汽車空調econ是什麼意思

① 車空調AUTO和ECON都是什麼意思

汽車空調AUTO是空調自動運行模式，根據車內的溫度自動設定溫度及風量。

ECON是空調經濟運行模式，這種模式既調節了溫度，但同時又是以最經濟最節省燃油的一種運行模式。

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汽車空調類型

1、按驅動方式分為：

獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）

非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大）。

2、按空調性能分為：

單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉）

冷暖一體式（製冷、供暖、工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式）。

3、按控制方式分為：

手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）

電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：

全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）

微機控制的全自動調節。

參考資料來源：網路-汽車空調

② 車上econ是什麼意思

ECON主要是一個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果。車主只需ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，實現智能化節油。

汽車上的ECON是智能化綠色節能輔助系統，車主只需ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，實現智能化節油。

智能化綠色節能輔助系統原理：

ECON智能綠色輔助系統 ECON（智能化綠色節能輔助系統）通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習慣。

有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多餘燃油消耗，同時更可智能調整製冷工況，使空調處於節能狀態，從而降低發動機能耗，真正達到人車合一，進入環保新境界。

ECO這一名稱由Ecology（生態）、Conservation(節能)和Optimization（優化）合成而得，從一誕生開始便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。

以上內容參與：網路－汽車ECO

③ 汽車econ按鍵是什麼意思

分析如下：

econ按鍵意思是智能化綠色節能輔助系統。

1、ECON按鍵是經濟模式，此狀態下不是不開壓縮機，而是壓縮機的控制點提高了，這樣就不會一直開壓縮機，而控制壓機機的啟停點又是由蒸發溫度決定的。也就是由蒸發溫度點控制壓縮機的啟停。

2、智能化綠色節能輔助系統，ECON系統原先在本田旗下的混合動力車型上使用，但現在通過改良後開始在傳統的發動機車型上使用。這套ECON系統，你千萬不要覺得它像ECON提醒指示那樣簡單，它們完全是兩個概念，它具備了理論與實踐兩大功能。

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1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池等。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

④ 空調econ是什麼意思

空調econ的意思是節能，econ模式就是節能模式、經濟模式。在econ模式下，壓縮機為間歇式的開啟，能一定程度上節省油耗，但是製冷效果不如壓縮機不間斷工作狀態的好。這個功能目前在通用系列車型上常見。

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econ模式原理

按下ECON鍵瞬間，顯示屏上的綠色樹葉標識首先讓駕駛者意識到，車輛已經進入了低碳環保的駕駛模式。接下來，ECU、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性；空調也處於節能狀態，通過降低風扇運轉的電壓，智能調整製冷工況，使空調進入節能模式，減輕發動機負擔。

同時，在車速表上也會以綠、藍、紅三種顏色實時顯示當前行駛狀態的油耗量。到了實踐，當駕駛者深踩油門踏板時，ECON系統會切入油門的控制，自動減緩加油的幅度，雖然加速表現部分被壓抑，但換取的是實實在在的省油。

⑤ 汽車空調台上的ECON是什麼意思

汽車空調的ECON是代表空調的經濟模式。ECON只有在空調冷風開啟時候才會起作用，此狀態下壓縮機也會工作，相比較普通模式而言，壓縮機的控制點提高，工作時壓縮機並不是一直吸合的，控制壓縮機的啟動停止點由蒸發溫度控制。

汽車空氣調節裝置作用

用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

⑥ 汽車空調econ auto是什麼意思

汽車空調econ auto是省電模式和自動模式。
AUTO是自動模式，ECON是省電模式，AC是自適應模式。
汽車空調AC是製冷強風，AUTO是自動空調，按壓空調面板上的ECON按鈕，使按鈕上的燈亮起，空調冷風系統關閉，只開自然風或者暖風。
剛上車可以開AC，等溫度下來了後關掉AC，用AUTO就可以了，如果感覺還不夠冷，就手動調節溫控。

