『壹』 汽車水溫表高什麼原因
1、冷卻液不足：發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高；
2、水箱漏水：水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」；
3、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高；
4、節溫器故障：節溫器是控製冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去；
5、水泵故障：水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。
『貳』 汽車水溫過高的原因有哪些
正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，就會迅速上升或下降。這都是問題。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！1.冷卻液不足冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時，檢查冷卻液是否泄漏！如果是這樣，泄漏的管道應該迅速修復。如果沒有
汽車水溫過高的原因有哪些
正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，就會迅速上升或下降。這都是問題。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！
1.冷卻液不足
冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時，檢查冷卻液是否泄漏！如果是這樣，泄漏的管道應該迅速修復。如果沒有，及時添加同品牌冷卻液！不建議加水，尤其是冬天。即使沒有故障，也會稀釋冷卻液！
2.循環水泵問題
一旦水泵出現故障，發動機導熱側的水循環就無法正常工作。造成發動機 冷卻系統 故障，就會出現「沸騰」現象！一定要早發現早解決。一般水泵有問題，可能是軸承鎖死或者葉輪損壞！軸承鎖死的可能性很小。如果葉輪壞了，就更換！
3.散熱風扇有問題。
撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題!出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修! 汽車水溫過高該怎麼辦
什麼是高水溫或沸騰？發動機冷卻系統水溫高的原因是什麼？對車輛有什麼影響？對於產生高水溫的用戶應該推薦什麼措施？水能代替防凍液的缺乏嗎？
回答:
1)沸騰或水溫高是夏季汽車最常見的故障之一。汽車行駛時，發動機罩內突然出現白色水蒸氣，或水溫表指針迅速上升到高溫「H」標記位置，表明發動機溫度過高。
2)發動機水溫高主要是防凍液(冷卻液)不足、水箱(散熱器)風扇不運轉、水泵不運轉、管路堵塞、節溫器開啟不正常等原因造成的。
3)水溫過高不僅使潤滑油稀釋，降低潤滑質量，還會加劇運動部件表面的磨損，容易導致粘缸、活塞環卡死等故障。
4)如果水溫高，請要求用戶立即找一個安全的地方停車，但不要立即關閉發動機。等到水溫降至正常，再關閉發動機(但如果等了幾分鍾發現水溫沒有下降的跡象，請關閉發動機)。檢查防凍液。如果不見了，請不要立即打開膨脹水箱(輔助水箱)，因為此時水箱內溫度高，內部有一定壓力。這時，如果立即打開散熱器的進水口，熱水就會噴出來，對人造成燙傷。等待發動機溫度下降(冷卻後)，然後慢慢打開膨脹水箱，加入防凍液。
5)不建議用戶用水更換防凍液，因為防凍液有以下優點:防凍液沸點高，不易汽化；防凍液冰點低，不結冰，不產生水垢，並含有一些保持水路清潔的添加劑；
汽車水溫過高的原因有哪些 @2019
『叄』 汽車水溫表偏高什麼原因
發動機水溫高的原因如下：1、冷卻液缺少或者選用不當：不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量進而造成水溫過高；2、散熱面積不足：柴油機均根據功率和負載對冷卻水的散熱面積進行了匹配由於水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來因冷卻液質量不合格在散熱管內產生大量水垢堵塞散熱管降低散熱效率；3、節溫器失效：根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量改變水的循環范圍以調節冷卻系的散熱能力保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環導致水溫升高；4、散熱風扇故障：車輛高轉速運行時產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱而後導致防凍液溫度升高導致開鍋等問題；5、發動機噴油時間過晚：未燃燒的柴油將會造成柴油機溫度過高缸蓋溫度升高也會造成發動機水溫過熱。