汽車音響改網怎麼調

❶ 汽車音響改裝怎麼調音

調音前的准備工作：
1）、將主機的附加功能全部恢復到出廠默認狀態，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前後聲場、左右平衡也一樣，（這種狀態我們暫且稱之為中間狀態吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一樣，我們都可以利用調整功能適當的增加一些高音和低音來補充，反之，可以利用來削減）
2）、將功放的音量（GAIN）全部設置在最低的位置（MIN）
3）FILTER（濾波器設定）設置在OFF
4）CROSSOVER（截止頻率）設置在最低（如圖就是50HZ）
5）低音炮功放同樣是這樣處理
為什麼這樣做？接下來我一步一步解釋。
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調音開始了。
第一步：
開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置（這里的做法和教材上有所不同，教材上講求將功放調整成最大的不失真功率輸出，我這樣做的原因是：一、改裝店的所謂調音師傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的臨界點。作為車主的話，沒有這方面的經驗就更不用說了。二、很多店家和車主並不知道低音的重要性，為了遷就價格，低音炮和低音功放往往只是勉強夠用，當前聲場的聲壓上來了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音）
第二步：
如圖所示，假如CHANNEL-1/2是接前車門喇叭（前聲場），CHANNEL-3/4 接後門喇叭（後聲場），那麼我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰？會不會有鼻音？或者聲音偏蒙？（這個聽，其實也是不拆車門檢驗隔音減震質量好壞的方法之一，假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態，假如改裝店在隔音減震的環節上收了你很多錢，那麼這個時候，你該給施工的師傅遞上一口煙，假如收的你很便宜的話，那趕快請師傅吃飯吧）
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第三步：
呵呵，在現在吃快餐式的安裝中，第二步出現的幾率不高，我們講講實際一些的情況，通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢？隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER（截止頻率）來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER（濾波器設定）撥到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止頻率）的旋鈕扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ，FILTER（濾波器設定）和CROSSOVER（截止頻率）是組合在一起使用的，FILTER（濾波器設定）只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER（截止頻率）的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER（截止頻率），看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯，趕快遞口煙上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人員討論一下，看看還有沒改進的可能性。如果在100~120HZ附近才沒有鼻音和嗡嗡聲而店家又收得你貴的話，那麼你大可將你的語言天分盡情發揮，施展國罵了，如果很便宜的話，那。。。。。。算了吧，誰叫你貪便宜呢。
解釋一下HP（高通）的意思：假如FILTER（濾波器設定）在HP，CROSSOVER（截止頻率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低頻將被濾除，70HZ以下的低音不能輸出到喇叭上去。
LP（低通）的意思：假如FILTER（濾波器設定）在LP，CROSSOVER（截止頻率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的頻率將被濾除，70HZ以上的頻率不能輸出到喇叭上去。LP通常應用在低音炮上。
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第四步：
接下來就是調整後聲場了，無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER（截止頻率）扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，就是圖示CHANNEL-3/4，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。（調試低音最好找個朋友幫忙，一個在車內聽，一個在後面調）。
在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER（濾波器設定）撥到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止頻率）扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來，這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER（截止頻率）慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER（截止頻率）的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER（截止頻率）扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率（低音的GAIN必須和CROSSOVER（截止頻率）一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分），正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

❷ 汽車音響改裝如何調音

1.主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。2.主機+喇叭的調音方法基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。3.主機+擴大機+喇叭首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

❸ 汽車音響怎麼調效果好

汽車音響效果調到較好的步驟：
1、將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，將高、中、低音全部置中；
2、將功放的音量全部設置在較低的位置；
3、濾波器設定設置在OFF；
4、CROSSOVER設置在較低即可。
汽車音響安裝注意事項：
1、安裝音響主機要保證安裝的穩固性，以免在使用過程中造成損壞；
2、功放需要安裝在堅固的支架上，並且四周均需螺絲固定，保證其穩固；
3、汽車喇叭安裝，需要注意安裝位置不光要堅固，還要保證符合合理的聲場位置。

❹ 「汽車音響」怎麼調

調節音響主機還是功放？
際通用的汽車音響調音方法
音響安裝後調試如下:1．(但有加裝均衡器者,則將均衡器的主音量調至約75%的音量位置)
2．設定功放安裝完成後首先將主機.功放音量全都關小到」0」.功放的分頻點及其它功能:
A.前音場功放分頻點開關設定在高通(HIGHPASS或HP):分頻點開關調在80HZ-120HZ之間(通常會先提再90HZ作為基準)
B.後音場功放也設定在高通（HIGHPASS或HP）：（若無後音場的配置則省略）分頻點開關設定在200HZ—400HZ之間
C.超低音功放分頻器開關培虛設定在低通（LOWPASS或LP）分頻點開關調在80HZ—120HZ之間（超低音功放如同前場功放，分頻點要結合一致，如果前場功放為90HZ以上，超低音功放就必須是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之類的調試，否則回遺漏某些音頻的聲音，造成不良的音頻銜接）
D.將所有功放的低音頻率點增強器（EQBASS）歸零或關閉（OFF）
3.完成以上的預先設定動作後，放入一張以人聲為主的碟片進行播放，再將主機音量從零增至80%—90%左右（例如阿爾派主機總音量為35格，則90%即為31格，其它品牌也是如此推算，超過以上音量時，主機便有可能輸出失真的信號給功放，造成輸入信號過大而損傷內場喇叭或超低音單體！）
4此時，不要管前場後場或超低音喇叭有沒有發出聲音！（因某些器材搭配會產生較大較小的增益效果，故可能在任何一台安裝的功放，即使音量歸零但在主機音量開至80%—90%事會產生大小不等的音量）首先把前場功放的音量開關逐漸加大，直到前場喇叭聲音有失真聲音為止，再將功放的音量來觀旋鈕退回約半個鍾刻度（如時鍾的時針刻度），以上調試動作就是要讓前場喇叭為主音場，在主機的最檔族大音量輸出訊號，也讓功放在不失真的情況下產生最大的輸出功率，也讓前喇叭在不失真的狀態下產生最大的音量而不至於破聲、打底，甚至燒毀音圈而產生故障！前音場音量調試設定妥當後，將主機調回正常的配蠢燃聆聽音量，然後進行下一步驟與超低音的銜接調整.。將超低音功放的音量開關逐漸加大,直到能與前音場聲音適當結合讓超低音打在儀錶板前沿或儀錶板上方!若是始終無法讓超低音打在前儀錶板上時,試著將超低音喇叭線反相(正負線顛倒),也許便能改善當。當超低音音量過小就達不到儀錶板處,過大時則無法前移而在後行李箱響著!最後,如果有後音場功放設置的話,將後音場功放音量加大至後坐乘客能清楚聽到,而前坐乘客聽不見後場聲音為止,是為了不讓後場聲音過大而影響前場的音質及音場效果（記住！在正規比賽時前坐的裁判如果聽到後音場聲音是便會在音場深度項目上扣分）

❺ 汽車音響怎麼調試

【太平洋汽車網】其實調試的內容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統設計、器材搭配、安裝方式及布線方法。如不把這些錯誤糾正，調試工作則無法進行。在音響系統調試過程中有可能遇到各種各樣的問題，這些問題不解決，音響系統就很難有好的表現。