什麼樣的汽車

A. 汽車都有什麼類型

1.轎車類：轎車具體分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車，隨著級別和價錢的不同，舒適度和寬敞度也不同。
2.跑車類：跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。
3.麵包車類：麵包車是指前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個麵包一樣的車輛統稱。麵包車價格低廉，種類較多，且經濟實用，在很多行業中都能廣泛應用。麵包車的分類方法較多，通常以功能和座位數分類。
4.越野車類：主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的具有高通過性的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。
5.專用汽車類：裝置有專用設備、具備專用功能，用於承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。用於完成特殊任務，如消防車、救護車、油罐車、防彈車、工程車等。

B. 什麼樣的汽車

兩廂車最就適合一家大小用了.有足夠大的空間.如福美來.CRV.RAV4.等等都是很好的選擇.如果想買實惠點的有奇瑞.長城.比亞迪.三菱.現代等等系列的兩廂經濟型轎車!

C. 汽車現在買什麼樣的好

自己先給自己一個具體的用途定位，比如價格、排量，兩廂或三廂，油耗，小轎車還是越野或者SUV、喜歡的品牌范圍，顏色，車體尺寸（內部空間大小），然後，找些資料看看，選擇合適的即可。銷量大的車，維修配件比較好買，一些小眾車型，很多比較偏遠的地方，配件會很難買到，特別是原裝進口的。另外，德系的車，通常對燃油、潤滑油的品質要求較高，豐田車，部分國內合資產的，對油品質的適應性要好些。

D. 買什麼樣的車好呢

先講一下轎車吧：
榮威，大氣
優雅
又不失兇猛
若果你喜歡他的造型
可以考慮
缺點是上市不久
市場保有量小
日後的維護維修可能要相對麻煩一點
凱美瑞和天籟是典型的日本車
要買還是買凱美瑞好了
天籟的改款馬上就要出來了
要是不急的話可以等等
據說造型和現在的風雅比較接近
制勝是款好車
跑車外形尤其吸引人的眼球
不過可能不是很適合年紀大一點的朋友
25-35歲左右的精英比較合適
邁騰的話動力不錯
外觀也比老款的帕薩特時尚很多
缺點是內飾比較粗糙
油耗也比較高
最後就是08款雅閣了
可以說和老款的雅閣比是全新的
造型也大氣
基本上找不到什麼缺點
呵呵
關於奧德賽和本田CRV
呢
就看你買車是個什麼樣的用途了
，要是商用家用都有的話
還是買奧德賽好了
綜合推薦的話
年長一點的話就買新雅閣好了
家用比較多的話就是奧德賽了
不會讓你後悔的

E. A B C D E類型車分別是是什麼樣的車 他們有什麼區別

1、A級車——緊湊型車

一般指軸距在2.4—2.7米左右，車長在4.2—4.6米之間，排量在1.6—2.0L左右的車型。是市場最熱門的車型，也是國內外市場銷售的主力車型。常見車型為大眾高爾夫，豐田卡羅拉，福特福克斯等等...

F. 買什麼樣汽車好

我按你的提問由後向前談建議：
一、如果是老司機，開慣了手動檔，不願意開自動檔，新學車的喜歡自動檔的較多。建議你考慮自動檔或無級變速。至於手自一體不必考慮太多，有也可，無也行，通常用自動很少用手動。需要知道的是，變速器，最先進、最省油、無頓挫感的是CVT無級變速，而其一但出現故障也最難修理；第二省油的是手動檔，但操作起來比較麻煩，特別是在城市裡駕車更麻煩；最費油的是自動檔，但使用方便。
在中級以下車，應該選擇德系車和日系車，其中，日系車故障率低且省油，德系車做工與內飾以及車身技術非常出色。具體同意上述那位講的，豐田、本田、日產和大眾。有人對日系車的安全提出異議，本人認為，不該相信傳言，應該相信科學，應該看C-NCAP科學碰撞成績。

新車購得後，往往一時新鮮，不久就平靜下來。許多朋友都是後悔自己沒再加點錢買更好一些的車，很少有嫌自己買的車「太高級」，而希望自己當初應該買個低檔車。因此，建議你能適當就高而不就低——能買中級車就不買經濟型小車。
其實，上面幾位朋友的建議很好，新手可以先買個二手車練一年再買新車。

G. 什麼樣的汽車適合於山區跑

第一款：悍馬H1

雖然悍馬民用車型停產已久，並且在國內的保有量鳳毛麟角，但是並不影響它的知名度，但是很多車友對悍馬H2和H3更加熟悉，但是事實上，在悍馬的系列車型中，H1才是最純真的越野車，這款車完全就是美國軍車的簡化民用版，雖然停產了14年，但是依舊在世界范圍內有著較高的聲譽。悍馬H1搭載了6.5L柴油發動機，自吸發動機最大馬力為172匹，峰值扭矩為393牛米，雖然現在來看動力不高，但是這款車採用雙A臂獨立懸掛，並且車身採用了大量的鋁材、玻璃纖維材料，保證了車身在惡劣地形中的穩定性。

