汽車熱車怎麼熱

⑴ 開車前是不是應該先熱車 應該怎麼熱

如果是冬季開車前應該先熱車，啟動車後熱車1——2分鍾，然後低速行駛5分鍾後，待水溫度上來後可以正常行駛。
車子在未啟動之前，機油在機油槽內，無法馬上送到需要潤滑的各運轉部件，需要達到一定的溫度才行，所以即使熱車2分鍾後行駛，也要保持低速行駛一段路程，等到溫度上升後才可以加速。
汽車需要潤滑的各部件最大的磨損是在剛啟動車後的這幾分鍾，所以，必須保持熱車的好習慣，這樣能把磨損降到最小。

⑵ 汽車熱車的正確方法

「1.點火後，需要在原地等待30秒-1分鍾左右。由於長時間停放汽車或者未使用車，發動機內的機油會集中在下方油底殼內，附著在各個部件表面的潤滑油膜基本已經消失了，所以此時發動機的上半部分是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。在這個等待的時間內，機油泵的運轉會把機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等的部」

⑶ 冬天你的車熱的正確嗎如何正確熱車

純干貨：冬天開車，一定要正確熱車，否則發動容易損壞。

正確熱車方法是：車輛啟動，發動機怠速，怠速1分鍾即可，而後車輛以緩慢的速度行駛5分鍾，待發動機冷卻液溫度上升後，車輛才可以正常行駛。

關於車輛怠速熱車問題，如果有任何因為，可以關注「汽車概況」!

⑷ 冬天你的車熱的正確嗎如何正確熱車呢

手動擋和自動檔轎車熱車是有差異的：

手動擋怎麼熱車：

提議先掛一檔不給油，藉助這時汽車發動機低轉速遲緩行車3～5分鍾，操縱時速在20-30km/h遲緩向前，當水溫表表針升高到近60℃(水溫表的三分之一格之上)，才可按順序逐漸加快升檔。假如全過程中發現必須給油根據的道路，可淺給油，關鍵別讓汽車發動機轉速超出2000轉。

正確的熱車方式

冬天運行後，溫度會明顯低於正常溫度，要等待溫度一切正常後才能夠慢慢加快。打火著車門在原地稍加等候。比如車子剛著車時轉速在2000轉之上，約30秒～1小時之後，看汽車發動機轉速表表針回落到約1200轉(但這時還沒有降至一切正常怠速800～1000轉)，且已基本上平穩無顯著起伏，車體沒有突出的顫動，這類情形下就可以掛擋啟動了。

⑸ 汽車熱車熱到什麼程度最好

這個主要看你所在地區的，一般夏天熱車三分鍾左右，冬天熱車8分鍾左右，就可以

⑹ 手動擋怎麼熱車的正確方法

啟動後預熱30秒~1分鍾。這期間車子是在原地怠速的，為了讓發動機內的機油能充分潤滑。因為經過一夜，地球的地心引力使得機油流回引擎下部之機油底殼內。但是不要超過1分鍾，因為效果有限，浪費汽油和時間，而且加重了三元催化器的負擔，嚴重的還會導致三元催化直接報廢。

待汽車轉速下降到1000轉左右，且基本穩定，車身沒有明顯抖動，便可以掛擋起步。

二、掛擋起步後的3~5分鍾，慢速行駛。這才是熱車的重點，因為通過這段時間，會把各種類型的潤滑油、劑通過熱車使其輸送到各自的工作崗位，讓燃油由靜止狀態進入到工作狀態。

這期間建議掛一檔不要踩油門，依靠發動機的轉速緩慢行駛。如果期間遇到需要踩油門通過的路段，可輕踩油門，注意不要超過2000轉。當水溫表指針上升到一半，或是儀表盤中的藍色指示燈滅掉，才算是熱車完成。

