汽車的排量是怎麼算的

① 汽車的排量怎麼算..為什麼有的是以L有的是以T算

汽車的排量是根據每行程或每循環吸入或排出的流體體積來計算的，排量的計量單位為L，其中T不是指的汽車排量單位，而是說明該汽車使用的是渦輪增壓發動機。

排量越大轎車前笑殲的等級越高，其價格也就越貴，排量小於等於1.0L的為微型轎車；排量在1.0~1.6L的為普通級轎車；排量在1.6~2.5L的為中級轎車；排量在2.5~4.0L的為中高升辯級轎車；高級轎車的排量則大於4.0L。

(1)汽車的排量是怎麼算的擴展閱讀：

對於汽車而言，發動機是汽車動力的來源，其動力參數是評價車輛性能的重要指標。通常來講，汽車發動機的排量越大，那麼缸數也會越多，既是汽車動力的保障，也代表著更高的定位。

在日常行駛的汽車尾氣中，包含了碳氫化合物、一氧化碳、二氧化硫等大量污染物和有害物質，這些物質慧沖排放至大氣中，對居民日常生活形成難以估量的損害，這也是近年來我國大力管控尾氣排放的原因。大排量發動機由於擁有較高的排放量，有更多的污染物進入大氣。

② 汽車的排量是如何計算的

汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。例如： 1、汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那麼該發動機的排量就是0.5L*4=2.0L。 2、汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那麼該發動機排量為0.6L*6=3.6L。一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右，換句話說，一般1.6-2.0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但並非一定）。理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。 1.8T是帶渦輪增壓發動機，發動機在1500-----2000轉時渦輪開始介入，沒介入之前和普通1.8發動機功率一樣，如排量後帶L，比如1.8L，是這部車的總排氣量。

③ 汽車排量怎麼算的

汽車的排量是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。
發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.8升，「20」就表示2.0升，「16」則是1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.8T」表示排量為1.8升帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.4升。

④ 汽車排量怎麼算

問題一：汽車排量是怎麼計算？ 排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。1.8T是帶渦輪增壓發浮機，發動機在1500-----2000轉時渦輪開始介入！沒介入之前和普通1.8發動機功率一樣！如排量後帶L，比如1.8L，是這部車的總排氣量！

問題二：汽車的排量與耗油是怎麼計算的？ 汽車的油耗不僅與排量有關，還與汽車的設計、司機的駕駛習慣、汽車的車況、道路的路況、行駛速度、天氣情況等，有很大的關系。
要想知道自己的車的油耗，可以通過以下方式得到：
1、將車加滿油，記下此宏檔時的數值(不妨稱為「一次公里數」)，例如1050。
2、正常跑車一段時間後，到加油站再次加滿油，記下加油的量（不妨稱為「加油量」），例如42升。
3、查一下
此時的數值（不妨稱為「二次公里數」），例如是1588。
4、計算自己汽車在這一段時間的油耗：
油耗=加油量÷(二次公里數-一次公里數)×100
對於上述例子，有：油耗=42÷(1588-1050)×100≈7.8067(升/百公里)。

問題三：怎麼看汽車的排量 一般車 *** 後骸跟發動機上面有寫著的， 2.0T的意識是排量2.0,帶渦輪增壓的！ 3.0L是沒有渦輪增壓的！

問題四：汽車的排量和耗油怎麼算 排量，是指燃油燃燒後排出的氣體體積吧？和油耗的概念沒有什麼關聯吧，要有的話，只能說同品牌同款式的汽車。理論上排量大的耗油比排量小的多，不同品牌款式的車同排量的油耗都不一定一樣，
以燒汽油來說
1.0排量以下的汽車，不開空調百公里市區油耗大概5-7升。開空調7-8升
1.0-1.5排量的汽車，不開空調百公里市區油耗大概6-8升。開空調8-11升
1.6-2.0排量的汽車，開不開空調百公里油耗都是大概7-12升
這個具體的換算估計只有專業人士或者資深人士才能給你解答了，，，

