汽車掛d檔是抖動厲害是什麼原因

㈠ 自動擋掛D檔停車時，為什麼抖動的非常厲害

如果老化下沉了，掛D擋的時候就會抖，因為掛D擋發動機進入負荷狀態，變速箱的離合器摩擦片一直在起作用，發動機受力大。如果發動機跟變速箱固定支撐膠老化下沉就會出現抖動了。這是正常現象，這也是為什麼很多開自動擋的車主在停車等紅綠燈的時候喜歡掛N擋的原因。當然這里主要指的是帶有液力變矩器的自動變速箱。原因一，安全考慮。原因二，因為汽車設計上是絕對允許等紅燈時候用D檔而不損傷汽車。自動檔的空檔用途其實是當汽車沒有足夠得電，或者某些原因拋錨需要拖車或者推車。

㈡ 自動檔車掛D檔和R檔時抖動很歷害還很響什麼原因自

汽車起動後如果發覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發生更為嚴重的危險，下面說一下解決辦法。

1，發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2，對於3缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況，有沒有一個缸不工作或多缸工作不良現象，症狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現松動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機油潤滑不良等，自己弄不了要及時去維修點維修。

3，有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。

4，離合器分離不清抖動，故障原因

1)分離杠桿內端的後端面不在同一平面內，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。

2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴重。

3)發動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動，均會造成汽車起步離合器發抖。

故障的判斷與排除

發動機急速運轉，掛一低速檔，然後慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器發抖。

1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油污，應進行清洗。

2)檢查分離杠桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。

3)檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應按規定力矩擰緊。

4)檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應予修理。彈簧折斷應更換，彈力不均應對稱排列或更換。

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㈢ 自動擋汽車掛D時，會發生抖動，這種現象正常嗎

自動擋車掛檔，都會有些抖動，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的，但如果抖動很厲害，就是有問題了，比如怠速偏低，節氣門臟，噴油嘴臟，發動機積碳嚴重，火花塞工作狀態不良等等原因，還有可能是發動機進氣空濾太臟了，海綿縫隙變小進氣肯定困難啊，順帶檢查節氣門是否正常，那東西就是油門踏板控制開合的，如果太臟了開合不暢，發動機肯定也抖動的嘛。 都會在掛檔的時候抖動較嚴重，至於是否正常，可跟同類同款車，比較一下，如果別人的抖動比你小，那就需要去保養車輛了。

㈣ 自動擋的車停車時D擋車抖的厲害，這是怎麼回事

變速箱油壓異常也會導致發動機在D檔狀態下抖動。 這種現象一般存在於長時間沒有換變速箱油和清洗油路板的汽車中，因為自動變速器處於D檔狀態。 油壓不斷流動，造成油壓過大引起變速箱異常振動。 P齒輪有兩個主要部件，“駐車棘爪”和“駐車齒輪”（以下簡稱“掛鉤”和“齒輪”）。 鉤鉤在齒輪上後，齒輪箱軸被鎖定。 如果不拉手剎，鎖住P擋，所有的“滑動力”都將承載在“掛鉤”和“齒輪”上。 但是如果手剎先掛在N檔，然後是P檔，那麼麻煩的是手剎，而不是“掛鉤”和“檔”。

㈤ 自動擋車掛d檔原地怠速抖動怎麼解決

這是正常現象，因為一般停車時掛D擋如果不踩剎車，汽車都會向前蠕行。這是因為在D擋的情況下，發動機和變速箱之間是有動力傳輸的，但是車子由於剎車的作用沒有走，這些動力只能由液力變矩器裡面的油液攪動來吸收，這樣這里就會產生震動。特別一些NVH沒有做好的車型，這些震動更容易傳到駕駛室。

自動擋車的低速擋傳動幾乎都是液壓傳動，不是齒輪傳動，早晨第一次掛檔時，由於車子一夜沒動，變速箱齒輪油比較黏稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動一下。一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高，密度變小，再掛d檔時，車子將恢復正常。

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開自動擋注意事項：

1、S擋不是萬能的

當掛入S擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用S擋的話，會嚴重影響到變速箱。通常S擋都是在高速超車的時候使用的。

