騰訊汽車怎麼樣

Ⅰ 新能源汽車的空調怎麼樣

新能源汽車的空調相對來說也是比較不錯的。而且在自己使用的過程中能夠擁有一種特別便捷的感覺。

目前市面上所售賣的新能源汽車一直都能擁有比較好的銷量。而且大部分消費者在進行購買新能源汽車之後，通常也會對新能源汽車擁有比較好的評價。所以導致越來越多的消費者都比較喜歡購買新能源汽車。

我個人比較喜歡新能源汽車。

最後我個人一直都比較喜歡新能源汽車。因為我覺得新能源汽車不僅外觀比較時尚，而且新能源汽車的中控相對來說是充滿科技感的。從而讓我個人在進行駕駛的過程中能夠擁有一種特別順暢的感覺，並且對新能源汽車的動力也非常的滿意。所以我個人在進行換車的時候，一定會選擇更換一台新能源汽車充當自己的代步工具。

Ⅱ 汽車行業發展現在怎麼樣

你好，汽車已經從以前的巨型奢侈品，逐漸面向大眾百姓的巨型消費品。也就是以後越來越多沒買車的人會逐步買車。
1.保有量市場。目前中國的汽車銷量增速很快，再加上原來的保有量，市場會越來越大。
2.後期利益和周邊消費。汽車不像婚慶，婚慶是一錘子買賣，而汽車買完需要面臨維修、保養、洗車、車飾、改裝等等附屬消費，這也是一個巨大的市場。
3.舊手機、舊衣服淘汰下來，不一定會賣二手，也許就放在家裡的角落。但汽車不同，每年進入二手車市場的汽車也有很大數量，因此催生了車販子這個利潤較大的職業。而隨著互聯網時代，逐步涌現更專業的二手車交易平台。
4.買車了則必須也得買車險，車險這一塊是保險公司很大的蛋糕。
5.汽車金融。買車貸款一般分為銀行和汽車金融。目前汽車金融形勢對於消費者比較便捷，4S店也願意讓消費者貸款買車，這樣會賺取不菲的手續費。
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。
就業前景分析:
據相關數據顯示在「2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告」分析:經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽 車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年， 受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低於2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。2009年1-11月， 我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41. 59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。
中國汽車行業前景廣闊，到2020年， 中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。.
目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關繫到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。

Ⅲ 奇瑞汽車質量怎麼樣

奇瑞汽車的質量到底怎麼樣呢？問問這些老車主，您就知道了！

奇瑞汽車的質量如何呢？老車主說出了答案，網友：沒想到！

在國產自主品牌中，如今吉利可是閃耀著萬丈光芒，好像是自帶光芒。掩蓋了其他自主品牌的光彩。尤其是對於奇瑞而言，曾經和吉利站在同一起跑線上，可是和吉利，顯然遜色了不少。畢竟奇瑞也曾是國產自主品牌中的一顆夜明珠，而現在卻在下坡路上漸行漸遠。難道是國人不識貨還是奇瑞的質量確實差強人意？還是問問這些老車主是如何表達的吧！

旗雲3

旗雲3的老車主朱先生說旗雲3的整體質量還是不錯的，不管是在空間布局上還是在動力輸出上，都無可挑剔。而且，我已經行駛了7萬多公里，除了換了一次機油，基本上沒有出現過任何質量問題。而且，從買來到現在，我已經開了7年多了，在動力上依然如同猛獸般，有著強勁無比的動力。奇瑞的發動機就是給力。！

奇瑞E5

奇瑞E5的老車主李先生表示說雖然奇瑞E5在動力上有些弱，但是1.5的排量還是不錯的，只要一腳油門，甚至比合資車的動力還要強大。而且，我已經開了8年多了，除了換過一次輪胎，發動機沒有出現過任何問題。給奇瑞點贊，這質量，可以說是國產車的標桿！

聽了這些老車主們的回答，也讓不少網友表示都說奇瑞，奇瑞，排隊修車的說法未免有些太過分了，真是沒想到，奇瑞質量還是一流的！你們覺得怎麼樣呢？

Ⅳ 2021汽車行業的前景怎麼樣

行業主要上市企業：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等

本文核心數據：汽車銷量、乘用車銷量、商用車銷量、新能源汽車銷量

汽車銷量結束連續三年下降局面

我國汽車總銷量已經連續13年位居全球首位，並在「電動化、網聯化、智能化」等方面取得了巨大的進步，我國作為汽車大國的地位進一步鞏固。2021年我國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。

乘用車銷量恢復增長

在國家和地方一系列刺激消費政策激勵下，乘用車市場需求總體保持不斷回暖態勢，我國乘用車銷量已經連續七年保持在2000萬輛左右。2021年我國乘用車完成銷量2148.2萬輛，同比增長6.5%。

商用車進入調整期

2020年商用車市場由於重型柴油車國六排放法規切換，導致的需求有所波動。國五產品在購置成本和使用成本方面都低於國六產品，因此市場更青睞於國五產品。此外，「藍牌輕卡」政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。2021年我國商用車銷量479.3萬輛，同比下降6.6%，未來商用車市場將進入調整期。

新能源汽車成最大亮點

2021年新能源汽車成為汽車行業最大亮點。其市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動的新階段，為「十四五」汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長近1.6倍，在汽車市場的佔有率達到13.4%，較2020年增長了8個百分點。

2021年在新能源汽車銷量中，新能源乘用車銷量333.4萬輛，同比增長167.5%。其中純電動乘用車銷量273.4萬輛，插電式混合動力乘用車銷量60萬輛。

新能源商用車銷量18.6萬輛，同比增長54%。其中，純電動商用車銷量18.6萬輛，插電式混合動力商用車銷量18.2萬輛。

整體來看，我國汽車市場銷量結束了2018年以來連續三年下降的局面。其中，新能源汽車成為市場提升的最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場佔有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》

Ⅳ 汽車行業前景怎麼樣

汽車行業當然有前途，之所以你現在看到一些車企倒閉只是因為目前汽車行業的產能過剩，供大於求；因為處在一個電動車革新的時代。

但是迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。

它要求維護盡可能地簡單，可靠性則盡可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要盡可能的低。現代工業的奇跡之一就是能把這么復雜的一個東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。

汽車行業對於生產管理有著非常高的要求，能夠輻射其他製造行業，比如福特公司的大規模流水線生產，到後來的豐田公司的精益生產，這些都為現代製造業帶來了嶄新的生產管理模式。

同時汽車行業還是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈的發展，它的上遊行業幾乎囊括所有製造業部門——冶金、電子、化工等等。汽車行業對於一個國家的工業重要性不言而喻，既是一個國家製造業的標桿，也是國防能力的體現。