長城汽車為什麼不收購

❶ 長城會不會是國產汽車的未來為什麼

長城汽車可能也會成為國產汽車的未來，因為現在很多人都會打算買車，但是大家一定要提前做好相應的心理准備。長城汽車也受到了很多網友的關注，因為這款汽車性價比很高，並且汽車的配置也是非常不錯的，所以很多人都會想要購買這款汽車。

總結

大家可以去網路上查詢一些信息，因為每個人喜歡的東西是不一樣的，但是大多數的網友都是比較支持國產車的，並且很多人都說現在國產汽車也已經越來越牛了。所以大家也是應該引起重視的，而且這個時候可以提前做好相應的心理准備，大家不需要感覺太擔心了，因為你也會有自己的判斷。

❷ 江蘇九龍汽車製造有限公司被長城汽車收購了嗎

摘要 您好，不是被長城汽車收購了，而是被江都區人民政府收購了。2019年，江特電機向揚州市江都區仙女基礎設施建設有限公司轉讓全資子公司江蘇九龍汽車製造有限公司100%的股權，交易價格為5.13億元，預計發生處置損失5.31億元。揚州市江都區仙女基礎設施建設有限公司收購九龍汽車股權的目的，則是出於「紓困」（緩解江特電機困難）。江都區仙女基礎設施建設是由揚州市江都高新技術產業園區投資控股，而揚州建設公司的實際控制人則是揚州市江都區人民政府，也就是說，九龍汽車被江都區人民政府收購了。

❸ 長城汽車很多型號為什麼停產

主要原因是不賺錢，凡是不賺錢的車型都停產了。
長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。

❹ 長城汽車股為什麼一直不漲長城汽車公司財務報告長城汽車未來可以多少錢一股

自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，盡管當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。

而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。

有了長時間的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。

在簡單介紹長城汽車之後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？是否有被我們投資的價值？

亮點一：產品優勢

在這五個相關的整車品牌里，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱銷，消費者都很喜歡。

另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷提高公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。

亮點二：研發優勢

長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，把各國的研究型人才都吸納進來，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。

此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已籠罩全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。

更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多的海外市場可以為公司的收入提供強有力的支持。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，按照這樣的態勢發展，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。

外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

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❺ 長城汽車挺得過明年嗎接下來會發生什麼

長城汽車挺得過明年嗎？這是一部微電影的名字，在這部時長三分鍾的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用「反思」代替「慶祝」，用「危機」代替「成就」，用「命懸一線」代替「前途無量」，發起了一場關乎生死的思辨。

長城汽車挺得過明年嗎？也許是在為下一步的大動作提前造勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 長城汽車為什麼收購泰國羅勇府工廠

2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構的批准。

收購發動機工廠：背後原因值得研判

雖然長城汽車全球戰略副總裁劉向曾透露了收購的原因：「此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區，將產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。」

產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國是其一。

原因之二則是市場可圖。東盟是發展中的汽車市場,也是前景可觀、潛力巨大的市場。劉向認為，「進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，也是長城汽車全球化戰略的重要舉措。長城汽車的投資，必將為當地創造更多直接或間接的就業崗位，進一步提高當地員工勞動技能，拉動本地配套、研發及相關行業發展，並為泰國政府和羅勇府貢獻更多稅收。」

有文汽車《汽車有智慧》了解到，通用泰國整車組裝廠是整車製造工廠，於2000年投產，位於羅勇府自由貿易區，佔地面積81.81萬平方米，有員工1500餘人，最大年產能13.5萬。

眾所周知，這原是通用工廠，此前有兩款在產車型：雪佛蘭科羅拉多（皮卡）和雪佛蘭開拓者（SUV），而這也符合現在長城汽車走出的產品線需求。長城汽車向有文汽車《汽車有智慧》介紹說：「未來長城汽車將立足羅勇府工廠現有的生產線，結合自身實際生產需求，決定是否將開展對工廠的規劃改造工作。未來工廠生產的車型情況目前尚未確定，」

自2000年投產以來，泰國羅勇府工廠作為區域製造中心，已生產了近140萬輛汽車，銷售至十餘個市場，包括東南亞各國，澳大利亞，紐西蘭，中東和南美地區。有文汽車《汽車有智慧》粗略算了下，該工廠並沒有實現滿負荷生產，當地政府必然會有所詬病。

劉向並未提及的原因則是，羅勇府工廠擁有一支經驗豐富、技術嫻熟的本地團隊。畢竟，通用汽車在此耕耘20年，而通用汽車是一個長於培訓體系的老牌汽車製造商。

所以，這里還有一座發動機製造工廠。通用泰國發動機工廠2011年投產，位於羅勇府自由貿易區，佔地面積2.2萬平方米，員工近400人。長城汽車2月18日告訴有文汽車《汽車有智慧》說：「這座發動機製造工廠生產2.5L和2.8L渦輪增壓4缸柴油發動機。自2011年以來，已生產40萬台發動機。」

「所產發動機25%用於泰國市場，75%用於出口。「長城汽車告訴有文汽車《汽車有智慧》說。

泰國汽車業的繁榮之路：市場傾向於皮卡和SUV

泰國汽車業的繁榮在1997年亞洲經濟危機之後開始，汽車行業是泰國最重要的行業之一，佔2018年泰國GDP的9%，也是泰國最大的出口行業，占出口總值的15%，出口占泰國國內生產總值的67%。因此，泰國也成為世界大多數製造商的生產基地。

