汽車平衡桿有什麼作用

❶ 汽車加裝平衡桿有什麼作用

平衡桿的作用：達成操控的平衡和限制過彎時的車身側傾，以改善輪胎的貼地性。簡單來說，就是汽車在高速轉彎或行駛在高低不平的路面時，都會有點扭曲，非常容易傾斜，造成車輛側翻。平衡桿的作用就是，提高車身在過彎時的穩定性，讓車子不會斜的太厲害。

❷ 車身平衡桿有用嗎

車身平衡桿真的有用。

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

安裝理由：
為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸掛系統來大量吸收外來的震動。由於避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩餘震動的影響最終還是由車體吸收。其具體表現則是單邊吃力，若機動車輛在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時就很容易產生側傾乃至翻車。平衡桿用於將機動車輛前避震裝置固連為一整體，增強了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長了避震裝置的壽命、避免轉彎時感到無力及側傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。安裝平衡桿要特別注意,平衡桿與引擎蓋關上之間要有0.5cm-1cm的距離,平衡桿安裝完成後，要注意檢查平衡桿周圍的配件與平衡桿之間的距離為0.5cm-1cm，不可貼在一起，否則在汽車行駛中就會出現響聲，這樣將會影響駕馭。
對很多人來說平衡桿只是一支不起眼的鐵桿子，但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產生重大的影響，只是你從未真正了解它的功用，接下來我們就將帶您一探這底盤下的秘密。
Anti-Roll Bar通常翻譯成平衡桿，若要通俗一點則可叫它『下拉桿』。改裝前後兩支平衡桿雖然要花上您超過萬元的預算，但是它所獲得對操控改善的經濟效益可說是所有改裝項目中最高的。一般的量產車都會裝上平衡桿但大多隻限於前輪，目的是用來達成操控與舒適的妥協。
平衡桿通常是固定在左右懸吊的下臂，車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾，導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮，造成平衡桿的桿伸扭轉，利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。這里所說的『側傾』和我們以前所提的『車身滾動』（Roll）是相同的；所謂『滾動』從車頭方向看去就如同把車子架在一根縱向從車頭穿過車尾的軸，然後做旋轉。當然這種旋轉是小幅度的，若旋轉的角度太大就會翻車，那就是真的滾動了。

❸ 汽車加裝平衡桿有什麼作用

平衡桿的作用是在過彎時保持穩定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩定性。

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

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平衡桿的硬度是由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。

一般來說平衡桿的材質都大同小異，所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達成。

此外由於杠桿原理的作用，改變懸吊臂與平衡桿臂的的連接點就可改變桿臂的力矩，而可調式平衡桿就是由這里著手。此外，把固定平衡桿的橡皮櫬墊換成硬的材質會有您意想不到的效果，在實際的測試中，使用一支直徑0.8英吋的平衡桿配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡桿配上橡皮襯墊具有同的效果。

參考資料：網路-平衡桿

❹ 車輛平衡拉桿的作用

車輛平衡拉桿作用是當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿並不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。

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一般後驅車都將平衡桿裝在前懸吊，如此可增加前懸吊的抗側傾能力，減少過彎時後懸吊的車身重量轉移，這會延緩或消除過彎時驅動輪（彎內輪）的離地現象並增加轉向彎外輪的負荷，增強轉向不足的趨勢。

而加粗後平衡桿會增強轉向過度的趨勢，對前驅車來說因為驅動輪在前輪所以需要增加後平衡桿的硬度，如此一來可增加驅動輪的循跡性並減少前驅車固有的轉向不足特性。但如果後輪過彎時會離地或是車身的側傾太嚴重，就應該考慮在前驅車的前輪加粗平衡桿以避免這種現象。

❺ 汽車平衡桿的作用

轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車必備配件）
——設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角；
2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）
——設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力；
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱：頂巴。選裝件）
——設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度；
4.前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。選裝件）
——設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；
5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。選裝件）
——設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；
6.後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）
——設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；
7.車架（車身）底盤增強平衡拉桿（組件）
——設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。
視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。
家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。
此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身（駕駛艙內）防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。
平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成一個融洽的整體。
不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。
發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。

❻ 汽車平衡桿的作用

當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿並不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。但是如果配合適當的平衡桿不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法

❼ 汽車加裝平衡桿有什麼好處

車輛有時候受本身構造和懸架的限制，在駕駛時的穩定性和安全性難免會差點，而這時就需要為穩定而生的平衡桿出場了，對於很多車主來說它只是一根不起眼的鐵桿，那是由於對它的不了解，平衡桿加裝在車上後，能發揮出極其重要的作用。
現在在很多性能車的上面都自帶有平衡桿，但是對於大多數低配車型就需要自行加裝了。當車輛的左右車輪經過同一凸起路面或凹坑時，它並不會產生作用，但是當左右兩輪的水平高度不一樣時，就會造成平衡桿的扭轉，產生防傾阻力來抑制車身滾動，也就是說只有當兩邊懸掛因為路面起伏或轉向時才會產生作用，它的存在就是用來增加車身對外力的承受能力的，在車輛轉向時提高轉向靈敏度和車輛操控性。
有一部分車主朋友說直接把彈簧和避震器改裝了不就行了，我想說的是，如果車身的傾斜完全靠彈簧來抑制的話，那麼必須改裝硬度較高的彈簧，並且還要改裝阻尼系數更高的避震器來抑制彈簧。假如我們加裝上平衡桿來配合原車減震，那麼不但可以減少傾斜，更可以保留原有的舒適性和循跡性。
因此平衡桿和彈簧可以說是最能改善操控性的搭配。
平衡桿的選材非常講究，不能亂加，一定要看好質地和做工，既要求重量輕，又得配合車身材料的硬度和韌性，並不是強度越高越好，也不是越有韌性就越好，因為強度太高，時間一久會讓車身發生變形，而過軟的平衡桿又起不到提高車身剛性的作用。
材料可以選擇民用航空鋁材製造的平衡桿，另外還有鋁鎂合金、彈簧鋼材等材質生產的平衡桿，車主們在汽車改裝時要注意區別和選擇。（本文配圖來源於PSC車舍）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 汽車上的平衡連接桿起什麼作用的、

平衡桿是控制車輛側傾的,就是加大轉彎時候車輛傾斜後的回正力矩.沒有平衡桿車輛過彎的時候車身的傾斜會變大,回正會變慢.

❾ 汽車發動機平衡桿的作用

其實就是一根桿子壓著發動機
這樣發動機就不會抖的太厲害
你在車子里也就感覺不到怎麼抖了
一般用在發動車比較抖的車子上
你在車里感覺不到抖
那也就不需要用了
當然加上去是更好

❿ 汽車平衡桿起到什麼作用

一般轎車上使用的平衡桿按照其不同的部位與功能作用也有所不同不同，主要分以下種類及作用
1、車架（車身）底盤增強平衡拉桿
底盤增強平衡拉桿設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。
2、後橋懸掛增強平衡拉桿
後橋懸掛增強平衡拉桿設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度。
3、前底橫梁平衡拉桿
前底橫梁平衡拉桿設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。
4、方向前束平衡拉桿
方向前束平衡拉桿設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
5、前輪避震塔塔頂平衡拉桿
前輪避震塔塔頂平衡拉桿設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
6、前輪下擺臂平衡拉桿
前輪下擺臂平衡拉桿設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
7、後輪避震塔塔頂平衡拉桿
後輪避震塔塔頂平衡拉桿設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能。