汽車沒凝器是什麼

汽車空調冷凝器是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）。

汽車空調冷凝器的作用冷凝器最重要的作用就是完成製冷系統的熱量交換。冷凝器是汽車空調中的散熱裝置，將壓縮機壓縮過程中冷媒產生的熱量發散到車外空間中，使壓縮機出來的高溫高壓氣體變為中溫高壓液體。

汽車空調冷凝器的工作原理HTTPS：//www.qcwxjs.com/製冷劑被壓縮機壓縮到冷凝器，冷凝器的末端有毛細管，毛細管會產生阻力，使從壓縮機壓縮過來的氣態製冷劑液化而達到放熱的效果。

冷凝器中製冷劑的放熱過程：有三個階段：過熱、冷凝、過冷

1.進入冷凝器中的製冷劑是高壓過熱氣體，首先降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，此時製冷劑仍為氣態。

2.然後在冷凝壓力的作用下，放出熱量而逐漸冷凝成液體，此過程製冷劑溫度保持不變。（注意：溫度為何不變？這和固體變成液體過程相似，固體變成液體需要吸收熱量，但溫度也並沒有升高，這是因為固體吸收的熱量全部用於打破固體分子間的結合能了。相同道理，這里氣態變為液態，則需要放出熱量，減少分子間的位能。）

3.最後，繼續放出熱量，液態製冷劑溫度下降，成為過冷液體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 關於汽車冷凝器的作用，你都知道哪些

汽車冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。它能將從壓縮機送出來的高壓、高溫氣態冷媒冷卻並液化它。冷凝器就是一個將製冷劑不斷從氣體壓縮成液體的一個器件，是冷凝的過程，也是一個散熱的過程。

冷凝器：對於汽車，冷凝器安裝在水箱前面。高溫高壓過熱的蘇打氣進入冷凝器，冷卻液由冷卻風扇排出。由於壓力和溫度的降低，冷卻劑凝結成液態並釋放出大量熱量。製冷劑在高溫高壓下為液體。冷凝器的功能是冷卻高壓液體壓縮機提供的高溫高壓（氟利昂蒸汽）蒸汽和溫度。

讓熱量在周圍的空氣中消散。銅等金屬具有很強的導熱性，通常用於輸送蒸汽。導熱性能優異的散熱片經常連接到管道上，以增加散熱，加速散熱，並加速空氣通過風扇的對流散熱。

㈣ 汽車空調蒸發器和冷凝器的區別

你好，冷凝器與蒸發器都是汽車空調系統的重要組成部分，從它們的名稱中我們就可以看出它們的各自功能所在，發生物理反應的場所。冷凝器和蒸發器的主要區別還可從下面幾個方面來看：1、中央空調一般以冷媒水作為傳遞冷量的介質，冷媒水在製冷機的蒸發器中與製冷劑進行熱交換，向製冷劑放出熱量後，通過水泵和管道輸送到各種空氣調節處理裝置中與被處理的空氣進行熱交換後，冷媒水又經過回水管道返回到製冷機的蒸發器中，如此循環。2、壓縮機向冷凝器排入高溫高壓的過熱蒸汽，蒸汽在冷凝器中向環境介質（空氣或水）散熱，冷卻成高壓過熱液體，經過節流閥減壓節流後，以飽和的蒸汽狀態噴入蒸發器內氣化，吸收冷媒水的熱量後，又變成低溫低壓的飽和蒸汽，被壓縮機吸回，進行循環。3、中央空調冷凝器，蒸發器和壓縮機在室外，進水和回水管子是一樣的，一般都是100的管子，裡面是裝的水（也就是說冷媒是水），室內機，有兩根25或者32的管子連接著，一個是進水管，一根是出水管。還有一根小管是排水管。冬天管子裡面的水溫溫度在70度左右，經過室內蒸發器把溫度吹到室內，夏天反之。空調冷凝器和蒸發器都是汽車空調系統不可或缺的重要構成，它們根據系統的需要發揮各自的所長，且功能是相輔相成進行的。任何一方發生故障，將導致另一方乃至整個系統無法正常運轉。

㈤ 汽車冷凝器的作用及組成

冷凝器的作用是將壓縮器排出高溫，高壓製冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結為高溫，高壓製冷劑液體再進入儲液乾燥器，冷凝器一般安裝在發動機冷卻系統散熱器之前，利用發動機冷卻風扇吹來的新鮮空氣和行駛中迎面吹來的空氣流進行冷卻。