汽車為什麼燒機油

1. 汽車發動機燒機油是怎麼回事

汽車燒機油在目前的發動機生產工藝精度要求中本是不應該再發生的事情，但是這個燒機油的話題卻總是被人們提起，就連我們修理行業的人都見怪不怪了。雖然燒機油也不是非常影響平時的用車需求，不會說到底，燒機油的情況還是不發生最好。
目前的發動機燒機油的現象主要發生在有渦輪增壓的發動機上，我們以前也探討過為什麼渦輪機會發生燒機油的情況，今天咱們歸納總結一下：
一、發動機燒機油最直觀的來說會表現在發動機缸體內部和活塞產生了間隙，我們俗稱透光率過大，這樣的發動機肯定會燒機油。
二、發動機進排氣門的油封老化，氣門油封的作用就是在保證氣門被機油正常潤滑的情況下，還要將機油密閉在氣門室內，油封老化後失去彈性，機油會隨著氣門桿進入燃燒室，但是這種情況不是發動機燒機油，而是機油隨著氣門桿進入燃燒室參與了燃燒。
三、第三種現象普通自吸發動機不會出現，只發生在渦輪機的身上，由於渦輪增壓發動機吸入的空氣是超過正常大氣壓力的增壓空氣，導致缸筒壓力增大，這也是同排量發動機渦輪增壓後馬力提升的原因，缸筒壓力增大，導致有部分燃燒後的氣體泄漏至裝載機油的曲軸箱，曲軸箱壓力增大後會依賴油水分離器分離，但是如果曲軸箱壓力持續加大，油水分離器負荷到達極限，含油的氣體會通過油水分離器排出至發動機的進氣管道，直至進入燃燒室參與燃燒。
四、還有一種可能是渦輪增壓器需要曲軸箱理由的潤滑，在潤滑的過程中機油就會隨著渦輪增壓器的溫度蒸發消耗掉，不過，目前的新車型配置的渦輪已經改良，發動機的排氣管道經發動機的冷卻液冷卻後再進入渦輪增壓器，排氣溫度得到控制，機油再被渦輪增壓器的高溫消耗已經成為過去，但是，這類發動機要經常檢查冷卻液的液面，冷卻液蒸發後會導致更嚴重的問題「發動機開鍋」。
總之，我們今天討論的話題不涉及自吸發動機，如果所購買的車輛在行駛五六萬公里後就會出現燒機油的現象，這都是渦輪增壓發動機的通病，隨著技術創新，目前第三代EA888車型已經改良，燒機油的現象幾率非常低。

2. 汽車「燒機油」是怎麼回事，該如何解決

機油有消耗是正常的

首先，只要發動機在運轉，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了，也不要害怕，這個是屬於正常的現象。

3. 為什麼汽車會出現突然燒機油的呢

你好，在實踐中，由於活塞和缸壁不可能完全密封，加上機油粘度的不同，所以是存在機油正常消耗的。 因為每種品牌，每款車發動機材質，結構未必相同，所以每款車發動機機油正常損耗並沒有一個通用的標准。 隨著車子行駛里程逐漸增加，磨損也在增加，當活塞，缸壁等部件出現較大程度磨損後，密封度會下降，間隙會變大，這時候機油會竄入燃燒室，出現比正常損耗更大的機油損耗，也就是燒機油的現象。按照現在發動機材料，設計，裝配工藝來看，這種情況通常出現在10萬到20萬公里以後。 根據每個人駕駛習慣，路況，機油品種，養護狀況等不確定因素，發動機有可能在更短或者更長里程下出現因為較為嚴重的磨損導致燒機油的現象，也可能出現因為氣門油封損壞，沖氣缸床等故障出現燒機油的現象。 通常如果出現排氣冒藍煙的現象，和一個正常保養周期內，機油損耗超過20～25％，那麼就能明確是燒機油了，並且當出現藍煙時可以判斷燒機油比較嚴重。車機油量應該在4升多一點，如果是6000公里燒1升機油，那麼的確是存在比正常消耗更多的燒機油現象，考慮到畢竟里程接近10萬公里，以及保養周期，燒機油並不嚴重，能夠按時保養的話不會影響正常使用。 應該對發動機進行檢查，看是否氣門油封出現損壞，同時也要回憶是否出現過發動機曾在水溫過高的情況下運行過，甚至是出現干燒過。