⑦ 汽車空調控制面板上的ECON是什麼意思

汽車空調的ECON實際為空調的一種模式，通常汽車空調有A/C字樣代表空調開啟或關閉，而ECON只有在空調冷風開啟時候才會起作用，代表空調的經濟模式。

此狀態下壓縮機也會工作，相比較普通模式而言，壓縮機的控制點提高，工作時壓縮機並不是一直吸合的，控制壓縮機的啟動停止點由蒸發溫度控制（與空調溫度相關）。

比如，正常模式下壓縮機的啟停點為2~4℃，ECON模式下，壓縮機的啟停點為8~10℃，溫度越低，壓縮機的工作時間和工作量就會越大，開啟ECON模式後，會大大節省發動機的動力輸出，換句話說就是大大節省燃油。

⑧ 車上的econ按鈕是做什麼的

車上的econ按鈕是節能模式開關。

這個按鈕可以開啟或關閉節能模式。空調壓縮機是由發動機帶動的，它最多能消耗發動機20%的動力，開啟了ECON模式之後，車輛會在保證空調效果的前提下降低空調的功率，從而起到節油的效果。

當下的汽車空調如果帶有ECON功能，那麼很大概率是因為它的壓縮機是可變排量的。壓縮機裡面的結構其實也是氣缸活塞。通過改變活塞的行程達到改變排量的效果，排量變小了，消耗的功率自然就會減少，油耗也就降低。

汽車空調ECON怎麼用

以2011款帕薩特領馭為例，上圖就是它的空調操控面板，按下ECON的開關就會打開這個模式，按下內循環、擋風玻璃加熱或者AUTO按鈕，或者再按一次ECON按鈕，就會退出ECON模式。

不同車，ECON模式開啟之後的效果可能會不同，譬如我們上面舉例的帕薩特領馭在開啟ECON模式之後，空調的壓縮機就會完全關閉，只保留鼓風機吹風；而阿特茲你切換到空調的ECO模式後，壓縮機還是會工作，製冷效果還是會有。

⑨ 汽車上econ是什麼意思

ECON是汽車的節能模式開關，有的車上節能模式縮寫為ECO。所謂的ECO模式，換種通俗易懂的就叫「低功率模式」。

ECO這一名稱由Ecology（生態）、Conservation(節能)和Optimization（優化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。

它的工作原理主要是通過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然後由ECU計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得ECO模式下的油耗比普通駕駛模式更低。

ECO模式的工作原理，該功能開啟後，行車電腦會限制節氣門和噴油嘴，主動降低發動機的輸出功率，變速箱響應也會變緩，發動機轉速被控製得比較低，以此來達到節約燃料的效果。

ECO模式的劣勢

主動式ECO開啟後，車輛會自動進行設置。比如駕駛員在進行大油門操作時，節氣門的開口會更小，噴油量更少；變速箱的換擋邏輯根據節油性也會變得更早，甚至可能自動調整空調的輸出功率。

ECON模式主要是調節節氣門開合，空調輸出等來達成節油效果，油門響應明顯遲滯了。

⑩ 汽車上的econ代表的意思是什麼

ECON是省油的駕駛模式。

1，按下ECON鍵後，汽車進入低碳環保的駕駛模式。接下來，ECU、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性。

2，空調也處於節能狀態，通過降低風扇運轉的電壓，智能調整製冷工況，使空調進入節能模式，減輕發動機負擔。

3，同時，在速度表的兩側，也會以綠、紅、藍三種顏色的顯示燈實時提示車輛的瞬間油耗。當駕駛者深踩油門踏板時，ECON系統會對進氣閥門的開合度進行有效控制，保證發動機平緩運行的同時，實現節能。

(10)汽車空調econ是什麼意思擴展閱讀：

通過技術改造和升級，控制汽車尾氣排放量，同時改進汽車動力供應系統，推動新能源的應用和發展。在技術方面，有很多應用和研究，如利用渦輪增壓達到節能效果等。

汽車是低碳汽車發展一個重要瓶頸，就汽車業而言，從《京都議定書》簽訂伊始至今，2010年將成為新能源車型井噴的一個年頭，在低碳物流經濟的倡導下，電動車、燃料電池車、生物能源車已經大量出現。

參考資料來源：網路-低碳汽車