2、長時間等紅燈，踩腳剎

如果在路口等紅燈的時間過長的話，不妨將車子掛N擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱里的燃料溫度過高。

3、高頻率踩油門會耗油

如果在正常駕車時，駕駛員故意加大油門的話，這會使自動變速器電腦以為即將要加速超車，因此會降擋來加大扭矩;經常這樣高頻率深踩油門的話，不僅會是油耗加大，還會加劇自動擋波箱的異常磨損。

㈥ 掛d檔原地不動，發動機抖動的原因是什麼

當汽車在D擋剎車時，變矩器中的變速箱油高速流動，受到很大的剪切力。如果這種狀態持續時間過長，變速箱油溫度會升高，發動機會因負荷增加而噴油增多，油耗升高，發動機溫度也會升高；所以D檔長時間踩剎車對發動機和變速箱都是不利的。車輪靜止，發動機運轉時，與車輪剛性連接的變速箱輸出軸、一檔齒輪、變速箱輸入軸和變矩器渦輪靜止。發動機驅動液力變矩器泵輪高速旋轉，但渦輪是靜止的，所以液力變矩器泵輪和渦輪是完全滑動的，兩者之間充滿了傳動油。

配氣機構磨損嚴重。配氣機構經常需要高速運轉。如果平時保養不好，氣閥機構會磨損嚴重。車輛靜止時，很容易聽到磨損引起的噪音。造成這個問題的原因主要有兩個，一個是發動機腳墊老化，另一個是變速箱缺乏保養。其實發動機和車身不是硬連接的，而是通過機器腳墊連接的。機器腳墊可以有效防止發動機振動傳遞到車廂內。如果機器腳墊老化，只能更換解決；車輛變速箱大修需要5萬公里左右。

㈦ d檔怠速抖動是什麼原因

d檔怠速抖動原因：

1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。

2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。

3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。

4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。

㈧ 車輛掛D檔抖動的厲害，掛空擋就好多了，咋回事

這是發動機和變速箱的棘爪老化導致的，棘爪的橡膠老化，不能起到好的緩沖，導致共振，希望能幫到你

㈨ 汽車掛上檔會抖動的厲害是什麼原因

自動檔車掛檔後車身猛抖一下的原因是因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯，因此車子明顯地抖動一下。一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了，情況會好轉。

自動檔車的低速檔傳動幾乎都是液壓傳動，不是齒輪傳動，第一次掛檔時，由於車子一夜沒動，變速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動一下。

一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了，再掛d檔時，車子就不抖了。冬天可能比較冷。如果室外溫度高了，早晨第一次掛檔時還有這樣現象，那就要檢修了，否則沒必要檢修。

有些自動擋車剛著車從P擋掛到R擋時，有時會感覺掛檔沉重並伴隨有響聲及抖動，比較常見，一般不需太在意。這是設計問題，可能是在停車時是快速從D擋直接推到P擋，然後滅車，此時變速箱內部沒有完全回位，便會在下次著車時出現以上現象。不妨在下次停車的時候從D擋掛入N擋，然後停頓一下並松開剎車待車完全停穩再掛入P擋，下次再著車時看看是否有好轉。

㈩ 新車掛D檔踩剎車抖動怎麼回事

抖動應該是變速箱的問題，機腳橡膠老化變硬，踩腳剎D檔時就會感覺到抖動。

這種情況有可能其實是剎車助力鼓吸入進氣歧管的真空，導致真空量變化，那麼就會有發抖現象，但是正常的情況下，是不應該有那麼大的反應，檢查量個地方，一個是剎車助力鼓是否泄漏，導致沒經過計算的空氣進入進氣歧管，使得怠速不穩定，另一個是怠速原本偏低導致小小的波動就容易熄火，清洗節氣門體和怠速閥，檢查怠速馬達，兩個故障點。

如果檢查變速箱沒問題，那應該是發動機動力不足導致。至於什麼原因造成的，這就要檢查，如油路臟，供油無力供油不暢；如某地方漏電或缺電造成點火不良；如燃油品質不好。汽車掛D檔踩剎車時間不宜過長，一分鍾內在D檔剎車沒問題，但是如果時間超過一分鍾，最好掛空檔即N檔。不僅在油耗方面會更好，而且對汽車的整體壽命也有幫助。