三、每輛車根據不同型號、不同排量、不同氣候，在冬天熱車都會略有不同，並無統一模式可循。我們只需要記住幾個關鍵點：啟動預熱原地怠速時間不宜過長，掛擋起步後，要緩慢熱車，不可深踩或猛踩油門，讓車有一個平穩升溫的狀態即可。

⑺ 汽車如何熱車

熱車原因之一
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
熱車原因之二
引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
熱車原因之三
有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
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冷車時換擋生澀與熱車時間

很多車主會有這樣的感受：大多數車子在冷車時換擋會相當生澀。車主問這是不是因為熱車時間不夠長所致?其實這主要是因為變速箱齒輪油在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起潤滑上半部。師傅指出，如果遇到換擋生澀的情況，也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有發動機在動，其餘部分都沒有工作。一般只需要等到實際上路後，通過慢慢行駛一段時間來改善這一狀況。
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不熱車對發動機的影響

發動機的正常工作溫度大約在攝氏90~110度之間，在未達工作溫度之前，由於供油系統溫度低，則無法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態下，是不容易燃燒而啟動發動機的。此時，發動機會靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，提升汽油/空氣的混合比和提高發動機轉速維持發動機不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門隨著機械的動作恢復正常狀態。因此長時間未使用的車輛，在啟動後一分鍾之內盡量不要行駛，建議原地怠速熱車一分鍾。
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熱車的正確方法

原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。
但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。
平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。
電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而採取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。
另外，不只有發動機需要做適時的「熱身運動」，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做「熱身」。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。

⑻ 現在汽車還需要熱車嗎熱車該怎麼熱

說到熱車，大家都會想到在冬天寒冷的時候需要將車子在啟動之後，原地等上幾分鍾再起步行車，這是因為對於車輛的發動機會比較有好處。其實現在很多車是不需要熱車的，正確的熱車方式是如果是自動擋車，只要在啟動30秒之後低速緩行就能夠起到熱車的作用，而手動擋車在啟動30秒之後低速緩行就可以了，如果能夠保證車輛是處於低速的狀態下，讓發動機溫度上升到正常工作之後，水溫表達到正常水溫表，在恢復正常行駛就屬於熱車。所以真正的做法是冬季熱車是有必要的，但是原地熱車最好不要。

最後對於車輛的這車一定要掌握正確的方式，在冬季車輛也不要總是停放在露天的場所，可以停放在車庫當中。

⑼ 冬天開車正確的熱車方法是怎樣的

我們在啟動汽車時通常可發現轉速表指針會比平時要高上許多，如果不熱車開會對汽車有很大損失，特別是長時間反復如此；車子經過長時間停放，發動機的機油又流回機油底殼，需要預熱才能潤滑；
正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速（大概3-5分鍾），一般保持2000轉以下（排練高的不超過3000），待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可；
有的朋友知道需要熱車，但是不知道需要熱車多久，保險起見熱車個10分鍾。其實對汽車是不好的，這個跟熱車後立即加速行駛是一樣的；
冬季汽車啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後（即儀表上1/3處）才可以逐漸加速。點火著車後在原地等待大約30秒至1分鍾；
不熱車的想法肯定是不對的，正確的熱車方法就是車子啟動後原地1分鍾以內需要啟動開車，然後在慢速行駛3-5分鍾，如果是自動擋的話基本不用踩油門，等水溫表顯示至1/3處，轉速表恢復正常，稍微用力轉速也不猛增的情況下可以正常行駛。

⑽ 汽車怎樣熱車最好

點火後不要長時間怠速熱車，尤其是天冷的時候，低溫條件下上時間怠速熱車，很容易讓三元催化鉛中毒，導致三元催化的非正常磨損，嚴重的還會導致三元催化直接報廢。換一套三元催化很貴的。建議你點火後最多一兩分鍾，然後就起步，在水溫上來前不要開快了，滿點開，別超過30公里每小時，走一段後，等水溫超過50度以上就可以正常行駛了。我是專門搞修車的，聽我的，沒錯的！！給個好評啊！