❶ 小車循環換防凍液怎麼換
打開機蓋，擰開水箱蓋擰開放水開關，在水箱的底部，把水箱原有的水放掉等放完水以後，放水開關安裝的時候，要在上面塗抹適量的液態密封膠這時要往水箱里填注防凍液的時候，千萬不要加水，因為誰容易造成水箱生垢、生銹，也不要填注顏色不一樣的防凍液。填滿水箱後，發動車，讓水箱里的防凍液循環起來，這時還要注意副水箱里的防凍液是否達到刻度上線，達不到刻度上線的，可以在副水箱里填注防凍液，止到達到上線為止。等操作完畢後，檢查一遍整個水箱乃至管路看是否漏液，一旦漏液，就要重新放掉防凍液，解決漏液處，然後再開始防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。 @2019
❷ 汽車冷卻液循環路線是什麼
大循環：水溫高於80度時節，溫器主閥門完全打開，冷卻液全部通過熱氣，熱氣進行循環，此時，冷卻液效率高，循環路線是水泵到缸體水道，缸蓋，水道水散熱器氣水泵
小循環：發動機低於70度時，節溫器主閥門徹底關閉，冷卻液不通過散熱器循環。
❸ 汽車冷卻液循環原理
汽車冷卻液的工作原理和空調有著根本的區別。..汽車冷卻液不是通過介質汽化然後冷凝進行熱交換的。冷卻液是把發動機的熱量帶到水箱的散熱器，由於散熱片布置在汽車最前端迎風的位置，和快速吹來的空氣進行熱交換達到降溫，然後進入下一次循環。..防凍冷卻液有比水更高的沸點、更低的冰點、優異的防銹防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產生、防止泡沫產生等等。夏天純水會沸騰，不但不能有效冷卻發動機，還會不斷流出水箱而造成冷卻液不足、發動機過熱。如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。冬天純水會凍結，撐爆水箱水管。優質的防凍冷卻液高溫不沸騰，低溫不凍結，因而可以很長時間不揮發也不會減少，可以在高溫和低溫的情況下正常工作兩年以上。