汽車節油孔用什麼油

㈠ 汽車輕微燒機油怎麼辦，燒機油用什麼粘度機油

現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。

燒機油和機油品牌的關系

SAE後邊的標號標明機油的黏度值。比如：SAE5W-30，其中「W」代表winter冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。

燒機油的主要原因

是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯的原因

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個老液缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至鋒含大幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的銀豎辦法。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。

不大修解決燒機油問題

各類車型燒機油匯總及解決方法

㈡ 保養車時，汽車齒輪油用在車的什麼位置

汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器、驅動橋等齒輪傳動機構。由於齒輪傳動過程中表面壓力高，在潤滑、抗磨損、冷卻、散熱、防腐、防銹、清洗和減少齒面沖擊和雜訊方面起著重要作用。齒輪油主要指變速器和後輪軸的潤滑油。它在使用條件、成分和性能上與機油不同。齒輪油主要潤滑齒輪和軸承，防止磨損和腐蝕，幫助齒輪散熱。汽車齒輪油怎麼換？在換齒輪油之前，要做好暖車的准備，讓車保持常溫。拆下齒輪。首先，找出里程錶線在變速箱上的位置，然後小心地取下里程錶卷軸蓋，然後慢慢地抽動塑料小齒輪。排出舊齒輪油。拆下變速器齒輪油放油塞，排出舊齒輪油，然後擰緊放油塞。一定要清洗裡面的舊機油，防止新加的齒輪油污染。

更換變速箱油前，應先排干原來的油，擰下底部放油孔的螺釘即可。但由於變速箱內部結構問題，舊油排不幹凈。這種方法換油率低，但經濟且易於操作。很多人也用這種方法。但建議自動變速器使用換油器，可以在向變速器內注入新油的同時抽出新舊混合油，直到變速器內的油變清為止。這種方法需要消耗大量的新油，是手工方法的兩倍。一般需要12升左右。換油成本高，但是換油率很高，基本可以淘汰舊油，保證新油的性能。

㈢ 怎樣選用齒輪油

1、握帆不能用普通齒輪油代替准雙曲面齒輪油。如18#雙曲線齒輪油不能用於高速行駛和重載車輛的變速箱和中後橋；
2、不要誤認高粘度齒輪臘皮嫌油的潤滑性能好。轎車類的燃油經濟性也與齒輪油粘度的選擇有關，使用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應盡可能使用中小粘度的多級齒輪油，如75W/90、80W/90即可滿足車輛變速箱及齒輪器的潤滑保護,還起到更好節油效果。特別是在北方的冬季要選用適合於當地環境溫度的低溫流動性更好的齒輪油（這里指的是粘度的選用），還有新車磨合期或大修磨合期粘度選用不宜過大（如選用85W-90、80W-90、75W-90等流動性更好的齒輪油）；
3、齒輪油使用禁忌。在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，不要加入增粘劑或其它抗磨劑之類的東西，也不要因影響冬季起步而烘烤後橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質，出現膠質或積炭等現象。如果出現這種情況，應換用低粘度的低溫流動性更好的多級齒輪油。
4、加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經後橋半軸密封圈（密封不良）漏入輪轂軸承，造成軸輪手承潤滑脂稀釋，使制動鼓制動失靈；過少會使齒輪潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損。齒輪油麵一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查齒輪油箱是否滲漏，並保持各油封、襯墊完好。
5、在維修變速箱和後橋時用汽油或柴油零部件後必須清除干凈汽油或柴油，特別是殼體內剩餘的燃油，如果齒輪油中混入燃油，使用一段時間後齒輪油顏色將會變成棕紅色。混入量過多，還會引起齒輪油質的變化。
6、車輛齒輪油不易長期儲存且不要儲存在高溫下。車輛齒輪油的儲存：應存放在常溫、涼爽乾燥處。不宜在較高溫度下（如高於40℃）長期儲存。因為高溫會加速極壓劑分解或促進添加劑之間的反應，還會影響齒輪油的泡沫性。此外，還應防止油中進水，以避免極壓劑水解生成水溶性酸性物質。
7、適時換油。應按車輛廠家規定換油指標換用新油為最佳換油周期，如車輛經常處在苛刻的運行條件下，要縮短換油周期。換油時，應趁熱放出舊油，並將齒輪和齒輪箱清洗干凈後方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入及其它物質混入。
8、使用車輛過程中注意經常檢查後橋和變速箱的通氣孔是否通氣不暢，變速箱溫度過高等不正常現象，如出現不正常現象要及時到維修站進行全面檢查。

㈣ 汽車一般用什麼型號的機油

1.根據車型選擇。日系車、韓系車,通常使用20粘度的機油;國產車、美系車,普遍推薦使用30粘度的機油;德系車:德系車,普遍為渦輪增壓發動機40粘度機油,部分小排量的德系車使用更高品質的0w30機油。
2.根據行駛里程選擇機油型號。在行車里程達到15萬公里之後,應該將機油型號提升一個粘度。
3.根據駕駛習慣路況選擇。激烈駕駛,選擇機油型號的時候提升一個粘度,當然首先需要根據車型來選擇。溫和駕駛更適合低粘度的機油型號。

㈤ 車汽車油箱邊上的孔，是用來做什麼的

這個小孔的作用非常大！可以起到安裝擋泥板的作用，還有其它很多的作用！

首先我們都知道汽車上是有很多的小孔的，而這些小孔都是非常重要的，比如說方向盤下方的小孔是用來釋放安全氣囊的，釋放了安全氣囊我們在出事故的時候能夠地方25%的頭部傷害，所以不要堵塞了小孔，比如說車輪胎旁邊有個小孔是為了安裝擋泥板用的，主要是為了在下雨天的時候能夠抵擋一部分的泥土濺到汽車上，這樣我們在洗車的時候就能省去很多的麻煩。

原先老式的油箱蓋是封閉的，其中存在一個閥門，肉眼看不見在夾層里。這個閥門的打開與關閉就能夠控制油箱內外氣壓的平衡。現如今會引出一個橡膠管兒，我們想要知道這個透氣孔是否堵塞，只要吹一口氣就能感覺得出來。在平時使用卡車的時候，特別是在夏天打開油箱蓋的時候，會產生氣流流動的聲音。如果是出氣的聲音，那麼就說明透氣孔仍然通暢，如果是吸氣，大家就要小心了。這說明油箱內部的壓力要比外部大氣的壓力小，造成這種情況的原因就是透氣孔完全堵塞或者一定程度上已經不通暢了。

所以大家現在知道小孔的作用了吧！