Ⅰ 汽車零部件怎麼選用潤滑脂如何使用潤滑脂的呢
潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。
1、汽車潤滑脂的種類和牌號潤滑脂的種類按組成可分為皂基潤滑脂和非皂基潤滑脂。汽車上常用的是皂基潤滑脂，主要有鈣基潤滑脂(俗名「黃油」)、鈉基潤滑脂、汽車通用鏗基潤滑脂等。
①鈣基潤滑脂俗名「黃油」，它的主要特性是耐水性好，耐溫性差，適合於在潮濕或易於與水接觸而溫度又不高的摩擦部位起潤滑作用，如汽車底盤不能使用潤滑油的各個摩擦點等，使用溫度范圍為一10一60攝氏度。
②鈉基潤滑脂的特性是耐高溫，但非常不耐水，因而不能用於潮濕和易於與水接觸的摩擦部位，只能用於離發動機很近、溫度較高、不容易與水接觸的部位，如風扇、離合器等部位，使用溫度不超過110攝氏度。
③鏗基潤滑脂是一種多用途、多效能潤滑脂，它兼有其他脂的共同優點，又具有良好的減摩性能，其滴點較高，可在100攝氏度以上的高溫處使用。
2、車用潤滑脂的正確選用
①要根據不同部位的要求，選用合適的潤滑脂。一般情況下應按汽車使用說明書上的規定使用潤滑脂的種類、牌號選用。
②根據使用潤滑脂的機械設備摩擦部件的工作條件和使用條件選擇合適的潤滑脂。
③潤滑脂的填充量對機械潤滑與潤滑脂的消耗量有密切關系，軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，並導致潤滑脂的流失：若填充量不足或過少又可能發生干摩擦而損壞軸承。一般密封軸承，潤滑脂的填充11以軸承內腔1/3一2/3為宜;滾動軸承上端應填充軸承空腔的1/2，下端填充空腔的1/3一3/4 ;在污染環境下工作的軸承以及低、中速運轉的軸承，要填滿全部空腔。
④不同潤滑脂是不能隨意相互混合的，因為潤滑脂的化學組成和性質不同，混合後會影響脂的穩定性和使用性能。
Ⅱ 汽車零部件保養用什麼潤滑脂好點
汽車零部件的保養必然要用到潤滑脂，這是保證車輛性能可靠所必須的。
潤滑脂的應用的零部件主要是以下的幾大部分：
1）車身部件：車門系統, 天窗系統， 氣囊, 後視鏡, 門鎖系統, 控制纜索, 內飾件, 座位系統, 以及螺栓和緊固件
2）底盤和剎車系統：底盤和剎車系統
3）電氣部件：連接件, 繼電器開關, 附件, 點火系統, 和 照明
4）燃料和空氣系統：燃料和空氣系統
5）動力系統部件：總成輔助件, 冷卻和空氣控制系統， 發動機塗層, 離合器, 蓋墊密封片 和傳動和變速系統
零部件潤滑脂的合理選擇與使用
1.一般汽車用潤滑脂普遍推薦是用鋰基潤滑脂，較使用鈣基脂可延長注脂期3~5倍。
2.汽車輪轂軸承宜使用2號鋰基潤滑脂，北方地區可冬用1號，夏用2號。不宜使用3豪鋰基脂，稠度太大，增加輪轂軸承轉動阻力，3號脂只適於熱帶地區重負荷車輛上使用。
3.輪轂軸承換脂時要合理充填，要求在軸承內填滿潤滑脂，輪轂內腔僅薄薄地塗抹一層防銹即可，不宜在該內腔充填過量的潤滑脂，因並不能補充到軸承的滾道上去，只能使軸承散熱困難，並造成潤滑脂流到制動蹄片上，除造成浪費之外，還將使輪轂高速轉動時因充填過多且分布不均的潤滑脂產生不平衡的振響。
4.除輪轂軸承外，對於其他部位的潤滑，裝脂量也應適當，並非裝得越慢越好，一般以自由空間的1/2~2/3為宜。
5.汽車鋼板彈簧、掛車轉盤宜使用石墨鈣基潤滑脂，石墨作為固體滑潤劑不宜從摩擦面擠出，可起到持久的潤滑作用。
6.前輪驅動的高性能轎車的萬向節等處，應選用極壓鋰基潤滑脂或極壓聚脲脂。
7.避免不同潤滑脂的混用，若鋰基脂中加入10%左右的鈉基脂，其滴點和耐用壽命明顯下降。
8.在更換潤滑脂時，盡可能去除舊潤滑脂，並注意防止雜質混入脂內，注脂時，先擦凈注脂嘴，保持工具清潔。
Ⅲ 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式有哪些
1.壓力潤滑 依靠將升壓後的機油輸送到運動零件表面進行潤滑的方式， 發動機上一些負荷大、相 對速度高的零件如曲軸軸承、連桿軸軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸(位置偏高)等部位採用壓力 潤滑。 2.飛濺潤滑 依靠發動機某些運動零件(主要是曲軸和凸輪軸)飛濺起來的油滴和油霧對摩擦表面進 行潤滑的方式， 發動機上對外露表面、負荷小的表面如凸輪、偏心輪、挺桿、活塞銷、連桿小 頭等部位採用飛濺潤滑ꎮ 為防止潤滑油大量進入燃燒室ꎬ活塞與汽缸壁之間也採用飛濺潤滑。 3.定期潤滑 依靠定期加註潤滑脂進行潤滑的方式， 對一些分散的、負荷較小的部位如發動機水泵 軸承、發電機、起動機及分電器總成等採用定期潤滑， 目前，發動機潤滑系統多採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合方式， 定期潤滑不屬於潤滑系統的范疇，