汽車ect是什麼意思

㈠ 汽車上ect是什麼意思

汽車上ect是快速加速的模式，類似於運動賽車模式，可以迅速提高發動機的轉速，但是油耗會增加很多，多用於高速路駕駛時使用，開啟後油門感覺更加靈敏直接一些，而且換擋時機一般在4500轉以上。

ECT是變速箱電控模式的轉換開關，可以迅速提高發動機的轉速，但是油耗會增加很多。多用於高速路駕駛時使用。開啟後油門感覺更加靈敏直接一些，而且換擋時機一般在4500轉以上。

汽車加速行駛注意事項

汽車在行駛過程中，要根據道路交通情況及時換擋。當道路條件好且車流量不大時，要換高速擋行駛，以便發動機處於最佳轉速工作狀態，而且經濟性也好。在較好的道路上汽車低速行駛，不僅行駛效率低，而且對機件磨損亦嚴重。

汽車換擋加速的動作要快捷、准確，油門踏板、離合器踏板和手動變速桿的手腳操作動作要協調配合，通過動作訓練，使之熟練掌握，以便在換擋操作時准確無誤。加速換擋動作緩慢，將引起後面行駛汽車的駕駛員不滿，可造成流行速度不穩定，誘發交通事故。

㈡ 什麼是ect車輛

ect車輛：指安裝了ETC系統的車輛。
ETC系統指電子收費系統（Electronic Toll Collection System，簡稱ETC），又稱不停車收費系統，是通過設置在收費公路收費站出入口處的天線及車型識別系統和安裝在車輛的車載裝置，利用信息通信技術，自動實現通行費支付的系統。
使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。
除了用於高速公路自動扣費，ETC系統也用於市區過橋、過隧道自動扣費，在車場管理中也用於建立快速車道和無人值守車道，自動扣停車費。可以大幅提高出入口車輛通行能力，改善車主的使用體驗，達到方便快捷出入停車場的目的。

㈢ 凱美瑞車ECT是什麼意思

凱美瑞車上的ect指的是變速箱電控模式的轉換開關，打開的時候汽車就是運動模式，運動模式下，發動機的扭矩和油耗就會增大，關閉的時候汽車就是經濟模式，發動機的扭矩和油耗也會減少。

ect按鍵大多出現在日系車上，豐田汽車最為常見，這個系統被稱為電子式節氣門調節系統。

該系統有三種模式，分別是正常、運動和雪地模式，正常模式也就是經濟模式，在經濟模式下汽車的燃油效率會更高，汽車的油耗也會下降。

(3)汽車ect是什麼意思擴展閱讀：

ECT的使用模式：

1、當ECT開關打開時，變速箱的模式會切換到運動模式，這時變速箱的降檔會更加頻繁且靈敏，同時由於檔位被限制的比較低，發動機的轉速也會隨之提高，扭矩輸出增大，車輛的動力性會得到極大的增強。

2、當ECT開關關閉時，變速箱將會切換到標准模式，此時變速箱的換擋邏輯將會根據實際車輛行駛的實際路況，以及駕駛員的意圖來決定升降檔時機，該模式也是介於運動和經濟模式兩者之間，綜合性最好的一個。

㈣ 車上ect是什麼意思

汽車ect是指變速箱電控模式的轉換開關。打開的時候，為汽車的運動模式，此模式下扭矩增大，但油耗高，多用於高速公路上使用。關閉的時候，為汽車經濟模式，較為省油。ect按鍵大多出現在日系車上，豐田汽車最為常見，這個系統被稱為電子式節氣門調節系統。

該系統有三種模式，分別是正常、運動和雪地模式，正常模式也就是經濟模式，在經濟模式下汽車的燃油效率會更高，汽車的油耗也會下降。ect模式是快速加速的模式：類似於運動賽車模式，可以迅速提高發動機的轉速，開啟後油門感覺更加靈敏直接一些，而且換擋時機一般在4500轉以上。

ECT的使用模式

1、當ECT開關打開時，變速箱的模式會切換到運動模式，這時變速箱的降檔會更加頻繁且靈敏，同時由於檔位被限制的比較低，發動機的轉速也會隨之提高，扭矩輸出增大，車輛的動力性會得到極大的增強。

2、當ECT開關關閉時，變速箱將會切換到標准模式，此時變速箱的換擋邏輯將會根據實際車輛行駛的實際路況，以及駕駛員的意圖來決定升降檔時機，該模式也是介於運動和經濟模式兩者之間，綜合性最好的一個。

㈤ 豐田凱美瑞車上的ect表示什麼鍵

ECT是變速箱電控模式的轉換開關，打開的情況下輸於運動型，扭矩增大但油耗高；關閉時為經濟型，比較省油。在急加速和下坡的狀況時，按下ECT鍵可以自動完成降擋的過程。

豐田凱美瑞ect按鍵什麼意思

比如下坡時如果放在D擋，車速可能會過快，頻繁的剎車會導致剎車片過熱系統失效，按下ECT鍵，踩第一腳剎車之後，變速箱會自動降擋，在3擋以內工作。它是由電子計算機自動監測到你的加油力度（動作的大小和快慢）後，發出指令控制換檔時機（多段式的）。

