汽車卻缸是什麼情況

❶ 汽車缺缸有什麼現象

這個問題出現在發動機實際故障中，多為一個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有一個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。

主要表現是：

首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。

因為缺缸造成的尾氣含油嚴重超標，而三元催化器要對含油的尾氣進行燃燒，必然加速催化器的劣化。

❷ 汽車缺缸什麼導致的

所謂的汽車缺缸，是指發動機有一個或幾個氣缸不工作的故障。由於發動機工作的平衡被打破，所以發動機會出現劇烈的抖動，並且動力明顯不足。導致發動機缺缸的原因很多，主要可以從電氣故障、燃油供給系統故障、機械故障三個方面來分析。先來說說電氣故障。汽油機要正常工作，必須有火花塞來點火，如果火花塞不能正常點火，這個氣缸就不能正常工作了。常見的故障有火花塞損壞、高壓線圈損壞、電線斷路等，其中一火花塞和點火線圈損壞最為常見，這也是導致發動機缺缸最主要的原因。其次就是燃油供給系統故障。如果某一氣缸的噴油嘴損壞不噴油，那麼燃油就不會進入到相應的氣缸中，這個氣缸只能吸入純空氣，自然就不會燃燒做功。最後再來說說發動機機械故障。大家都知道，可燃混合氣只有經過壓縮後才能燃燒做功，如果由於某些原因，混合氣不能被壓縮或者壓縮的程度不夠，相應的氣缸也不會做功。導致這種故障的原因有氣門燒蝕或關閉不嚴，氣門打不開或開啟量過小，活塞或活塞環、氣缸等嚴重磨損，漏壓縮嚴重，或活塞連桿組異常損壞，等等。

❸ 汽車缺缸有那些原因

這個問題出現在發動機實際故障中，多為一個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有一個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。

主要表現是：

首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。

因為缺缸造成的尾氣含油嚴重超標，而三元催化器要對含油的尾氣進行燃燒，必然加速催化器的劣化。

❹ 發動機缺缸什麼原因

一、潤滑油消耗異常汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機 2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異 3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常 出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成 發動機不能正常運轉。 在排除油質問題之後，應逐一排查零部件，可能由於零部件嚴重磨 損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封 墊變硬老化，氣門卡死。
二、發動機過熱故障在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱， 將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。
三、發動機機倉異味受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。

❺ 汽車缺缸的表現有哪些

通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
如何判斷
怎麼判斷缺缸呢，這個簡單，是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關系。
打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。
缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。

❻ 汽車缺缸是什麼原因造成的

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❼ 汽車缺缸是由什麼引起的

汽車單缸或多缸失火，引發的原因有許多，下面有以汽油機為例說明：

電器線路方面：
A、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；
B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；
C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。
D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。

油路方面：
A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；

B、油管路堵塞或有雜質，供油不暢；
C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；
D、線路引發的噴油不正常。
E、其它故障。

發動機：
A、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；
B、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
C、皮帶老化、點火正時；
D、配氣正時；
E、進氣部分或節氣門段；
F、進排氣門及搖臂組件（看排放標准）；
G、其它地方導致的不良。

❽ 汽車缺缸是什麼意思

發動機缺缸的原因：
1、點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重。
2、點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。
3、缸線損耗也會造成發動機缺缸。缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。
4、有時候點火系的問題還能使火花塞的工作一段時間電極放電部分因燒蝕而成圓形，使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個就直接導致此缸不工作了。
5、切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
6、缺缸的另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸運行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。

❾ 汽車發動機缺缸是什麼意思

發動機缺缸主要指發動機有一個及以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。
發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
形成原因
造成發動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統。點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重，車輛感覺是象是嚴重的哮喘病發作。
點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。我到認為缸線使用配套的也就可以了。關於缸線和火花塞的問題是大家一直討論和爭論的，這里只說是缸線的正常使用，缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。那個螺絲刀對著缸線打火也挺傻的，只能判斷是否有火過來，而對比不出來是否持續點火正常，也容易被電著。接下來最容易導致缺缸的就是火花塞了，很多問題都跟火花塞有關系，這個大家換各種品牌的很多是心裡作用，而且也不一定就適合切來用，配套的就很不錯，本來就是損耗件，配套的冠軍火花塞也就十塊錢之內一個。3萬公里一換挺好的。換的亂七八糟的牌子，熱值各不一樣，間隙也不一樣，一般0.7~0.9之間。有時候點火系的問題還能使火花塞的工作一段時間電極放電部分因燒蝕而成圓形使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個就直接導致此缸不工作了，判斷火花塞正常就是電跳位置在火花塞間隙，說明火花塞作用良好。
缺缸的另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸運行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。

❿ 汽車缺缸怎麼回事

發動機缺缸的原因：

1、點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重。

2、點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。

3、缸線損耗也會造成發動機缺缸。缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。

4、有時候點火系的問題還能使火花塞的工作一段時間電極放電部分因燒蝕而成圓形，使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個就直接導致此缸不工作了。

5、切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

6、缺缸的另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸運行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。

(10)汽車卻缸是什麼情況擴展閱讀：

判斷汽車發動機是否缺缸：

在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。

還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關系。打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。

將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。