根據市場需求的不同，長城汽車在產品和品牌上一定會做出不同的調整，制定更符合當地市場的策略。「長城汽車將充分立足泰國消費者的需求偏好進行本地化調整。例如，泰國市場是右舵車，我們在車型生產上也會做出調整。「

長城汽車向有文汽車《汽車有智慧》介紹說：由於經濟復甦，以及上屆政府首次購車計劃下購車的5年禁售期結束，2019年泰國汽車產銷201.4萬輛，其中出口100.6萬輛。」由此看出，長城汽車在收購前經過了充分的市場調研。

有文汽車《汽車有智慧》了解到，由於政府的稅收優惠和柴油補貼，皮卡一直是市場的主導，其成為泰國農村人口的理想選擇，同時SUV市場份額有所增加。

汽車市場繁榮的背後是豐富的熟練勞動力和相對低廉的成本。長城汽車告訴有文汽車《汽車有智慧》說，「鑒於汽車是泰國最大的出口部門，該國擁有大量的汽車行業工人，涵蓋了汽車生產的每一個環節；同時，泰國有29所大學和學院為該行業的員工提供汽車、機械工程培訓項目。」

顯然，與其他主要汽車生產國相比，泰國工廠是一個低成本的生產基地，而工資水平低於泰國的國家缺乏泰國汽車工業培育的基礎設施和供應商。

無獨有偶，泰國有利的潛在經濟和地理趨勢，也吸引了世界汽車廠商來此淘金，除了體育，日本和中國上汽等汽車製造國和汽車製造商都在此試水多年，並有著激烈的市場競爭，長城汽車此番前來，必然有一番鏖戰。

目前，泰國是一個發展中市場，泰國人口雖然已經超過7000萬，但是貧富差距大，中產階級力量薄弱，其2018年國內生產總值增長僅為4.1%，這並不是一個發展中國家應有的水平。正因為如此，擁有想的龐大人口的泰國還只是第25大經濟體。

但是，雖然泰國還在平淡中發展，但是機遇大於挑戰。所以長城汽車來了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 長城汽車好嗎

長城汽車作為國產汽車，在國產車中，可以算的上知名品牌。但是眾所周知，目前國產車的質量還是技術都是與合資車或者進口車是無法比較的。用相差甚遠一點都不為過。因為國產車的廠家似乎更了解中國人，她門做的車更適合中國低端消費的口味''目前能看到國產車的通病都是在外觀上追求美觀，而對其車的技術性能提升的很慢。中國不是一個沒有技術的國家，中國也不是都是低端消費群體，但是不得不承認，幾乎所有廠家，沒有一家將大眾級的車提升到技術含量比較高的層面。長城和其他國產車一樣，但是長城從前是做皮卡的，後來開始做的轎車。至於質量，我只能說，不可能和進口車或者合資車比較。與其他國產車比，也不能算是最好的。目前國產車吉利，BYD，奇瑞的銷量都要比長城高的多。而吉利收購了沃爾沃，BYD也推出了電動汽車和雙混合動力車，都對其在國際上的影響力樹立的信心。樓主要問長城真的好么，我想說，作為國產車，作為低端消費群體，為了實現一個有車夢，為了我們心中的性價比，為了自主品牌的突破和提升，長城已經算可以了。至少目前來看是的。
希望樓主滿意。

❽ 長城汽車國家為什麼不大力支持

長城這種垃圾企業有什麼好支持的？你搞笑吧？從不研發的企業，專做大耗油的SUV，根本就是逆政策而行的，值得支持？

❾ 長城汽車股為什麼一直跌長城汽車股份有限公司年報長城汽車長期投資可以不

從2021年初到現在，新能源汽車板塊持續上漲，哪怕當中出現過調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。

現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。

有了長時間的發展，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，產品的三大品類為SUV、轎車、皮卡。

長城汽車經過簡單分析後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？值得被我們投資嗎？

亮點一：產品優勢

在這五個相關的整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續大賣，消費者都挺喜歡的。

除此之外公司還用新品牌創造新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，還可以加大產品成為爆款的可能，將來，有利於提升公司的發展速度。

亮點二：研發優勢

在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。

除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。

更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，目前為止海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。通過擁有更多的海外市場從而強有力的支撐著公司的收入。

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二、從行業角度來看

在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，假設以這樣的態勢發展，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。

此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。

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❿ 長城汽車601633能長期持有長城汽車業績為什麼一直不行長城汽車屬於那類股票

自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中發生了調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。

當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經歷了這么長時間的積累，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。

在簡單介紹長城汽車之後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？是否有被我們投資的價值？

亮點一：產品優勢

我們可以看出在這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續大賣，消費者都特別的青睞。

另外公司還創造新的車型，並不斷地完善公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。而且連續推出新車除了能夠讓公司的品牌形象大幅度提高以外，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來對提升公司的發展速度有幫助。

亮點二：研發優勢

長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，把各國的研究型人才都吸納進來，構建覆蓋了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。

除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，目的是為了方便給客戶提供更快捷高效的服務。

況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按這樣的態勢發展下去，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。

另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

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