第二款：烏尼莫克

烏尼莫克並非單一車型，而是指賓士旗下的越野卡車品牌，這個誕生自1948年的越野車品牌，在其正式發布的三年前，也就是在1945年的時候，就被美國軍方看中，所以和悍馬一樣，也是具備了軍工血統的越野車，目前有U300U400U500三個大系列，其中我們常說的，就是U300或U400小型越野卡車，烏尼莫克完全就是為了野外使用而設計，所以不僅有著非常強大的越野能力，並且還具備各種多功能用途，是專業越野玩家的必備。

第三款：牧馬人

有不少鍵盤俠始終認為，牧馬人中看不中用，但是在真正的越野玩家眼中，牧馬人才是極限越野的不二之選，這款車是由二戰時期大名鼎鼎的威利斯吉普車演變而來，甚至早期的路虎汽車，也是借鑒和採用了威利斯的底盤系統。經過數十年的發展和沉澱，至今牧馬人已經是越野車的代表車型之一，分時四驅、NV241分動箱、前後機械差速鎖、前穩定桿電子分離系統，牧馬人的強，不僅僅在於動力和底盤系統。

第四款：賓士G級

賓士G級，同樣有著軍工血統的德系越野車，雖然目前在國內它的產品形象有些變味，甚至筆者發現，不少人認為賓士G級就是一個樣子貨，三把差速鎖形同虛設，但事實上真的是如此嗎？我承認AMG系統更加側重公路性能，那麼G級4X4呢？其實在不改裝的前提下，能夠在越野性能上，可以超過賓士G級的越野車幾乎沒有，只是真正的越野玩家，只是不願意在一台素車上花費太多金錢罷了，而筆者在沙漠、山地等戶外越野場地上，見過不少賓士G級救援酷路澤、山貓王的場景。

第五款：路虎衛士

在路虎家族中，衛士已經有了72年的歷史，雖然在2016開始有一個短暫的停產期，但是路虎還是再次復活了這款經典車型。作為路虎家族的元老車型，其實在很長一段時間內，衛士等於路虎、路虎等於衛士，這也是一台有著軍車底蘊的越野車，車身短小精幹、機械結構穩定，在各種復雜和極限路況中，都能保持優秀的通過性，所以一度成為很多戶外探險、越野愛好者的唯一選擇，到了現在，二手的老款衛士依舊保值率驚人，並且能不能遇到還要看運氣。

第六款：蘭德酷路澤

蘭德酷路澤至今也有了69年的生產歷史，是豐田旗下重要的車型之一，最早是豐田受日本警察預備隊的委託進行研發生產，隨後在越野車發展的浪潮中順勢而為，到現在已經成為家喻戶曉的硬派越野車型，和牧馬人、衛士等車型相比，其實蘭德酷路澤並不是很擅長極限越野，它的優勢主要體現在遠途穿越上，憑借著穩定的性能、可靠的機械素質，不管多遠它都能帶你去，也能帶你回來。

第七款：日產途樂

日系越野車中的「沙漠王」，和蘭德酷路澤一樣，它的誕生也是源於日本警察預備隊的委託，而在越野車迷的眼中，日產途樂通常指的是第四代Y60和第五代Y61，和蘭德酷路澤一樣，日產途樂的強項也是在於長途穿越上穩定性與可靠性，也因此成為聯合國維和部隊的指定官方用車，目前我們見到最多的是第六代車型，雖然也保持較高的越野能力，但是也兼顧了公路性能和家用舒適性。

第八款：三菱帕傑羅

三菱帕傑羅，也是國人較早認識的硬派越野車，在筆者的記憶里，上世紀末到本世紀初，三菱帕傑羅一度還成為了公務行政用車，並且憑借出色的越野性能，也被部隊和武警大批采購，而純粹的帕傑羅一般指的是V系列，目前只能通過平行進口上購買，也是今天盤點的八款硬派越野車中，售價最便宜的一款，但是其越野能力也是享譽世界，搭載的超選四驅系統被各路越野人津津樂道 。

