如貼個車貼，做個彩繪，加裝保險杠或大包圍、改裝車燈等等。而在上述的那些改裝車身外觀的項目中，壹車熱評認為較為實用的就是 加裝空氣動力套件和改裝車燈。

所謂空氣動力套件，其實就是我們所說的大包圍，它所涉及的范圍大致有進氣格柵、擾流板（包括車側、車尾和保險杠）、後包圍等等。加裝空氣動力套件雖然不能讓你的愛車跑的更快，但它除了可以讓你的愛車更漂亮，也更具運動氣息外，好的套件還可以讓你的愛車獲得更好的行駛穩定性。

其次對車燈的改裝則可以讓你在夜晚行駛時，提高你的行車安全性，但車燈改裝需要注意首先注意燈罩的體積和散熱問題，以及所選燈泡的亮度和光源切線的角度問題。 畢竟只有先便於人，才可以後便於己。

2、進氣系統改裝
汽車 的進氣系統是由空濾、進氣壓力感測器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管等部件組成。進氣系統的好壞會直接影響到發動機的功率輸出以及發動機的雜訊品質，從而影響到車內人員的駕駛感受和乘坐舒適性。

發動機在工作時首先需要大量的空氣，而空氣在進入發動機前則需要經過空氣濾清器，過濾掉空氣中的雜質，因此空濾是進氣系統的第一道關卡，也是最重要的組成部分。原廠的空濾出於成本考慮，大多都是一次性的紙質濾清器，這種乾式紙質材料利用紙質濾網來過濾灰塵和異物，空氣會透過濾網中的小孔進入發動機，在長時間使用後，表面會吸附大量灰塵，對進氣形成阻力，進氣效率隨之降低。

用於改裝的空濾往往是由特殊的化學纖維製成，這類空濾往往會有個專用的名字叫做 高流量風隔 。它的優點就是在過濾空氣的同時，能夠增大進氣量，降低引擎進氣的阻力，從而提高進入燃燒室的空氣流量和流速，讓油氣混合物達到更優的空燃比，使燃油燃燒的更充分，提高燃燒效率，發動機因此可以獲得更好的動力輸出。

除了改裝空濾以外，如果有條件的話車主還可以對進氣管道進行改裝。通常情況下，進氣管道越粗，管壁越光滑，管道的彎曲部分越少，那麼整個發動機的進氣效果也就越好，這對發動機在高轉速下的動力輸出也就越有利。不過如果我們適當延長進氣管道的長度，或者改變一下造型，那對發動機低扭輸出又是較為有利的。

所以對進氣管道進行合理的改裝、設計以及選材，也同樣可以對 汽車 的動力性能進行一定的提升。不過對進氣系統管道的改裝，或多或少會影響到你的年檢是否通過的問題，如果擔心年審不過檢，那車主可以在過檢之前改回去就可以了。

在改裝進氣系統時需要注意的是， 不要一味地去追求進氣量越大越好的做法，因為過大的進氣量反而會在進氣管道內形成進氣阻力，降低進氣速度。因此在相同轉速的情況下，進氣阻力很容易會影響到發動機的動力輸出，會讓 汽車 出現例如動力減弱，起步乏力等問題，特別是對於一些小排量或扭矩較差的車型更為明顯。

以上是一些較為實用簡單，投入成本也較低的 汽車 改裝方法，比如像外觀改裝和空濾改裝這些都是我們很容易做到，而且改裝後對 汽車 的行駛性能也能起到一定幫助的方法。當然， 汽車 改裝涉及的范圍非常的廣，有興趣的朋友也可以繼續學習和了解這方面的知識。

不過有句話壹車熱評還是要提醒想做 汽車 改裝的朋友，那就是 「改裝毀一生，玩車窮三代，兩者皆不碰，必成高富帥」 ，所以如果你沒有較好的經濟基礎，最好還是老老實實的開原裝車吧，畢竟是 「窮玩車，富玩表，傻子比手機，2逼拼電腦」。

動力帶來的推背感確實很爽，但是在中國，這種涉及發動機的改裝會有很多的法規限制，實用型的改裝？

什麼叫實用性，我認為最主要的是行車體驗，比如駕駛的舒適性，操控的靈活性。

所以改裝還可以針對方向盤電路集成，座椅換裝， 汽車 音響， 汽車 隔音方面去處理。

這里說說 汽車 音響改裝，

不要小瞧 汽車 音響，一套好的高保真音質系統帶來的舒適性不低於座椅和推背感。比如 德國GLADEN的航天套系AEROSPACE揚聲器 組，還有來自 義大利的舞仕剛柔mosconi 汽車 功放 組。

