汽車為什麼這么貴

1. 蔚來汽車為什麼這么貴

說它貴只是相對於同級別的小鵬P7，或者特斯拉而言，蔚來ET7的價格當然是貴的。而貴的原因主要是ET7「新」東西太多了。

平台方面，ET7是蔚來第二代電驅平台，採用前永磁+後感應的電機組合。全系標配智能空氣懸架和動態懸架阻尼控制。基於高精地圖與高精度感測器的4D智能車身控制系統可提前感知路面顛簸，主動調節息架。

配置

內飾方面，蔚來ET7採用第二代數字座艙技術。智能駕駛方面，硬體採用的高通第三代數字座艙計算平台，支持5G，擁有擁有5G，V2X，藍牙5.2，Wi-Fi6，UWB等車載移動互聯與通訊能力。

電池方面，頂配使用的150度的電池，最高續航達到了1000公里。

2. 豐田車為什麼這么貴

因為稅高所以平行進口車在中國就賣的貴，還有就是國內有實力的進口商都把渠道壟斷了。其他車商沒實力進貨，還有就是把價格都壟斷了自己制定。

2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬台。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台。

豐田汽車公司

是一家同時在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG）、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車製造商。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名。

3. 豪車為啥那麼貴富人主要看中哪方面

在以前的經濟環境下，不管是什麼品牌的車，只要買的起就絕對是有錢人了。但是放到現在的經濟環境下，居然還分低檔車、高檔車、豪車等等的級別，買得起車已經不稀奇了，買得起豪車才稀奇。不過話說回來，同樣是車，為什麼豪車比普通車貴那麼多，到底貴在哪了？今天小編就來說一下這個問題。

所以當豪車的售價定得更高時，對於它的定位人群來說，還是能負擔的，所以車企為了增加銷售額，在銷量浮動幅度不大的情況下，還是會想定高一點的。

4. 豪車和普通車相比好在哪裡為何它能賣得那麼貴

說到這輛車的這個目的，我相信每個人都不會奇怪。自抵達以來，不僅改善了我們的生活水平，而且還使我們的生活更有趣。然而，由於消費者對汽車的認識更深入，因此他們對汽車的要求更苛刻。為了吸引消費者，主要汽車推出了各種型號。其中，自然是一種流行的豪華車。那麼，有人問普通汽車和豪華車，並為豪華車銷售高價格？在這方面，舊司機給了一個答案。

普通車與豪華汽車相同，可以銷售豪華車的高價格？舊司機給出了答案

最後，它是發動機的差異。大多數普通型號，大多數使用的小型位移，即使是三缸機也是大的，因為他們只需要燃油消耗和維護經濟學。豪華車的話是六缸雙加壓，甚至發動機使用12個氣缸。相對於普通模型，運行電機輸出更舒適，它將優於燃料消耗，但燃料消耗的使用遠高於普通汽車。畢竟，這種發動機氣缸結構很復雜，使用它自然會變得更大。

5. 為何中國汽車價格那麼貴呢

昨天CBN刊發《銷量全球第一背後：中國車價仍遠超美國》，引發了消費者對中國車價奇高的熱烈討論，眾多網媒上跟帖無數，剛花23萬多元買了一輛凱美瑞轎車的武漢汽車維修廠老闆李先生，在得知這車在美國只要2萬多美元，摺合人民幣不過15萬元時，也忍不住反問CBN記者：「中國不是人力成本和原材料比美國便宜很多嗎？為什麼凱美瑞在中國比美國還貴這么多？」

其實，中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。

不僅僅中高級車和豪華車，在中國處於入門級的中級車售價也高於美國。豐田2009款卡羅拉美國售價為1.5萬美元~1.99萬美元，摺合人民幣10萬~14萬元。而在國內，卡羅拉售價為12.78萬~19.28萬元。越野車方面，豐田FJ Cruiser特別版在美國售價為24410美元至29165美元，約合人民幣17.5萬~21萬元。國內僅有一款FJ Cruiser在售，售價為45萬元。

「中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。」汽車專家賈新光對CBN記者表示。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。「一個市場運作得久了，相對會比較透明，價格也會穩定。」

標准普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。

以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。

中國的中高端車領域存在著類似的情況。在2007年凱美瑞上市之前，雅閣和帕薩特幾乎壟斷了中高端車市場的大部分份額。凱美瑞上市後，該區間競爭加劇，售價開始出現下滑。

另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。

昨天，CBN記者就上述問題采訪豐田(中國)公司時，對方回復稱：「去問合資公司，豐田(中國)沒有定價權。」凱美瑞的生產廠家廣州豐田則不願談中國車價超過國外這一問題，稱「應采訪豪華車」。