問題五：汽車排量怎麼算的？排量和馬力的轉換！ 排量＝圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm×缸數
一般來說，當然是排量越大就油耗越大啦，但並不絕對，比如說混合動力的12缸（雷克薩斯LX 600H）的理論油耗就比很多八缸的車低
汽車排量就是氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。 所謂排量就是氣缸容積之和。一般來說排量越大輸出功率越大。馬力是發動機輸出功率的一種單位，現在通常用千瓦來表示。
俯速箱是將發動機輸出的轉速轉換成為不同的轉速，以適應行駛各個階段的車速。
發動機與變速箱之間由離合器來連接。 一般來講，馬力的英文縮寫是horsepower（英制馬力），這是日韓車比較常用的縮寫，但是還困絕氏有一個公制馬力的概念，就是我們常在歐系車上看到的馬力符號：PS
1Hp=745.7W=33,000英尺*磅／分
1Hp（英制馬力）=0.746千瓦(KW)
1Ps（公制馬力）=0.735千瓦(KW)
英制的馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅(lb)重的物體拉動165英(ft)，相乘之後等於33,000ft-lb/min；而公制的馬力(PS)定義則為一匹馬於一分鍾內將75公斤的物體拉動60公尺，相乘之後等於4500kg-m/min。

問題六：汽車的排量怎麼計算？？？ 排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0―1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6―2．5L范圍內；中高級轎車的汪散排量在2.5―4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。
通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。

問題七：汽車的排量功率怎麼計算？ 汽車的排量是汽車發動機（內燃機）的氣缸容積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料[譬如：汽油]的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好象一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。 扭矩決定車輛可克服阻力而運轉之限度。扭矩通常用牛頓・米/轉 做單位。在每個單位距離所做的功就是扭矩。兩種表達方式：P等於FS，F是力，S是沿著力方向的直線位移；P等於MW，M是扭矩，W是旋轉角速度，這里說明扭矩的大小和轉速的關。扭矩反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。 扭矩是衡量汽車躍障性能、加速性能和承載性好壞的重要標准。對於家用轎車而言，扭矩的大小表現在急加速性能上；對於越野車，扭矩的大小表現越野的爬坡度、躍障礙能力；對於貨車而言，扭矩的大小表現車起步時拉動貨物的重量上。

問題八：汽車排量與油耗怎麼算 排量，是指燃油燃燒後排出的氣體體積吧？和油耗的概念沒有什麼關聯吧，要有的話，只能說同品牌同款式的汽車。理論上排量大的耗油比排量小的多，不同品牌款式的車同排量的油耗都不一定一樣，
以燒汽油來說
1.0排量以下的汽車，不開空調百公里市區油耗大概5-7升。開空調7-8升
1.0-1.5排量的汽車，不開空調百公里市區油耗大概6-8升。開空調8-11升
1.6-2.0排量的汽車，開不開空調百公里油耗都是大概7-12升
這個具體的換算估計只有專業人士或者資深人士才能給你解答了，，，

問題九：汽車排量油耗是怎麼算的 ？ 上面的答案應該是錯的，那個的車燒那麼多油，還有幾個人開得起車啊，一千米5L到15L？？？你的單位錯了，應該是L/100KM，汽車的的油耗都是以100千米來計算的。

問題十：發動機排量是怎麼計算的？ 從參數中的缸徑，行程（沖程），缸數，這三個數據就能算出排量！（缸徑除以2）平方乘以3.14，再乘以行程，最後乘以缸數！得出來的單位是立方毫米，而體積的關系是以千為倍數的，一升等於一立方分米！而一立方分米等於1000立方厘米，一立方厘米等於1000立分毫米，所以得出的數據要除以1000000。或者把小數點向前移六位！如一輛車的發動機參數是這樣的！缸徑83。沖程83.1，直列四缸，單位都是毫米那這輛車的排量便是，83除於2等於41.5，41.5的平方等於1722.25，再乘以3.14的圓周率，等於5407.865.這個數為缸的截面積，單位是平方毫米，乘以沖程83.1等於449393.5815，這是一個缸的容積！再乘以四缸等於1797574.326立方毫米，把小數點向前移六位，且只讀前四位數，後面的四捨五入，得出的結果是1.798立方分米，也就是1.8升！缸徑，沖程的概念樓主應該明白吧！以上是我自己的方法，也有其它方法！但我的數學不怎麼好，只會用這種原始的方法！

⑤ 汽車發動機排氣量是怎麼計算出來的

排量＝圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm×缸數

發動機排量＝圓周率 *半徑平方 *3.1416159*活塞半徑mm* 活塞半徑mm * 行程mm×缸數

單缸排量=（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程 （單位cc）

汽車排量就是氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體敏歲容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表態敗示。

發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。

(5)汽車的排量是怎麼算的擴展閱讀：

排量是較為重要的結構參數,它能全面衡量發動機的大小.發動機的性能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據.

多缸發動機各氣缸工作容積的總和，帆拿顫稱為發動機排量。

一般用VL表示： VL=Vh×i=（π×D^2/4×h）*i式中：Vh－氣缸工作容積；

i－氣缸數目；h - 下止點到上止點的長度