這里我們就不去探討炸機裝和競賽裝。

小小的 汽車 喇叭也許只有巴掌大的那點。相關的介面線材也許絲毫引不起你的注意。

但它確實通過你的聽感影響著你的精神狀態，緩解精神疲勞。

（上圖為GLADEN寶馬專用套件）

國外改 汽車 音響幾乎成了上班族和老闆們的共識。連小巧的寶馬mini這些都沒有倖免

這輛寶馬mini F56改裝採用前場三分頻帶低音，配置詳細如下：

鼓動航天Gladen Aerospace揚聲器套件

鼓動Gladen ONE BMW寶馬專用低音

鼓動獅蕾Gladen Zero Pro超低音揚聲器

舞仕剛柔mosconi D2 80.6 DSP 汽車 功放

舞仕剛柔mosconi D2 500.1 汽車 功放

（鼓動GLADEN AEROSPACE中音安裝在車門）

（原車低音和GLADEN寶馬專用低音對比）

安裝在原車位，無損施工

後備箱再加個超低音

舞仕剛柔Mosconi DSP隱蔽安裝再後備箱側面

上面的案例是不是很有趣，不光是轎車，房車改裝音響的也是非常多的。

更換了Gladen標准升級套件（包括有源低音炮）揚聲器-鼓動朗詩GLADEN RS兩分頻 汽車 音響。

很多人剛開始認為改裝 汽車 音響很容易，自己替換不就得了，結果到專業店一看，改裝這么麻煩。這里有兩種」麻煩「，一種是不專業的改裝店，搞得很深奧，自己又沒有好的貨源，改出來錢費得多，還調不出效果，甚至還破環了原車系統。另一種麻煩就是認為改 汽車 音響就會有損車體。

其實專業的 汽車 音響改裝，完全可以做到無損改裝

無損級改裝，採用鼓動GLADEN賓士專用 汽車 音響。

Gladen Audio ONE 200.3MB與用於原廠集成的新型舞仕剛柔mosconi PICO 6|8 DSP 汽車 功放一起，對這輛賓士車進行了升級。

完全看不出改裝的痕跡，又真正得到了音質的提升

那麼上訴筆者都寫了各自的觀點，我也是作為一個從事多年 汽車 改裝的人，我添加幾個覺得比較實用的功能……

1、定速巡航。 第一點對於經常跑高速的人比較實用。

對於經常對速度感覺比較模糊的人比較實用。

而且勻速60 80 100 120相對來說比個人要省油。

2、座椅通風加熱。南方 北方這個省略不多解釋～

3、改裝鎖車玻璃自動升降。鎖車電動折疊後視鏡！避免自己心愛的車子不小心變成水跑車！或者由於玻璃窗沒有鎖好，導致丟東西

電動折疊後視鏡就不多說了，被人刮掉一塊車漆心疼不？ 要是掛碎了呢？ 如果鏡子被熊孩子打碎了呢？

以上是我覺的樓上的朋友回答的非常好。只做補充說明！有沒有道理大家辯證！感謝支持！

不明白你說的實用是什麼意思，反正總的來說 汽車 改裝一方面是提升動力感受速度與激情，另一方面改裝外觀和內飾提升視覺沖擊力，都是獲得感受上的回報。

看題主意思是拋開動力不談，那我們就聊聊外觀改造，其實也是一種性能提升。

前鏟、側方位進氣口、中網、風刀、側邊裙、反光鏡、尾翼、後唇、後出風口的改裝其實也是一門 汽車 動力科學，通過改善車身氣流達到一個理想的行駛狀態。一般大型的套件生產廠商會針對車型設計出科學的空氣動力套件，可以提高 汽車 抓地力又降低風阻，使 汽車 具有更好的爆發力和加速表現。

科迪專注於 汽車 套件研發與生產，如有興趣可以私信溝通。

那要看您是什麼車了 座椅都值得改

汽車 的改裝，先由改裝再到安裝，更多的是指對原車身上外觀、內飾以及機械動力性能進行相應的升級改動，比如簡單的升級原廠車車燈、加裝包圍、輪轂款式的升級、和排氣管改裝等等，再而涉及對底盤、懸掛、動力等方面的改裝相對比較少。

汽車 在出廠是根據不同配置對應不同的車身價格，比如標配的素版車型，可以說是作為 汽車 的基礎直接出廠，這也給後期 汽車 的升級改裝帶來有一定有優勢，若原車標配不帶運動套件，後期加裝一套運動包圍套件也就是外觀保險杠的升級，選擇一套漂亮的輪轂和自己所喜歡的排氣聲浪，這些都泛指 汽車 的改裝，好比下面這款新保時捷卡宴，升級一套21寸輪轂，再對原車的剎車卡鉗噴漆改色，配置上再來一套羅盤，依然是對 汽車 升級改裝的一部分。

