汽車什麼時候換火花塞

A. 汽車火花塞多久更換一次

汽車上面有很多零部件，在使用時間長了之後就要及時進行更換，不然在使用過程中就會出現很多的問題。汽車在保養的時候，經常更換的零部件之中，火花塞就排名靠前，因為它也是一個比較容易損壞的部件。既然火花塞需要經常更換，那麼我們在什麼時候該更換火花塞呢？維修工：當汽車出現這四種徵兆的時候，就要檢查更換了。

第一種，汽車啟動困難。汽車想要正常啟動，就離不開火花塞的作用，如果火花塞出現故障，那麼汽車啟動就很困難了。因為火花塞不能提供足夠的能量來點火，發動機就不能正常啟動。除此之外，如果在汽車啟動的時候有明顯的頓挫感，那麼火花塞也要檢查一下，因為有可能是火花塞磨損過於嚴重導致的。
第二種，汽車行駛過程中經常抖動。汽車在行駛過程中出現抖動問題，如果不是三缸機，那麼就是汽車發動機出現了問題。這種情況下，基本就是汽車發動機積碳嚴重導致的，而且火花塞也不能避免，它上面也會出現很多的積碳，這就會導致動力時高時低，最後反饋出來就是發動機抖動。

第三種，汽車爬坡無力。這種情況其實就是第二種徵兆的後期表現，因為火花塞積碳過多導致燃油燃燒不充分，這樣會使發動機的積碳更加嚴重，而且會降低發動機的動力性能。這就相當於給發動機增加了巨大的壓力，自然在爬坡這種需要更強勁動力的時候，發動機就表現得不出色，讓人們能明顯感到動力不足。

最後一種，汽車油耗增高、排氣管冒煙。火花塞出現了異常，在油耗上面就有很明顯的增高，這就是因為燃油燃燒不充分導致的。既然汽油燃燒不充分，那麼汽油燃燒之後產生的尾氣也就不一樣，就會產生不少黑煙。如果出現這種情況，就要盡快將火花塞換掉，不然三元催化器都要受到影響。

B. 汽車一般多長時間需要更換火花塞

汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，下面，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。

C. 汽車火花塞多久換

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。
根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：
普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；
釔金火花塞更換里程：5萬公里；
鉑金火花塞更換里程：5萬公里。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
火花塞的標准中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

D. 汽車多久更換火花塞

普通火花塞的使用壽命是2-3萬公里，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。

E. 汽車火花塞多久需要更換

正常保養條件下行駛40000～60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。火花塞是否需要更換時拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

可參考以下標准進行保養更換：

1、鉑金火花塞在4萬公里左右更換；性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

2、普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

3、銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加打，效能更差，建議定期更換。

F. 汽車的火花塞，多久更換一次

按我多年經驗有一個判斷標准，主要判斷汽車啟動後怠速指針是否有上下浮動狀況，汽車起步過程有無前穿或者慫恿現象，加速或超車瞬間有無抖動，是否加速無力，其次近期油耗是否有增多現象，傳統火花塞，都是單銥金，容易使汽油燃燒燒，很大程度上，起到降油耗11%抗氧化能力好，所以使用壽命會相對長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，當然在現實中也可以多跑一兩萬公里換也沒問題，因為都有冗值設計的。

保養師傅說可以稍微晚點兒換，我都是6萬換一次，舊的火花塞拆下來看看，師傅說淺黃色的是工作狀態好的，發黒的就有點兒問題了，現在換兩次了，發動機工作正常。

G. 轎車火花塞多久換一次

火花塞的更換周期沒有固定時間，要取決於火花塞的材料。

電阻火花塞的更換周期通常是2到3萬公里。

鉑金火花塞的更換周期則為4到6萬公里，一般單鉑金火花塞是4萬公里，雙鉑金火花塞是6萬公里。

銥金火花塞基本能用到8到10萬公里。

H. 汽車火花塞到底多久換一次最合適

汽車火花塞更換周期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型。

鉑金材質的火花塞的更換周期比銥金材質還要長，一般在8萬公里左右更換，不過鉑金跟銥金的性能是差不多的；而依鉑金材質的火花塞更換周期比前面所說的所有材質更換周期都要長，高達10萬公里以上，不過，這種材質的火花塞使用的並不廣泛。

為了延長火花塞的更換周期，需避免下列的行為：

1、使用的汽油品質不好，經常去一些汽油質量不合格的小加油站加油，導致汽油燃燒不充分，這個對火花塞的危害是最大的。

2、車輛長期重負荷工作，如：經常坐滿人，經常拉重貨，甚至超載。

3、經常暴力駕駛，如：經常踩油門到底。

4、車輛經常跑一些比較苛刻的路況，如：經常用來跑工地，跑山路、泥濘路等。

上述的這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換的周期自然就會提前一點。如果是車子經常跑高速，或跑的路況良好，那麼更換周期就會長一些。

I. 車輛什麼情況下需要更換火花塞

第一，發動機抖動厲害
能都順利啟動車子發動機占據重要作用，而火花塞是關鍵部位，能否讓車子穩定持續運行，需要看發動機是否給力，但是發動機能否正常工作，離不開火花塞，一旦出現異常抖動時，就趕快注意，否則發動機就要大修了。
第二，異常啟動
只要屬於機動車的一個類型，火花塞就是不可缺少的，直接影響著你的機動車能否打起火，若是持續了很久也打不著火，就意味著要更換火花塞，別等到車子熄火不能動的時候才注意，那就已經晚了。
第三，出現聳車情況
一般情況下，車子都是比較穩重的，而且不會出現太大異動，但是遇到車子聳動的時候就可能是供油不足，而且駕車起來忽快忽慢，這就是火花塞比較不穩定造成的結果。