4. 汽車燒機油是怎麼回事

大眾汽車一致追求新技術應用，凡是有最新技術都會很快搭載在車上，但是新技術成熟度不高也沒有長期試驗和完善，大眾車燒機油是為了追求動力而沒有完善的地方。
具體分車型了
大眾旗下有些雙增壓的車型中中會在缸壁上形成油膜在燃燒室的部分就會被燃燒掉
這也算是用機油換發動機壽命
不過還有很多車型是沒有這項技術的就是因為活塞環和缸體的間隙過大機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象一般這類的燒機油會出現淺藍色的尾氣
具體是那種了
如果是第一種的話機油消耗的比較少屬於正常現象如果消耗的速度很快就是第二種了
換活塞環和缸體能解決問題
下面是大眾所謂機油損耗的解釋大眾不承認這是燒機油
機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當發動機活塞工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，由於渦輪增加的作用，燃燒溫度比普通發動機更高，使在混合氣燃燒更為充分，導致油膜會被過高溫的燃燒的氣體燃燒掉。這個就是上面說的油膜在燃燒室的部分就會被燒掉
進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室後，過高溫度的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。隨著渦輪增壓發動機長時間運行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。這也是為什麼帶T車型比一般車型更為消耗機油的原因。這個是說在節氣門部分的機油會被燒掉這個有點扯了了哪個車的氣門桿不要潤滑也沒見過燒機油的

5. 汽車為什麼燒機油

你的這個問題還是有一定的具有專業性的知識的，也就是說汽車在人們生活中起到了很重要的雛形作用，而且也比較快捷方便，但是隨著使用年限的增長，汽車就會出現燒機油的這個問題，它的主要原因就是鋼桶火災是使用特有的金屬來完成的，然後在高溫的情況下在。缸筒之內來回做活塞運動產生動力，所以相對於來說它會產生一定的磨損，磨損量加大，以後在這個齒輪箱裡面就會有一些個機油，這些個肌機油是為了很好的潤滑。因為缸筒活塞的磨損，肌機油就會到上面的燃燒室之內，然後經過高溫以後進行燃燒，所以汽車燒機油主要就是缸筒活塞的磨損量比較大，需要及時更換。

6. 汽車燒機油的原因怎麼解決

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）；

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面；

燒機油預防措施

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

7. 為什麼汽車會燒機油

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

滿意請採納謝謝！！！

8. 汽車發動機為什麼會出現燒機油的現象

1、積碳嚴重

當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機「爆缸」的現象。所以定期清理積碳是非常重要的，算是預防燒機油的一種方式吧。

2、氣門油封

氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。

3、駕駛習慣

如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現燒機油的。

燒機油的影響：

燒機油不僅會消耗更多的機油，而且還會導致機油燃燒不充分，長時間下去肯定是會累積很多積碳的，不管是汽車動力還是油耗方面，都有一定的影響。

其次還會加快車輛氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，甚至直接報廢也是有可能的，要知道更換一個三元催化可是需要幾萬塊錢的，所以還是盡快到汽修店進行維修。

9. 汽車發動機為什麼會燒機油

汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術要求下到零件部件損害，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油(過了磨合期)，燒機油原因一般是機油標號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致竄機油、油氣分離器或曲軸箱通風損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導致發動機功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標等，主要現象是排氣為藍煙，機油消耗增加，想解決燒機油的現象首先要碰到其原因對症下葯。

10. 汽車為啥燒機油

汽車燒機油厲害的原因: 一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。 二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過臟，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油添加量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜志的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。