國產汽車怎麼樣

A. 國產車現在發展怎麼樣

我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。再有就是吉利，吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。

B. 國產車質量怎麼樣

國產車質量很一般，別看它配置高，內飾豪華，很多功能都非常齊全，但是一旦你試駕了，就會發現人性化的設計很少，那些都是花里胡哨，其實國產很虛，別看防撞鋼梁都是實心的，那不叫真材實料，那是生生的把省油車變成不省油車的節奏，而且發生大型碰撞，還有可能擠壓到成員，國產車在自己廠家的碰撞測試都是優秀，可是一旦到了正規碰撞測試一塌糊塗，三大件發動機根本沒什麼自主性，別看國產車價格便宜，但是質量跟不上也白搭，銷量和售後都遠比不上合資，可以說國產沒有豪車，因為國產車的定價再高，它的各方面也是平民的，如果你花20萬買一輛國產SUV，可能你能買到高配，但是到後期你根本養不起，油耗會讓你有推車的沖動，但是如果你花20萬買一輛合資SUV，買的時候可能有點心痛，但是越往後會發現越好開，十年不壞的合資是真理，修不好的國產也更是真理！

C. 目前國產汽車怎麼樣

如果要詳細論述可能真的長篇大論，三言兩語不可能說的完整！我只想大概說說自己的觀點，國產車整體水平不高，國內的合資車也不見得非常完美或者說那麼神聖。首先我們那麼多年的合資引進似乎還是沒有很好升級自己，更沒有達到蛻變的程度，然而設計到我們政府相關部門沒有很好的規劃自己的產業，包括一些制度以及措施，我們只是看看錶面的經濟增長，沒錯是有很大提高，我們可以看看，國產車哪一個車型的工藝做的讓人非常肯定，就是稍微好的材料都不肯下，有人又說為了節約成本，為什麼我們就不可以為我們的國家打開一條血路呢？ 如果是我設計研發一台車，最基本的車標要設計的有自己的內涵，時尚，不讓人惡心，泱泱大國設計一個標志完全可以做好，另外車身底盤件，用好的材料比如鋁材質，就算是用鑄鐵也是多考慮多層次沖壓，強度和拉力都是高於普通車型，而不是一味的偷工減料，內飾材料也是捨得下功夫，自己配置功能都不是難事，後面要有自己的設計團隊，車身外形研發設計不要一味模仿照辦別人的車型，車身的鍛造工藝我們都可以的，居然有模仿的能力就有自主的能力，我們寧願少賺一點，盡量製造多一輛自己國家品牌的良心車，同時加大團隊的創新研發能力，包括發動機，變速箱，以及多方面的投入，若干年後，我想我們的品牌質量不會差，而且接近甚至有趕超別人的機會，國產很多車這些年就是不斷的模仿，不斷抄襲，本身有三道工序的只是做了2道，通過漂亮的外形可以遮住百丑的心態去造車，或者花大價錢去打廣告，說白欺騙活人百姓的錢能推動國家產業的前進嗎？商業謀利會讓民族落後，最後悲哀的是整個國家，要造好汽車其實只要腳踏實地去做相信可以做好，只要腳踏實地去造，我相信暫時沒有外國的先進，沒有人家的省油，但是可取之處也比現在多的多，國家相關部門同樣可以采購相應的車輛使用，也可以扶持幫助自己品牌走一段路，總之良心造車才是真正的出路！！！

D. 現在的國產車到底怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-09-02

E. 國產車現在質量怎麼樣

國產車現在質量怎麼樣分析：
1、我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。
2、目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
3、畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。
4、比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
5、國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。
5、吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
6、現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。
7、總結：
國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。

F. 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。

G. 我國目前國產車水平如何

我國目前國產車水平越來越好了。

我國綜合國力提升，各方面發展迅速，到了21世紀，我國私家車保有量開始穩步增長，合資車企不斷湧入國內市場，迅速擴張，占據了轎車的市場份額，同時，國產車企也沒有閑著，像吉利、長城、長安、奇瑞等一大批國產品牌都在奮起直追。

在未來，國產車的逐步崛起，是靠的是能與合資品牌競爭的市場核心競爭力，比如國產車的老大哥吉利品牌，說到李書福那可真是給國人長臉了，首先是收購豪華車品牌，沃爾沃、寶騰、路特斯，然後就是持有賓士品牌9.69%的股份，吉利控股董事長李書福可謂是勇氣可嘉。

近年吉利品牌的知名度越來越高，吉利旗下各款車型的銷量也不錯。

汽車前景：

迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。

它要求維護盡可能地簡單，可靠性則盡可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要盡可能的低。現代工業的奇跡之一就是能把這么復雜的一個東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。

H. 國產車怎麼樣

國產車，簡單的說在三大件上面是不如外資車的，只能加工在配置上面，所以很多看上去科技感滿滿的小車，會有小毛病不斷的問題。國產車一開始上路的時候沒大問題，最開始的3年還是可以的，但是等你開到第6年的時候，就會發現小毛病不斷，還修不好，這個時候他的建議就是直接換車，因為保養和維修的費用都會很高了。國產吉利在國內的質量還算好，像帝豪系列，雖然車型不咋滴好看，開起來坐著的感覺還算湊合。反正看你的需求好像以後還是會換車，那麼就建議先買一台來練手等以後車技成熟再換。

I. 國產汽車現在質量怎麼樣買了之後會後悔嗎

國產車現在的質量越來越好，銷量也越來越高，很多的國產車已經走出了國門走向了世界。人們對國產車的評價也越來越高。雖然說國產車還有很多不足的地方，但是大多數買了國產車的人並不會後悔，畢竟國產車的性價比還是非常高的。我們也應該相信國產車，支持國內自主汽車品牌的發展，讓國產車成為中國新的名片，讓世界愛上中國造。

國產車的質量很不錯。首先，國產車的質量越來越好。隨著國內車企汽車製造技術和工藝的升級，國產車的質量也越來越好，並且憑借高質量贏得了國內消費者的信賴，國產車的銷量也是逐年遞增，並且已經走向了世界，這些都是國產車高質量的表現；其次，國產車性價比高。相對於合資車來說，國產車不論在價格上還是在配置上都是佔有優勢的，國產車也更具有性價比，這也是消費者選擇國產車的一個主要原因，所以購買國產車的大多數人並不會後悔，畢竟國產車對於他們來說更加的合適；最後，國產車和合資車、進口車的差距越來越小。雖然說現在的國產車還有很多的不足，但是隨著國家的發展和科技的進步，國產車在很多方面與合資車的差距越來越小，甚至超越了合資車。這些都是國產車進步的表現。

三、國產車與合資、進口車的差距越來越小。

隨著國內車企的製造能力和創新能力不斷提高，國產車和合資車的差距已經越來越小，國產車的質量也得到了廣大消費者的普遍認可。

J. 國產車到底怎麼樣

很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

題主問的應該是比亞迪宋MAX吧，可不可以這個問題比較范，從外觀內飾動力三方面來簡單分析一下：

總的來說，比亞迪宋MAX這款車，在設計方面是下了血本，但動力方面和駕乘感受並沒有像前兩者那麼出彩，算是中規中矩的車型。至於是不是真的好，還要看新車上市之後半年的用戶反饋。豆哥認為，比亞迪最用心的車型還是和新能源有關的，至於現有的燃油車，持保留態度。