再有，就是新車落地，很多車友都會進行對車子加裝一套透明隱形車衣，可以有效地保護車身不亂刮劃或蹭花油漆，這也是 汽車 改裝的一部分。

從實用性角度出發，我個人認為， 汽車 改裝有以下幾點：1、 汽車 前照燈改裝，燈光的改裝可以提高夜間行車的安全性，但並不是越亮，越遠就越好，前提下要符合法規，建議到正規改裝店進行改裝。2、 汽車 輪胎改裝， 汽車 輪胎的改裝，可以更換抓地力更強的輪胎，從而在雨天提高行車安全性，但隨之油耗可能會有所增加。也可以更換更大尺寸的輪圈和輪胎。首先大輪胎在外觀視覺效果上更出色，其次大輪胎更大的截面寬度，與路面的接觸面積更大，提高形式的穩定性和抓地力，帶來的也是油耗的增加，同時大輪胎由於半徑不同，所以在時速上稍有不準確的原因。

Ⅱ 普通人也能玩出花樣，這些最適合改裝的車，有你的最愛嗎

通常狀態下，我們都會對一些東西產生固有印象，比如東西是買上用的而不是放著的；鞋是買來穿的而不是擺著看的；汽車是買來用的而不是用來玩的；這些思想在如今已經顯得有些死板了，就拿買車來說，它現在並不單單作為一個交通工具，同時它還是一個人的社會地位、生活情況的象徵，也是很多人拿來玩的一個「大號玩具」，有些車型從剛問世就具備著很強的改裝性能，它可以凸顯個性，讓消費者產生很大的樂趣，以一種潮流的方式加入到汽車大家族中。說到改裝，大家都能想到個性的尾翼、巨大的聲響，但你知道有哪些車適合改裝嗎？不妨看看下面幾款。

高爾夫在國內外有著很高的名氣，它的外觀時尚，是一款頗為經典的車型。高爾夫除了可以很好的滿足家用需求，它也有很強的改裝性能，有著「小鋼炮」之稱它吸引了很多熱愛改裝的消費者，特別是2.0TSIGTI版本，收獲了很高的呼聲，高爾夫有多個部位可以更換改裝，這也是很多車迷喜愛它的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車側裙、前擾流板、後擾流板、頂蓋、引擎蓋的改裝有何用途，再就是什麼是碳纖維or磁碳材料

碳纖維是為了減輕車輛本身重量，而且碳元素的導熱性好，還有就是談本身的分子結構，並且汽車用碳纖維易碎，是90%碳元素的纖維紡織成的布，在用樹脂或其他膠狀物一層層粘貼抽真空，加熱壓實等工藝製作！我說這些是為了告訴你裡面含樹脂和含碳的纖維布置成，樹脂干後會大幅度減低碳纖維的韌性，從而保護車手，速度快力度大的撞擊會使它碎成末！可最大化的降低撞擊力度，減少對車手的危險及傷害！

汽車運動套件，如包圍，側裙，擾流板等，叫運動套件，又稱空氣動力套件，前包圍，側裙是為了讓空氣更好的「流」過你身旁，最大化的減少車速帶來的空氣阻力，擾流板，俗稱尾翼，在車輛到達一定速度時，讓空氣從車輛的旁邊流過時，給予車子適當的下壓力，從而使車在高速行駛狀態時不發飄。

至於你說的車頂蓋和引擎蓋是不是通風口啊？汽車機器活塞運動會產生大量的熱能，這些熱能一部分通過冷卻液被帶走還有一部分被發動機金屬轉給了空氣，這些空氣在你的引擎蓋里會揮發不出去，而且賽車運動本身就是要憋離合，日本有的車子轉速可達到1W1，1W3甚至更高，而車手呢，也要發揮出他車子的性能，一般都會在最大做工轉速時才會換檔。所以需要加裝通風口！

像飄逸用的跟趾，就是左腳控制離合踏板，右腳用前腳掌把剎車穩定住，右腳的腳跟要去踩油門，離合器做工時產生的熱，輪胎，輪轂，剎車片，剎車卡鉗，發動機，以及各種傳動程序，所有部件做工都會產生熱，所以加空氣進出口是必要的。

總結以上的解釋，一句話，

改車有風險，投資無底線。
材料有很多，首選是碳纖！

Ⅳ 汽車微改：有品位的汽車內飾改裝，應該這樣做！

部分車主對自己的愛車喜歡的程度，就像把車當家一樣。一個溫馨的家免不了要進行裝飾一番，裝飾的風格還凸顯自己的個性、品味。

與高檔車相比，經濟型的車型配置方面是欠缺一些的，因此，對車內飾進行裝修，就成為了廣大愛車人士的「規定動作」了。

那麼對於車主來講，什麼樣的汽車內飾改裝才是有品位的改裝呢？我們先來看幾組失敗案例：

經典運動款，黑色的基底加上紅色的點綴以及配合原車黑色內飾不僅保留了原車的整體感，更提升了整車的質感與運動感。

怎麼樣？車主們都學會了么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。