can在汽車叫什麼

1. 汽車can是什麼

CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，並最終成為國際標准（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。

在北美和西歐，CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排，並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。

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CAN匯流排特點：

1、數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先順序先後順序來決定通信次序，高優先順序節點信息在134μs通信;

2、多個節點同時發起通信時，優先順序低的避讓優先順序高的，不會對通信線路造成擁塞;

3、通信距離最遠可達10KM(速率低於5Kbps)速率可達到1Mbps(通信距離小於40M）；

4、CAN匯流排傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。CAN匯流排適用於大數據量短距離通信或者長距離小數據量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。

參考資料來源：網路-CAN匯流排

2. 汽車上的can是什麼意思

【太平洋汽車網】汽車can線是汽車「控制器區域網匯流排技術」的簡稱。它是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。CAN匯流排的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。

CAN線就是雙絞線，絞在一起的目的是防止外界對它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報跟CAN通訊相關的故障，可以直接對它進行檢測。

CAN-BUS即CAN匯流排技術，全稱為控制器區域網匯流排技術。Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。

如今車輛的電控系統是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍布於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態信息，並將此信息發送至相對應的控制單元內。多個控制單元之間的通信其實就是將每個控制單元都連接到這兩條CAN匯流排上，從而實現多個控制單元間的信息共享。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 什麼是CAN匯流排

我們在了解汽車結構時常常接觸到can匯流排這個名詞，在工程實際中can匯流排是對汽車中標準的串列數據傳輸系統的習慣叫法。CAN的英文全稱是：Controller Area Network，意思是區域網路控制器，最早是用於智能化住宅小區的信息傳輸，匯流排則源自計算機，因為其功能和計算機中的「BUS」類似。

現代汽車中所使用的電子控制系統和通訊系統越來越多，如發動機電控系統、 自動變速器控制系統、防抱死制動系統(ABS)、自動巡航系統(ACC)和車載多媒體系統等，這些系統之間。系統和汽車的顯示儀表之間，系統和汽車故障診斷系統之間均需要進行數據交換，如此巨大的數據交換量，如仍然採用傳統數據交換的方法，即用導線進行點對點的連接的傳輸方式將是難以想像的，據統計，如採用普通線索，一個中級轎車就需要線索插頭300個左右，插針總數將達到2000個左右，線索總長超過1. 6Km，不但裝配復雜而且故障率會很高。因此，用串列數據傳輸系統取而代之就成為必然的選擇。

數據在串聯匯流排上可以一個接一個的傳送，所有參加can匯流排的分系統都可以通過其控制單元上的can匯流排介面進行數據的發送和接收，can匯流排是一個多路傳輸系統，當某一單元出現故障時不會影響其他單元的工作，can匯流排對不同數據的傳輸速率不一樣，對發動機電控系統和ABS等實時控制用數據實施高速傳輸，速率為1 25K波特--–1M波特，對車身調節系統(如空調)的數據實施低速傳輸，傳輸速率在1 0—1 25K波特，其他如多媒體系統和診斷系統則為中速傳輸，速率在兩者之間，這樣的區分提高了匯流排的傳輸效率。

數據匯流排如何能實現多路傳輸的呢？原來數據匯流排有三部分組成：1)數據傳輸線，2)地址傳輸線，3)發送單元和接收單元之間的傳送控制線。數據按CPU的指令以一定的模式傳輸到指定的地址，而傳輸模式是由軟體控制的。

4. 什麼叫汽車CAN匯流排

在當前的汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性要求不盡相同，且因多條匯流排構成的情況復雜、線束數量增加。原以為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN，進行大量數據的高速通信」的需要，1986年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN通信協議。此後，CAN通過IS011898及IS0 11519進行了標准化，在歐洲已是汽車網路的標准協議，CAN的高性能和可靠性已被認同，並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。

5. 汽車CAN匯流排是什麼意思

CAN匯流排就相當於汽車的中樞神經系統，是汽車里的一種通訊協議。相當於把很多的汽車電腦都並聯到這兩根線上，實現數據共享。

1、CAN匯流排分為CAN高線和CAN低線，是由兩條銅做的導線。它的作用就是將汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統、ECU、控制模塊、各種感測器等多個控制單元連接在一起，實現信息的實時同步。通俗的講就像電話線一樣，聯通各個部件用來通信和傳輸數據。

2、CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局，車身功能增加了，但是線束卻相應的簡化了，同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。

CAN匯流排的特點：

1、網路各節點之間的數據通信實時性強

網路中的各節點都可根據匯流排訪問優先權採用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向匯流排發送數據，且CAN對通信數據進行編碼，這可使不同的節點同時接收到相同的數據，這些特點使得CAN匯流排構成的網路各節點之間的數據通信實時性強，並且容易構成冗餘結構，提高系統的可靠性和系統的靈活性。

2、開發周期短

CAN具有的完善的通信協議可由CAN控制器晶元及其介面晶元來實現，從而大大降低系統開發難度，縮短了開發周期，這些是僅有電氣協議的RS-485所無法比擬的。

3、已形成國際標準的現場匯流排

CAN匯流排是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場匯流排。這些也是CAN匯流排應用於眾多領域，具有強勁的市場競爭力的重要原因。

4、最有前途的現場匯流排之一

與一般的通信匯流排相比，CAN匯流排的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由於其良好的性能及獨特的設計，CAN匯流排越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的，世界上一些著名的汽車製造廠商都採用了CAN匯流排來實現汽車內部控制系統與各檢測和執行機構間的數據通信。

以上內容參考網路-CAN匯流排

6. 汽車can線是哪根怎麼找

一般can線介面在換擋附近，將儀表連接到匯流排介面就可以找到行車電腦的數據信息。每輛車都不一樣，可以查一下汽車保養手冊，比如邁騰車的CD插頭自帶can線纜。汽車的can線是雙絞線，像「麻花」一樣絞在一起，防止電磁干擾和外界輻射。

Can是ControllerAreaNetwork的縮寫，稱為控制單元的區域網。它是由車輛控制單元傳輸的信息的一種傳輸形式。

汽車的can線也叫汽車匯流排，叫做「控制器區域網」，意思是區域網路控制器。通過遍布車身的感測器，汽車的各種數據會被發送到「匯流排」上，而這些數據沒有唯一的接收器。如果需要，這些數據的接收器可以從「匯流排」讀取所需的信息。

can匯流排採用串列數據傳輸方式，可在40m雙絞線上以1Mb/s的速率運行，也可通過光纜連接。此外，匯流排協議支持該匯流排上的多主控制器，可以有效保證數據的有效性和准確性。Can匯流排適用於高幹擾環境。can匯流排糾錯能力強，支持差分收發器，傳輸距離長。

7. 汽車上CAN是什麼

Can-Bus匯流排技術是「控制器區域網匯流排技術（Controller Area Network-BUS）」的簡稱，它具有極強的抗干擾和糾錯能力，最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。

通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上，這些數據不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。Can匯流排的傳輸數據非常快，可以達到每秒傳輸32bytes有效數據，這樣可以有效保證數據的實效性和准確性。傳統的轎車在機艙和車身內需要埋設大量線束以傳遞感測器採集的信號，而Can-Bus匯流排技術的應用可以大量減少車體內線束的數量，線束的減少則降低了故障發生的可能性。