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汽車減震怎麼換高點

發布時間:2023-09-25 03:01:32

汽車怎麼增加底盤高度

需要理解的是,汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。

選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米,也要計算各種參數,包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊,增加輪胎與汽車之間的空間,進行電腦校正,調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識,我真的玩不了這種改裝。

增加輪胎會帶來更好的穩定性,在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大,通過性也增強了。當然缺點是油耗增加,也增加了發動機和制動系統的負荷。

沒有專業的汽車知識,我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性,在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大,通過性也增強了。當然缺點是油耗增加,也增加了發動機和制動系統的負荷。

更換彈簧似乎是增高彈簧最經濟的方法。但是作為專業廠商,我們不推薦這種方式,因為在汽車的減震系統中,彈簧的高度決定了車身的高度。但如果單純改變彈簧的高度而不改變減震器的參數,你會發現車身在遇到顛簸的路面時會有更強烈的起伏感。

如果只裝了彈簧,沒有減震器,彈簧加長後伸縮行程也會加長。如果減震器拉桿不變,阻尼設置不變,每次彈簧伸長都會將減震器拉到極限,久而久之會對減震器造成損壞。所以在你選擇加高彈簧後,建議更換減震器,因為從性能和長度上來說,原來的減震器已經不能適應加高彈簧後的使用強度了。

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調整好扭齒減振器阻尼後,要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力,或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果,每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。

大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試,因為這些車只是一味的要求車身降低;改裝後的車輛姿態確實不錯,但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差,並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。

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