一汽豐田汽車怎麼樣

Ⅰ 豐田車質量怎麼樣

可以。

2JZ-GE是一台偏向經濟性調校的引擎，皮實耐用，最大輸出功率215ps，主要應用於豪華轎車，例如豐田皇冠，LexusES。

2JZ-GTE則採用了偏向動力輸出的設計，等大並聯的雙渦輪搭配水冷中冷器配合VVT-i技術，最大輸出功率達到280ps。由於動力更加強勁，加之鑄鐵機體的高強度帶來的巨大改裝空間，2JZ-GTE主要搭載於跑車、高性能轎車。

汽車行駛注意事項

緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

新車在磨合期如滿載運行會對機件造成損壞。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

Ⅱ 俗話說「豐田車開不壞，一車傳三代」，豐田車質量真有那麼好嗎

豐田汽車在國際上還是非常不錯的，質量可以說很有保證，豐田車的舒適度是本田車比不上的。雖然豐田車不管從外觀還是內部陳設來說都比較平庸，可是它彷彿有一種吸引人的魅力。每當你坐在裡面時，你會喜歡上它，它讓人感覺特別踏實，特別安心。它的綜合表現力還是非常強的，非常耐跑。再看看本田，本田的舒適度或許沒有那麼高，但是本田車的質量卻比豐田好一些。因為本田車一直致力於提高自己的技術，它的引擎技術相信也是行業裡面領先的。而且在性能還有發動機上它的優勢都是特別明顯的，而且特別省油，老百姓開車主要不就是為了性價比高嗎？

Ⅲ 一汽豐田卡羅拉這種車的優點和缺點是什麼

一汽豐田卡羅拉優點：

1、安全配置到位。

豐田卡羅拉美規版前部和側面安全氣囊都是全系標配，還配備了豐田Safety Sense駕駛員輔助套件功能，還全系標配車道偏離警報，倒車攝像頭，帶行人檢測的預碰撞系統，自動遠光燈，動態雷達巡航控制功能。以及LED前大燈。

2、後排座椅空間寬敞。

豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，海外版車內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。

3、質量穩定後期維修保養便宜。

豐田卡羅拉雖然不是豪華車，但是質量非常穩定，而且售後維修保養非常便宜。這個優點在國內版也是有的。

3、豐田卡羅拉非常省油：

豐田卡羅拉不僅車內空間大，而且還有一個更大的優點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。

4、實用性配置比較高。

海外版2018款豐田卡羅拉運動性能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動， 無鑰匙進入，自動調光 後視鏡，八路電動駕駛 座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。

一汽豐田卡羅拉缺點：

1、操控性性能一般。

豐田卡羅拉已經兼具了家用性的所有優點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好。

2、內飾材質和做工有待提升。

豐田卡羅拉中控檯布局比較簡潔，而且材質一般般，這也是很多車友吐槽的重點，而且做工有待提升。

3、過時的動力系統。

豐田卡羅拉還是一直延續了老款的動力總成，先進渦輪增壓發動機，直噴發動機，前瞻性混合動力 發動機設計和先進的自動變速器都與卡羅拉無緣。2018款豐田卡羅拉搭載用了數十年的1.8升四缸發動機和無級變速器，高速駕駛體驗一般。

4、沒有盲點監測系統。

2018款豐田卡羅拉在海外和國內版均沒有配置盲點監測系統，這是很實用的功能。而自適應巡航系統也沒有。

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卡羅拉在中國汽車汽車也算一款神車了，在卡羅拉上市之前的花冠，為後來的卡羅拉成為神車打下了夯實的基礎，卡羅拉上市時汽車市場競爭的還不是很激烈，那時的國產車型還羽翼未豐，正處於萌發期，合資品牌的車型也不是很豐富，所以卡羅拉一上市就順風順水，達到產銷兩旺的境界。

近幾年雖然汽車市場競爭激烈，不過卡羅拉以高質量、高口碑、高銷量一直處在A級轎車排行榜前列，豐田汽車為了適應中國汽車市場的需求。

1.2T手動擋的性能怎麼樣？那我們就以1.2T卡羅拉次低配手動擋為例，該款車型車身的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，從軸距的尺寸就完全可以看出把卡羅拉看作A+級是沒問題的，所以乘坐空間也非常寬裕。

底盤部分，卡羅拉與其他A級車型基本差不多，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，不過卡羅拉的前剎車卻採用了通風盤式，通風盤式碟剎製作工藝比較繁瑣，成本也高，不過通風效果好，降溫速度快，這在下長坡時大大的提高了安全性，從這點看卡羅拉在安全性上還是很厚道的。

在動力和配置上，卡羅拉搭載了1.2T發動機，最大功率為116馬力，最大功率為185牛米，採用了6擋手動變速箱，卡羅拉1.2T的動力在起步時偏肉，但中期後動力就開始強勁起來，不過卡羅拉的1.2T發動機發動機並不是很完美。

畢竟該款發動機是為應對中國市場應急而出的，豐田對小排量渦輪增壓發動機的技術還不是很成熟，也沒有更多的技術積累，所以在整個對日系車投訴中，1.2T發動機幾乎佔了一半，主要集中在發動機漏油和抖動，所以盡量選擇1.6L車型，沒有任何短板。在配置方面，卡羅拉還是很豐富的，牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、發動機起停、上坡輔助、電動天窗等都非常實用。

由於卡羅拉的後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，所以在舒適性的表現很一般，剎車偏軟，操控性也不是很完美，畢竟10多萬的車，不可能各個方面都能達到完美，如果避開1.2T車型，卡羅拉的性價比還是很高的。