汽車發電機怎麼接

⑴ 12V汽車發電機怎麼接線呀

交流發電機上一般有3個或4個接線柱，上面分別標有「十」（或電樞）、F（或磁場）、「一」（或搭鐵）、N..（或中性點）字樣。

直接識別直徑最粗的接線柱為「＋」接線柱；為識別其餘3個接線柱，可用蓄電池電源線對其分別刮火。火花最強者為「一」接線柱；火花弱者為「F接線柱；無火花者為「N」接線柱。

用萬用表測量把萬用表撥到Rxl檔，用兩個測試棒分別測量各接線柱與機殼之間的電阻，然後再將測試棒交換位置進行測量。

若兩次測量中電阻均為零，則為「一」接線柱；電阻均為5一6SZ (12V交流發電機）或19.5一21St (24V交流發電機），則為「F接線柱；電阻一次為40一50St，另一次為ion時，則為「一」接線柱；電阻一次為8－ion，另一次為10kf時，則為「N」接線柱。

(1)汽車發電機怎麼接擴展閱讀：

E接線柱是發電機的搭鐵柱，也是發電機的負極。

F接線柱是發電機轉子線圈的供電柱，用於使發電機的轉子線圈產生磁場，繼而感應定子線圈實現磁生電。

N接線柱是發電機的中性點，來自於定子線圈三組繞組的接點，老款車上此柱用於控制充電指示燈，現在車上沒有此柱，因此中性點在發電機內部直接參與了發電輸出。

⑵ 汽車24V發電機如何接線

紅圈+是發電機的輸出端，接電瓶的正極，必須接，黃色線是磁場i源線，來自點火開關，接柱不知標的是什麼符號。

如果是N那就是中心頭輸出，用來控制啟動保護控制器或者是充電指示燈等設備，如果是W，則是發電機一項的輸出，輸出轉速信號，供發動機轉速表信號使用。

通過電刷給轉子線圈一個勵磁電流，使轉子產生磁場，通過外力帶動發電機轉子旋轉，產生旋轉磁場，讓靜態的定子線圈切割磁場，產生交流電，通過整流器輸入直流電，給蓄電池沖電和用電設備供電。

(2)汽車發電機怎麼接擴展閱讀：

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

⑶ 汽車發電機怎樣接線

車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，B接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有F,N -（有的標示為E）。其中，F是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。N接柱輸出電壓時B接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速信號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為R的接柱，這個接柱是轉速信號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示B, IG, L, E(-).其中，B接柱是輸出，LG是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。L接柱是充電指示燈控制線，E是接地。
內裝調節器的還有一種是只有B和L接柱的，這種發電機B是輸出，L是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。

⑷ 汽車內發電機有四根線怎麼接

汽車內發電機有四根線，分別是蓄電池正極B+、調節器正極、調節器搭鐵、發電機搭鐵線，把這四根線連接上，發電機就可以正常工作了，具體操作步驟如下：

1、把發電機放置在桌面上。

⑸ 汽車發電機的線都是怎麼接的

你要准備兩根粗點的線，和一根細線，我這里就假定為:粗紅，粗黑，細 粗紅兩端分別接 發電機輸出(B+) 和 電瓶+極 粗黑兩端分別接 發電機殼體 和 電瓶-極 細線兩端分別接 發電機IG 和 電瓶+極 這樣發電機轉到後就可以為電瓶充電了 如果是在發動機上，你說的那3根線 粗紅接發電機B+ 細紅接發電機IG 黑細接不接都行，接殼體就可以了。

(5)汽車發電機怎麼接擴展閱讀：

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

參考資料：網路-發電機

⑹ 汽車發電機是怎麼接線的有幾個端子是怎麼接線的。

+是發電機的輸出端，接電瓶的正極或者是電源火線，-是搭鐵端，接電瓶的負極或者是公共搭鐵。f是磁場輸入端，接調節器的f接柱，是控制磁場電流，穩定輸出電壓的。n是中心頭輸出，這根接柱是一些車上控制充電指示燈，啟動保護繼電器，預熱控制器等設備的信號輸出端

⑺ 四輪車發電機接線方法

如下：

1、電瓶正極接啟動機磁力開關（大螺絲），負極接啟動機打鐵。

2、從啟動機磁力開關（大螺絲）（就是電瓶正極）—–（連接到，以下不表）——電流表負極。

3、電流表正極——點火開關1腳。

4、點火開關2腳——發電機正極——調節器正極。

5、發電機F級——調節器F級。

6、點火開關3腳——啟動繼電器（按鈕）開關腳。

7、啟動繼電器負極接地。

8、啟動繼電器正極——啟動機磁力開關（大螺絲）。

9、啟動繼電器（啟動機腳）——啟動機磁力開關M4的小螺絲。

10、發電機負極接地。

主要結構

發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。

定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。

⑻ 發電機怎麼接線

樓主說的是汽車發電機吧。
1、發電機f
接柱，是磁場接柱，供電給發電機磁場繞組，以產生磁場。---
一般，該處電壓低於汽車蓄電池的標稱電壓。
2、發電機+接柱，是發電電壓輸出接柱，供電給汽車用電設備和給蓄電池充電。---一般，該處電壓高於汽車蓄電池的標稱電壓。
3、綜上所述，雖然f接柱和+接柱都是正極，但它們存在電壓差，形成壓降，接在它們之間的燈泡（燈泡的標稱電壓與汽車相同），因為燈泡功率的因素，要不不亮，要不就微亮。
4、汽車發電機接柱再少，也必須有+接柱，以及f、e接柱或者是f與e的兩聯插頭。---
激磁電路與電壓輸出，必不可少。

⑼ 汽車發電機5根接線柱怎麼接

摘要 你好，接法如下：