除了競爭關系外，國內多家汽車公司表示，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。

華晨寶馬一位人士昨天向CBN記者表示，中國的寶馬之所以比美國價格高出許多，「主要是來自海關的稅收及政策因素」。以售價116萬元的寶馬740Li為例，從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為25%的進口關稅，排量3.0升以上徵收的25%消費稅，消費者購車時9%左右的購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為「進口關稅19萬元+消費稅19萬元+購置稅10萬元」，共計48萬元。

國產車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費。

國內一家合資汽車公司內部人士昨天對CBN記者表示，該公司在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。

一位不願透露姓名的汽車業內專家表示，由於企業在生產環節已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了「二次徵收同一稅費」。

6. 汽車為什麼那麼貴

你好，汽車的零部件比較貴，希望可以幫助到你D

7. 為什麼中國汽車這么貴

我覺得是中國國情還有就是政策還有暴利引起的……各種原因都有
1、中國的汽車普遍比國外同款砼配置貴些，或者減配置，這個原因主要在汽車廠商，他們追求利潤，而中國的汽車上的強製法規太少了，需求又旺盛，導致就是這種又貴又「缺胳膊少腿」的汽車也大有人買，讓他們有恃無恐。
2、中國貧富差距在拉大中，使得買不起汽車的大有人在，能買幾輛車的人也大有人在。使汽車消費比較旺盛。
3、中國的汽車、石油都基本還屬於壟斷性行業，難以低價。
4、中國汽車被國家做為支柱產業發展，發展助力太多，發展有點畸形了，所以形成了現在這種大家好多人買不起車，但是又暢銷的畸形汽車市場。
5、我年收入是你的6倍左右，我都覺得汽車很貴，哎！中國啊

8. 為什麼大眾汽車比同等配置的其它汽車要貴貴在哪裡

進入新時代以來，大眾品牌也一直在進行自己的新時代創新，大眾汽車正不斷開拓電動化、全面互聯化和碳中和的全新時代。對於汽車的各類產品和零部件進行研發，以求達到更好的水平，受到更多人的認可和肯定。

9. 中國，汽車為什麼這么貴

原因很復雜，因為中國的豪車大多數用的是國外的技術，技術是人家控制的，是要加錢的，就算中國買斷了，企業還是要收回成本的，因為技術買斷都是花高價的。同時，國產的國外品牌的車很多都是在國外市場已經接近淘汰的車，他們放到放到中國市場是對產品進行了重新定位，所以這個價格差異就沒法比。簡單說一個我們已經接近淘汰的東西在我們這買肯定低，放到非洲就是先進的東西價錢就高。

10. 在中國買車為什麼這么貴

我覺得是中國國情還有就是政策還有暴利引起的……各種原因都有1、中國的汽車普遍比國外同款砼配置貴些，或者減配置，這個原因主要在汽車廠商，他們追求利潤，而中國的汽車上的強製法規太少了，需求又旺盛，導致就是這種又貴又「缺胳膊少腿」的汽車也大有人買，讓他們有恃無恐。2、中國貧富差距在拉大中，使得買不起汽車的大有人在，能買幾輛車的人也大有人在。使汽車消費比較旺盛。3、中國的汽車、石油都基本還屬於壟斷性行業，難以低價。4、中國汽車被國家做為支柱產業發展，發展助力太多，發展有點畸形了，所以形成了現在這種大家好多人買不起車，但是又暢銷的畸形汽車市場。
本身中國的汽車技術是全面落後的從發動機，到原材料（如車用的鋼材，鋼板）。到各種零配件中國有幾項拿得出手的？沒技術，人家想怎麼捏你就怎麼捏你。現在奢談保護民族車企為時過早。現在在中國的外國車廠降價的動力，僅僅來自於其他外國車廠。與本土車企幾乎毫無關系。從某種意義上來說，現在的中國車市，就是日俄戰爭的翻版。 看著人家在自己的土地上打來打去，而我們只是看客。所以，別人既不是因為我們有錢沒錢來定價，也不會因為我們笨不笨來定價。因為在他們看來，我們只有選擇買不買的權利，和買哪個外國車廠的權利。 不論是中國車企，還是中國人，對於價格的質疑和話語權幾乎是被忽略不計的。請記住，不論德國，美國還是日本法國，都不會因為你覺得貴或者怕觸怒消費者而降價。現階段他們降價的唯一動因是其他外國公司是否降價了和它公司產品的市場銷售情況。還有，依然是稅的問題這一點，其實也只有美國對於車子的征稅是很少的，其他不論是歐洲還是哪裡，征稅都不少。中國也不算特別過分。增值稅，購置稅，車船稅。