汽車避震怎麼加油

1. 寶駿630減震器怎麼加油

減震的頂端有個螺栓，擰下來便可以往裡注油，一定要平均，不然會減少減震的壽命

2. 汽車減震器油怎樣使用

減振器油是汽車減振器的工作介質，其性能不僅影響汽車的舒適性，還影響汽車的使用壽命，以下小編帶大家了解一下減震器油的相關知識。

首先先介紹一下減震器油的性能要求，主要包括：1.合適的粘度；2.良好的粘溫性能，保證在工作溫度變化時，能保持合適的粘度，起到良好的減震作用；3.低溫流動性好，冰點低，適應寒冷環境使用；4.良好的抗氧化和抗泡沫性能；5.一定的耐磨性。

總的來說，減震器油，適用於轎車前減振器和摩托車前叉。具有低傾點保證油品具有優異的低溫流動性; 高粘度指數保證其在寬溫度范圍內可靠工作。減震油須性質安定，不含雜質、水分，應有適當的粘度和良好的低溫流動性。若粘度過大或低溫流動性差時，在冬季會使減震作用減弱。

3. 減震器怎麼加油的

根據減震粗細不同，油量在60－80毫升左右，跨騎式車才加100多毫升，也可以把減震壓到底，加油至滿再拉起減震裝好上蓋即可。減震油用變壓器油與普通機油對半加也可以，減震軟不光是油的問題，更多與減震彈簧軟有關。

器的結構：

減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由於活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。

減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由於活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。

所以雙筒減振器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。