自動擋汽車加減檔是怎麼操作

⑴ 自動擋的「＋」、「－」是如何使用的

自動擋的+/-擋使用其實十分的簡單，具體的使用方派衡法如下：

一、自動擋的+/-擋的使用方法：

在自動擋的+/-擋的使用中，我們會在下列情景中對使用到+/-擋：

1、超車時，在超車時可以利用自動擋的+/-擋功能，適當地降低一個擋位或者兩個擋位，這時發動機的轉速會提高，扭矩會增大，自然汽車的加速度會提升。

2、在長下坡時，使用自動擋的+/-擋能有效地防止汽車的剎車塵燃做片因為長時間的制動引起剎車無力的情況，此時，只需要把自動擋的+/-擋掛入合適的檔位中，一般是一擋或者二擋，利用發動機的轉速進行制動。

3、在高速巡航時，使用自動擋的+/-擋能自主地控制發動機轉速維持在低轉速區間，以實現節油的目的。

⑵ 自動擋D擋邊上的加減什麼用 和 這么用

自動擋D檔旁邊的加減號是手自一體的手動模式，向+號推是增加一個檔位，向-號推是降低一個檔位，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。

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自動擋擋位說明

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

⑶ 自動擋汽車檔位上的加減是代表啥意思

加號就是代表升檔，減號就是代表降擋。

很多車主在開自動擋車的時候，一般在起步會使用手動一檔來起步，因為這樣能省很多油，在啟動之後再推到D檔，再加到二檔上，等到車子速度平穩起來之後，就可以在換到自動擋的位置正常行駛。

如果在開車的過程中，覺得速度太慢的情況下就可以往加號上面去退推，加1到2檔，再推就是三檔，如果想降速的話就是往減號上去推，推一下就是降一個檔位，推兩下就將兩個檔位。

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常見的自動擋分兩種，一種是純自動擋的，一種是手自一體的。

先說純自動擋的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。

再說手自一體，檔位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D檔和純自動擋的沒有什麼區別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。放在這個檔位上，把檔桿向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。直接推動檔桿就行，不用踩剎車。有些車的手動模式會設置5000轉強制進檔，有些車沒有這種設置。

⑷ 自動擋汽車換擋怎麼操作方法

自動檔常見的檔位有P、R、N、D、S五個檔位，還有部分車型會加入D1、D2、D3的檔位。前者操控了汽車的啟停，而後者三個均是對應了低檔位。面對這么多的檔位時，自動檔汽車換檔該如何進行操作呢？

1、P檔。P檔是在長時間停車的時候使用，停車時，直接將撥桿推到最上方即可。
2、R檔。R檔就是倒車檔，一般位於P檔下面一個檔位。踩剎車後朝上輕推撥桿，但不要推到P檔。
3、N檔。N檔是空檔，一般用在等紅綠燈時使用。掛擋時踩剎車，也是朝上輕推檔把，但力度要更輕一些，不然會推到R檔。
4、D檔。D檔是前進擋，起步時先踩住剎車，將撥桿推到D檔，再放腳剎加油門起步。
5、S檔。俗稱運動檔，也可以在行駛中掛擋，一般位於D檔的下方，在D檔的基礎上朝下掰動即可。
6、低檔位。低檔位掛擋也是對應朝下，順序分為D1、D2、D3，但近些年生產的車幾乎都取消了這些檔位。

⑸ 自動擋的汽車怎麼換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

⑹ 自動檔汽車的正確加減檔

自動擋具備加減檔功能的是手自一體變速器。
手自一體變速箱屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增加一個檔位，-為降低一個檔位。
首先將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為降檔，向後拉為升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。