汽車暖氣熱能量是什麼

① 汽車暖風的熱量是哪裡來的，是不是消耗汽車電量

燃油車：暖風的熱量來自燃油發動機工作熱量，不消耗汽車電量

電動車：暖風的熱量來自PTC加熱器，完全汽車依靠電池電量發熱

燃油車暖風系統主要有3種，一般按照熱量來源區分：熱水採暖系統，廢棄採暖系統，燃氣採暖系統。現在主流的小汽車都是採用熱水採暖系統方式。

傳統燃油車空調暖風的熱量來自發動機工作燃燒汽油產生的熱能，基本不消耗電量；而電動車電動機產生熱量很小，只能通過電能轉化成熱能，而耗電量的多少取決於空調的種類，當然隨著以後技術的不斷進步，相信電動車的空調耗電量會得到改善。

② 汽車暖風是怎樣制熱的

寒冷的冬季，汽車的暖氣源都是來自發動機的余熱，這樣的取暖方式最大程度的避免了熱量的浪費，並且取暖效果還不錯，壓縮機，也就是AC是不需要工作的，鼓風機唯一需要消耗的是汽車的電量，如果是風開的再小一點，引擎暖氣也是會過來的，而給汽車充電的系統是利用你每次踩油門，松油門，踩剎車之間把剩餘的能量轉換過來的，只不過這方面看各個汽車的技術，了解過馬自達的轉化效率是相當不錯的，所以說開暖風幾乎不耗什麼油。

拓展資料

汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與濕度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。

③ 汽車暖風的來源

水暖式暖風系統

熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。

熱管式暖風系統：熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下一個工作循環。

燃料氣暖式暖風系統： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱為燃料氣暖式暖風系統。

獨立燃燒式暖風系統

熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨立燃燒式暖風系統多用於大客車上。

綜合預熱式暖風系統

熱源來自發動機冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預熱式暖風系統多用於大客車上。

④ 汽車暖風水箱的作用是什麼汽車里暖風是從哪裡傳來的說詳細點謝謝！

暖風水箱的作用：冬天車廂裡面的溫度能提供給人體需要的溫度。汽車的暖風是來自發動機冷卻液的溫度。是通過熱交換器來實現。是冬天取暖除霜用的。

暖風是靠暖風水箱建立的，而暖風水箱的熱量是來自發動機的冷卻液。

(4)汽車暖氣熱能量是什麼擴展閱讀:

汽車開暖風的方法:

1、啟動發動機，讓汽車正常運行來進行預熱一段時間。

2、在水溫表的指針到達溫度表中心後打開暖風開關。

3、設置空氣循環方式為外循環，讓一部分冷氣排出車外後再進行循環，這樣車內溫度提高了也不會有過多的油耗，

而且在開暖風時不用按AC按鈕，如果錯按了它，壓縮機的運行肯定會產生不必要的油耗。這也就是為什麼有人冬天開暖風覺得油耗高的原因之一。

開暖風不會耗油的原因:

汽車的冷風其實是通過空調壓縮機產生的，被壓縮的製冷劑被噴射到蒸發器中，隨後在蒸發的過程中吸收周圍的熱量帶走，因此汽車需要空調壓縮機做功來，因此這也就會導致燃油量的增加。但是

這對於暖風來說，並不需要壓縮機來加熱，因為它的熱量是來自於汽車水箱，再通過鼓風機導入汽車內部，所以這些熱量就來自於汽車運行過程中的余熱，因此也就不會增加油耗。