輕，淺踩油門並保持。發動機和ECT電子計算機控制的自動變速箱會配合默契地緩慢地提速，發動機維持在2000多一點，變速箱連續平穩依此換擋提速。

略快、略深踏油門，達到想要的速度後逐漸收油門並保持。發動機和ECT電子計算機控制的自動變速箱會配合默契地較快提速，變速箱連續平穩依此快速反應的換擋提速。

較快、較深的油門，達到你想要的速度後逐漸收油門並保持。同樣最後要收油門，使發動機維持在2000多一點即可。車速可能會過快，頻繁的剎車會導致剎車片過熱系統失效，按下ECT鍵，踩第一腳剎車之後，變速箱會自動降擋。

㈥ 凱美瑞車上的ECT是什麼作用

ect是發動機水溫感測器。

1、用來檢測發動機冷卻液的溫度，並將溫度信號轉變成電信號輸送給發動機控制模塊(ECU)。

2、汽車水溫感測器的內部是汽車水溫感測器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度。

3、ECT感測器信號用於控制點火正時、噴油器脈沖寬度和怠速轉速穩定。

4、根據冷卻液溫度可激活爆燃感測器、怠速空氣控制、加熱式氧感測器和燃油箱通風。

注意事項

ct切換使用模式即電子式節氣門調節系統有3種模式：正常、動力和雪搐錠陛瓜樁蓋標睡缽精模式。

正常模式：普通駕駛時，Lexus推薦使用正常模式米節省燃油。

動力模式：用於加強加速和為運動駕駛。
在動力模式下，儀錶板上的'ECTPWR'燈點亮，變速器在更高的車輛速度下換入高檔，並比正常模式更敏感地換入低檔。

要回到正常模式，請輕輕按下'SNOW'(雪)側的駕駛方式選擇開關。

雪模式：用於滑溜的路面諸如冰天雪地。在此模式下，後車輪的自轉得到適當的控制。
當您按下'SNOW'(雪)側的駕駛方式選擇開關時，雪模式就打開，而儀錶板中的'ECTSNOW'燈也就點亮。

ECU接收冷卻液溫度感測器傳來的信號後，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。

以上內容參考：網路—冷卻液溫度感測器

㈦ 豐田陸巡上的ECT是什麼意思

豐田陸地巡洋艦上面的ECT指的是ECT-PWR變速箱電控動力模式(類似於自動擋轎車的s檔位)。 車子的ECT-PWR開關按下後則以動力模式行駛,與普通模式相比,在動力模式下變速器會延遲升擋,提供更強勁的加速。不過這個一般不建議一直開著,如果一直開著會導致車子的油耗上升,還會加速發動機的磨損。
滿意請採納。

㈧ 汽車上的ECT是什麼感測器

ECT是發動機水溫感測器。

1、用來檢測發動機冷卻液的溫度，並將溫度信號轉變成電信號輸送給發動機控制模塊(ECU)。

2、汽車水溫感測器的內部是汽車水溫感測器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度。

3、ECT感測器信號用於控制點火正時、噴油器脈沖寬度和怠速轉速穩定。

4、根據冷卻液溫度可激活爆燃感測器、怠速空氣控制、加熱式氧感測器和燃油箱通風。

(8)汽車ect是什麼意思擴展閱讀

發動機冷卻液溫度感測器安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號後修正噴油時間和點火時間。

當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時感測器的輸出電壓也相應變化。

ECU接收冷卻液溫度感測器傳來的信號後，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。

㈨ 汽車ECT什麼意思

汽車ECT是指變速箱電控模式的轉換開關。打開的時候為運動型，扭矩增大但油耗高；關閉的時候為經濟型，比較省油。

(9)汽車ect是什麼意思擴展閱讀

①Emission Computed Tomography，發射型計算機斷層掃描儀。是一種利用放射性核素的檢查方法。ECT成像的基本原理：放射性葯物引入人體，經代謝後在臟器內ECT外或病變部位和正常組織之間形成放射性濃度差異，將探測到這些差異，通過計算機處理再成像。

②ECT結構和工作過程：它有專門探測核射線（γ射線）的探頭、固定探頭並能向各方位轉動的支架、裝有系統程序的中心控制台（能高速運行和進行大量數據處理和存貯的高性能電子計算機，16～64位）。

參考資料網路變速箱（汽車配件）

㈩ 高速收費站的ect車輛是什麼意思

高速收費站的ect車輛是指裝了ETC車載器（OBU）的車輛。

在ETC系統中，OBU放在車上，路邊架設路側單元（RSU），相互之間通過微波進行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過的時候，識別真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費。

在ETC系統中，OBU採用DSRC技術，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛行進途中，在不停車的情況下，實現車輛身份識別，電子扣費，實現不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。

(10)汽車ect是什麼意思擴展閱讀：

ETC技術特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下採用。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過，故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益。

同時也可以大大降低收費口的雜訊水平和廢氣排放。由於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。

參考資料來源：網路——OBU