汽車為什麼能保住廠房

Ⅰ 為什麼有的汽車製造廠商將新車露天擺放

羊毛出在羊身上這個道理大家都懂，新車不露天停放的話怎麼辦？上面弄個大棚子？還是弄個破網子？這是賣汽車，不是烤串的路邊攤。4S店最少也要有五款車型，假設這五款車型，分不同配置，每一種車型4S店進30台，總共就是150台車，您告訴我需要多大的棚子才能籠罩住這些新車！

Ⅱ 一座兩次死去活來的汽車廠（六）

十三

1983年3月，豐田與通用簽署協議：在加州成立新聯合汽車製造公司，共同生產一款新車，打通用雪佛蘭新星的消物牌子，由雪佛蘭銷售網經銷。NUMMI擁有自己的董事會，成員雙方各半，總裁及主要管理人員則由豐田任命。

豐田在NUMMI的管理方法

「在NUMMI創立初期，曾發生過一次關於基本人事政策的爭論，不為外界所知，卻激烈而有趣。NUMMI人認為，生產線的直接主管應介入自己部門員工的招聘工作，即要求主管們承擔責任的同時，也要授予他們權利。NUMMI的美方高管和豐田常駐在NUMMI的人員一致同意這個觀點。」

「但是，日本總部的高級人事經理強烈反對這一觀點。這件事，既不代表日本和美國觀點的分歧，也不代表豐田與通用觀點的分歧，而是NUMMI內部的日本和美國經理們的觀點與豐田總部的經理的觀點分歧。當我第一次從NUMMI朋友那裡聽說這件事時，從他們單方面的敘述，我立即同意他們的觀點，因為他們的方案看起來是正確的。」

「當我和豐田日本總部的高級經理交談時，我發現這件事要比我第一次的認識要深入和復雜的多，它反映了公司——員工關系的核心問題。」

「在豐田，員工的直接上司沒有權力僱傭或開除他們的員工。公司會支持每一個員工，保護他們，以防他們受到無聊而輕率的上司的不公正對待。工人是公司僱傭的，是公司的雇員，而不屬於哪個碰巧當上了他的主管的個人。人事權力是公司人事部門的權力，而不是其他各個部門經理的權力。員工在公司需要有安全感。有了安全感，他們才能夠自由的支持以及積極的參與持續改進。然後，即使持續改進恰巧導致相同的工作量需要的人手少了，也不會有人因此而擔心他的職位受到威脅，因為他是公司的雇員。」

「生產主管參與招聘面試，都被認為是違反了權力分割的基本理念，會給新員工傳遞一個信息：他們的僱傭關系是他們自己與直接主管的關系。無論這個信息多麼微妙。」

「最後，我同意我在日本的同事的觀點。不過，最終的決定權仍留給了加州的本土管理層。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。