H. 買什麼樣的汽車最經濟實惠

飛度、派力奧、樂騁、雨燕、polo
這些都是不錯的選擇.
家庭型轎車圖的就是一個經濟性，經濟性首當其中的就是油耗，其實同級別排量的車油耗差別不是很大，尤其是1.6L以下的經濟排量，按理想狀態測試，100公里油耗差距不出2L。但是我們可以從其他方面來對比油耗表現的優劣。
我們來看看影響油耗經濟性都有哪些因素：1，發動機技術，2，變速器的傳動效率，3汽車的造型影響風阻系數；4，汽車的重量和輪胎，5個人駕駛習慣。
發動機撇開通常說的變速箱匹配和駕駛者習慣等因素，咱們比較兩個平常沒注意的數值：升功率和排放標准。一般來說排量越小油耗就越低，這幾款車型中排量差距比較大，扭矩和功率差距也較大，沒法橫向比較。其實功率和扭矩的大小隻能片面地反映發動機的優劣，最直觀的方法是看它的升功率。升功率是氣缸單位工作容積所發出來的功率，也就是工作效率，它表達了不同發動機的優劣和強化程度。在功率相同的情況下，升功率越大發動機就越小，相應重量、體積、油耗都能減小，因此升功率越大，發動機的效率越高。
我們來看一看現在主流的十萬以下兩廂車：飛度、派力奧、樂騁、雨燕和polo，升功率這一項上它們的數值分別是52.77、42.78、49.32、48.42、46.39，可以看到飛度5A-FE的發動機的工作效率是最高的，派力奧1.5L的國產發動機升功率最差，後三者在伯仲之間。
再來看看它們的發動機的壓縮比，我們知道一款發動機的熱效率越高燃油的利用率就越高，油耗也就越低，這是成反比的。發動機的熱效率與壓縮比有關系，現在汽車發動機壓縮比一般控制在9.3--10.5之間。飛度、派力奧、樂騁、雨燕、polo的壓縮比分別為10.1、10.0、9.5、9.5、10.3。可以看到polo、飛度的壓縮比比較高，樂騁和雨燕的壓縮比偏低。不過壓縮比低的話，對油質的要求也低，無形中也降低了使用成本。
接下來看他們的空氣阻力。我們知道空氣阻力越大，行駛中消耗的動力就越多，油耗相應地會增加，降低風阻也是降低油耗的有效途徑之一。現在的轎車車身設計的通常風阻系數為0.28~0.3，這是比較理想的系數。每多出10%的風阻系數，油耗就相應增加7%。除了樂騁的風阻系數沒有公布以外，飛度、派力奧、雨燕、polo的風阻系數分別為0.29、0.33、032、0.31，相較之下飛度的風阻系數最佳，派力奧最差。
經濟性還有一項可以直觀比較，那就是車身重量。眾所周知質量越大的物體克服慣性做功需要的能量越多，重的車輛不僅起步和剎車的時候需要的能量多，還會加大滾動阻力同時加大消耗。因此應盡量減少汽車的裝備重量，提高汽車裝載重量，可以減少運載物體單位重量的燃油消耗。飛度、派力奧、樂騁、雨燕、polo的整備質量分別為1064kg、1070kg、1105kg、1040kg、1155kg，polo最重，雨燕最輕。
另外這五款車中，只有派力奧和polo還是歐2排放，其餘三款都達到了歐3排放。
從以上的橫向比較中可以發現，在各項比較中表現都較好前兩名是飛度和樂騁。不過影響油耗的第五項因素也很重要，從收集的網友實際油耗來看，同樣的車不同的人開，百公里油耗能有5個以上的差距。車的性能是先天能量，不過在您挑定一款愛車之後，要節油經濟最重要的就是改進駕駛方式，從後天來調養啦。

I. 什麼樣的汽車四字詞語

車塵馬跡 指車馬行過的痕跡.
車塵馬足 ①指車馬奔波.亦喻人世俗事.②指代車騎.敬稱對方時亦用之.
車馳馬驟 形容車馬賓士迅猛.
車怠馬煩 車危且馬疲.形容旅途睏乏.怠：通「殆」.同「車殆馬煩」.
車殆馬煩 殆：通「怠」,疲乏；煩：煩躁.形容旅途勞頓.
車煩馬斃 形容旅途勞頓睏乏.
車擊舟連 車相撞,船相連.極言車船之多.
車笠之盟 笠：斗笠.比喻不因為富貴而改變貧賤之交.
車馬輻輳 輻輳：形容人或貨物像車輪上的輻條聚集在車轂上一樣.指車馬集聚擁擠.
車馬駢闐 車馬聚集很多.形容非常熱鬧.
車馬填門 車子充滿門庭,比喻賓客很多.同「車馬盈門」.
車馬盈門 車子充滿門庭,比喻賓客很多.
車水馬龍 車象流水,馬象游龍.形容來往車馬很多,連續不斷的熱鬧情景.
車填馬隘 指車馬填塞門庭道路.形容賓客眾多.
車無退表 兵車無後退的標志.引申為軍隊決不退卻.
車載船裝 形容數量很多.
車載斗量 載：裝載.用車載,用斗量.形容數量很多,不足為奇.
車在馬前 大馬拖車在前,馬駒系在車後,這樣,可使小馬慢慢地學拉車.比喻學習任何事物,只要有人指導,就容易學會.
車轍馬跡 指車馬行過的痕跡.

J. 現在什麼樣子的汽車好

一家七口准備過年去自駕游，現在入手一輛什麼車合適主要還是看預算多少，一般來說路況好的話還是七座MPV適合，路況條件差一些的話還是七座SUV車子適合。